Test Drive Peugeot Boxer Fourgons depuis 2002 Van

Peugeot boxer. En poids léger

Peugeot boxer. Prix: à partir de 714.000 roubles. En vente: depuis 2008
Les machines Peugeot appartiennent aux voitures fabriquées à l'étranger les plus populaires sur le marché russe, y compris commerciale. Nous avons décidé de tester l'un des représentants de ce segment au Dmitrov Polygon
Test pilote
Mikhail Bibitchev, 34 ans, essai, expérience de conduite de 16 ans, voiture personnelle - Skoda Octavia
PEUGEOT BOXER camions légers, ainsi que Citroen Jumper et Fiat Ducato sont disponibles dans une usine Sevel (Italie du Nord). Tout a commencé dans les années 70 en retard, lorsque Fiat et le groupe PSA (Peugeot et Citroën) ont signé un accord sur le développement et la production de camions utilitaires légers. En 1981, cependant, a été libéré le premier modèle, Peugeot était alors sous l'abréviation J5. Le deuxième modèle a été créé en 1994 et a commencé à être appelé Peugeot Boxer. Depuis lors, la voiture a soumis de façon répétée à la modernisation et restyling. Et à la fin de 2006, le public a présenté un modèle entièrement nouveau, moderne Peugeot Boxer.
La gamme de modèles de la nouvelle version est énorme: il est une camionnette complète et vitrée, une camionnette cargo-passagers, un châssis avec un taxi sous divers paramètres, ainsi qu'un minibus de passagers. En outre, trois bases roues sont proposées au choix, quatre corps de longueur et trois options de toit. Le volume du compartiment à bagages de 8 à 17 m3, la capacité de charge de 1 à 2 tonnes. Comme pour les moteurs, il y a trois unités diesel d'une capacité de 2,2 litres d'une capacité de 100 et 120 litres. C, ainsi que d'une capacité de 3 litres de 160 litres. avec. respectivement.
Peugeot Boxer nous a fourni pour le test est une fourgonnette complète en métal avec un toit bas et avec la plus courte longueur d'exécution pour le corps, ainsi qu'avec la puissance du moteur faible. La cabine de la camionnette triple test. L'ergonomie du siège du conducteur à fond pensé, se distingue par le confort et l'aspect pratique. Le siège du conducteur a tous les ajustements nécessaires, y compris le soutien lombaire, en outre, le côté droit offre un accoudoir réglable. Pour plus de commodité, le conducteur et les passagers dans la cabine Boxer est fourni simplement une énorme quantité de gants, poches et toutes sortes d'étagères.
double siège passager, fixe et n'a aucun ajustement. Le dos est fixé à un angle de près de 90 degrés, de sorte que lors de la conduite, en particulier pour les longues distances, vous commencez à l'inconfort de l'expérience, le dos, franchement, commence à pleurnicher.
Le compartiment à bagages est séparé par une cloison métallique sourd, qui, du côté de la cabine de la matière plastique. Son volume est de 8 mètres cubes. Pour la commodité de chargement, le déchargement, il y a deux portes paveled arrière avec une superficie totale de 1562 mm de largeur et de hauteur 1520 mm, ainsi qu'une largeur de glissement latéral de 1075 mm. Pour la fixation fiable de la cargaison, le plancher du compartiment de chargement est équipé d'anneaux spéciaux.
Le Peugeot Boxer testé est équipé d'une unité de puissance diesel à injection directe de carburant du système Common Rail. Son volume est de 2,2 litres, et la puissance est de 101 litres. avec. Couple maximal 250 nm à 1500 min-1. Le moteur est conforme aux normes environnementales EURO 4. Il est agrégé avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Pour les moteurs plus puissants il y a un KP 6 vitesses.
Conduire une voiture incroyablement facile. Tout d'abord, je veux dire sur une excellente visibilité, qui est assurée par une forte atterrissage, un grand pare-brise et les rétroviseurs à double vue arrière. Peugeot Boxer est pas mal, le moteur tourne assez même avec la masse complète, et sur une machine vide peut être déclenché à partir de la deuxième transmission. Boîte levier court short, et en tournant sur le train. Les irrégularités de la suspension et ne permet pas la voiture pour rouler dans les virages. Le système de freinage est tout à fait efficace et fiable, la voiture répond même avec un léger effort sur la pédale de frein. Faible niveau de vibrations et le bruit est l'une des composantes de la conduite et de rester dans la voiture. Les résultats des tests d'efficacité du carburant se sont avérés très digne, afin que nous puissions conclure sans risque que le nouveau Boxer est une voiture assez économique. Des systèmes de sécurité, seul le coussin gonflable du conducteur est offert, les ceintures de ABS et siège pour le conducteur et les passagers, toutes les autres options que des frais supplémentaires.
Conduite
Dynamique et système de freinage méritent une bonne évaluation. Agréablement surpris et suspension.
Salon
Le salon, qui est rempli avec beaucoup de boîtes utiles et des niches, est faite de matériaux pratiques.
Confort
Décent - seulement au conducteur. Les passagers sur un long voyage devront être dardés sur un siège non réglementé.
Sécurité
Dans l'équipement de base deux oreillers et ABS.
Prix
Il est tout à fait raisonnable pour une telle voiture pratique. D'autant plus que les versions du grand ensemble.

Avantages et inconvénients
+ Excellente tenue de route, bon intérieur, moteur économique.
- un dos vertical inconfortable du siège du passager, les portes battantes arrière ouverte seulement à un angle de 90.

Caractéristiques
Marque et modèle - Peugeot Boxer
Dimensions - 4963/2050/2254 mm
Moteur - diesel, 4 cylindres, 2198 cm3, 101 CV / 4000 min-1 250 nm / 1500 min-1
Transmission - mécanique, 5 vitesses
Dynamique - N.D.
Les concurrents - Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, VW Crafter

Notre opinion
Peugeot Boxer multifonctions, voiture fiable, moderne et économique. Il y a, bien sûr, des inconvénients, mais d'autre part il n'y a pas eux? En raison du grand nombre de modifications proposées, chaque acheteur sera en mesure de choisir une voiture pour effectuer des tâches spécifiquement définies. Quant au prix, il est beaucoup moins que de nombreux concurrents.

Auteur: Mikhail Bibitchev
Photo: Sergey Moiseev
 

Une source: Magazine 5 roues [Septembre 2009]