Test Drive Renault Espace 1997 - 2002 Minivan

Deux mini-Wen, deux modes de vie

Le mot mini-Ven est venu avec les Américains. Cependant, ainsi que la classe de tump, qui est indiquée par ce mot. Dans notre pays et Venni, et un mini-Wenna ont été appelés sans clauses: minibus. Et si pour WEN avec leurs formes rectangulaires caissonné, ce nom était au moins d'une certaine manière appropriée, puis pour les mini-Wennes il ne correspondait pas catégoriquement. Cependant, jusqu'à un certain point, il ne se souciait pas tout le monde. Et seulement après l'apparition de ce dernier sur les routes russes, tout est devenu clair que c'était un mini-Wenna, et non des minibus du tout.
 

Le premier mini-Wenna est apparu relativement récemment, juste un siècle et demi. Les domaines de leur utilisation sont de roulement de la famille au bureau sur roues. L'idée de créer un tel véhicule né en 1974 dans les concepteurs Ford. La voiture était censé répondre aux trois exigences principales: une légère hauteur du repose-pied, pratique pour les femmes en jupes; hauteur du toit limitée, ce qui permettrait à l'aide d'un garage norme; Un peu tendu le nez avec un moteur situé en elle - protection en cas d'accident. Henry Ford projet n'a pas approuvé, et le premier mini-VEN est sorti en 1983 de Chrysler Corporation. Il a été le modèle Voyager (Caravan dans la version du compartiment Dodge).
 

Un an plus tard, une voiture similaire, appelé Espace, Renault a publié au marché. Les deux modèles sont toujours fabriqués. Bien entendu, ils ont été mis à jour à plusieurs reprises. Nous faisons connaissance avec les versions modernes de Dodge Caravan et Renault Espace. Leur similitude extérieure et l'identité de la mise en page sont évidents.
 

Les différences sont principalement conception interne. Et si l'Espace est intéressant principalement par de nouvelles découvertes de créateurs, la chose principale dans Caravan est une préoccupation pour une personne. Cela ne signifie pas que le mini-VEN français est mal à l'aise en fonctionnement. Rien de tout cela. Juste à l'inventer de petites choses mignonnes, la totalité de ce qui crée une atmosphère magnifique de confort global, les Américains sont hors compétition. En même temps, la conception de la Dodge est assez conservatrice.
 

sièges Espace sont exceptionnellement confortables. Ils sont recouverts de matières textiles et à l'aide d'une clé de tige de clés transversaux facilement éliminé aller de l'avant-arrière. Les chaises tiennent parfaitement le bas du dos, l'inclinaison du dossier est fixé avec un long levier sans aucun effort. La principale différence de les sièges Caravan - en tapisserie d'ameublement en cuir. Couleur de la lumière, il est extrêmement doux et au toucher ressemble à un husky.
 

Dans chaque voiture trois rangées de sièges. Arrière - défectueux. Ce ne sont que deux chaises pliantes amovibles installés dans le compartiment à bagages. Il est commode d'accueillir eux ne peut être en mesure d'accueillir les enfants. Dans le mini-Wen américain, cependant, ces lieux sont équipés de cendriers et allume-cigare. Si les fumeurs veulent ouvrir les fenêtres pour la ventilation, ils devront demander au conducteur, parce que boutons de commande servo - il. Les passagers arrière Renault est plus - ils peuvent le faire eux-mêmes.


Plier le dos des sièges arrière et fixer la tablette lumière sous les fenêtres, vous pouvez jeter plusieurs magazines ou un panier avec des produits pour le week-end. Si les chaises retirer du tout, vous pouvez mettre un tas de valises sur le sol.
 

Dans la rangée du milieu est plus amusant. Les passagers sont fournis avec un bon confort, presque le même que devant. En caravane et ici un peu plus pratique, les jambes de ses passagers reçoivent un peu plus de liberté, mais les fenêtres ici sont sourds, et les portes coulissantes ouvrir, fermer pas si facilement et détendu, comme balancer dans l'Espace.

 
Soit dit en passant, sur les fenêtres. Avec tonifiant, les Américains un peu submergé - trop timide de l'invasion de leur espace personnel. Cependant, la tonification des passagers ne sont pas un obstacle, la vie extérieure est visible très bon.
 

Dans l'équipement du siège du conducteur dans des mini-boutiques beaucoup en commun. Dans les deux cas, il existe des fenêtres, miroirs électriques servo, les climatiseurs et les enregistreurs à bande radio. Pour gérer tout cela, bien sûr, il est nécessaire de différentes manières, mais ce n'est pas une différence fondamentale. Cependant, dans la voiture outre-mer, toutes sortes de boutons et poignées aspect plus compréhensible pour les débutants. Torpedo dans les deux machines sans tailles et sont faites de presque la même matière plastique gris-bleu, ressemblant à la texture de la peau.
 

Les dispositifs de Dodge traditionnels se trouvent sur les lieux habituels, le compteur de vitesse est marqué et en miles et kilomètres. Espace panneau extravagants - les appareils numériques rallongé avec rétro-éclairage vert - presque la coupe supérieure. Merci à l'horaire réfléchi, leurs lectures sont lues assez facilement.

 
Sous pour devenir des instruments et une radio. Avec caravane, tout est clair, le panneau de commande est tout en vue, cool et clic - ne faites pas une erreur. La musique française est entièrement cachée dans le compartiment des gants et que la télécommande peut être contrôlée par une paire de boutons de volants, ce qui, s'il y a des compétences, il ne perturbe pas les paumes de la RAM, bien que d'abord l'algorithme de contrôle semble pas très compréhensible.

 
A aimé le contrôle du climat d'Espace, situé dans le coin gauche de Torpedo et des pictogrammes équipés facilement lisibles. Et au fond de la caravane du pare-brise, il y a des bandes de chauffage - de sorte que les essuie-glaces d'hiver n'essayaient pas.

 
Nettoyage des colonnes de direction aidez avec le confort. Le volant de caravane est sensiblement plus petit, mais la force appliquée à celle-ci n'est pratiquement aucun effet en raison de la présence d'un puissant pot hydraulique. L'hydraulique, naturellement, est dans Espace.

 
Les deux machines ont des unités de puissance transversale: Espace - en ligne 2 L quatre avec une boîte à cinq vitesses mécaniques, caravane - 3,3 litres en V-en forme de V avec une mitrailleuse. Avec ce volume, l'Américain, ne soyons pas beaucoup, mais le Français. Le levier automatique de la boîte est mis sur la colonne de direction - il vous permet de les manipuler sans vous prendre la main du volant, et il y a plus d'espace dans la cabine. Le levier de la mécanique française mange une partie importante du sol entre le conducteur et le passager. Espace Engine Unified avec d'autres modèles Renault (MEGANE et SPORT SPIDER), malgré les numéros de transition surestimés de la boîte à cinq vitesses, est faible pour une conduite vigoureuse.

 
Nous avons visité nos machines invités ont de nombreuses modifications séparées par le volume du moteur, l'équipement, les options et l'acheteur potentiel pourront toujours choisir le goût et l'argent.
 

Quelle est la différence entre ces machines similaires, de manière fonctionnelle? Dodge est lourde, conservatrice et monument confortable - c'est son raisin. Le français est extravagant et élégant, il est intéressant pour les coups de design frais.
 

Deux visites du monde. Tradition et avant-garde. Vieille et nouvelle lumière. Votre choix...
 

Alexey Rodkov

 
 
 

Une source: Magazine moteur [№3 / 1998]