Test Drive Peugeot Boxer Fourgons depuis 2002 Van

Boxer: Deuxième tour

Étant donné que le gouvernement russe a annoncé un soutien pour les petites et moyennes entreprises, de nombreux entrepreneurs sérieux ont la modernisation de leur flotte commerciale, en changeant activement les taureaux da habituels gazelles sur les voitures étrangères
Y compris le français.
En parlant de ce dernier, il convient de noter que les Français à la production de fourgonnettes commerciales (en France un tel transport est appelé Le Camion) un chien a mangé. Depuis de nombreuses années, Renault Traffic, Peugeot Boxer, avec son jumeau Citroen Jumper, le plomb aiguë guerre concurrentielle. Et ils ont du mal non seulement les uns avec les autres, mais aussi avec des marques d'autres nationalités. Dites, avec Ford Transit. Et, bien sûr, avec un leader inconditionnel de la qualité et de fiabilité dans ce segment de Sprinter Mercedes-Benz. Allemand, cependant, il y a un, mais un très important moins: le prix, parce que le moins cher Sprinter est au moins une fois et demie plus cher que le boxeur le plus cher. De plus, il est rare de trouver un grand choix de Sprinter en stock, une telle technique est fournie, en règle générale, dans l'ordre. Mais revenons à notre Français.
Tout d'abord, vous devez éclairer les acheteurs potentiels dans les abréviations des fourgons commerciaux de Peugeot. Par exemple, on a réussi à l'épreuve Peugeot Boxer a la hauteur indice L1H1, où L (longeur) longueur, et H (hauteur).
Cette combinaison de lettres et de chiffres définit la taille de la camionnette, et, par ailleurs, l'autorisation pour le droit d'entrer dans le centre de Moscou ne dispose que d'une telle configuration, et il est minime. Vient ensuite, respectivement, les options jusqu'à à L4H4 Un tel van géant est capable de gagner plus de 4 tonnes et nécessite déjà une catégorie C dans le permis de conduire
Bien sûr, la visibilité de la visière avec des feuilles de murs entièrement métalliques beaucoup à désirer, mais grâce aux miroirs gigantesques, la visibilité latérale est pratiquement dépourvue de zones aveugles. De plus, chaque miroir est divisé en deux parties, tandis que chaque pièce est contrôlée par son propre moteur électrique.
En ce qui concerne les unités de puissance, il est absolument tout Boxer équipé exclusivement par des moteurs turbo diesel de 100 à 160 ch. (Volume ou 2,2, ou 3 litres). Basic Boxer Bien qu'il dispose d'un moteur de 100 solide standard, mais grâce à un couple monstrueux et turbocompresseurs un peu comme une voiture étrangère municipale est en mesure de le prendre avec lui! Imaginez comment la Peugeot Boxer 160 vole fort avec un couple de 400 nm mouches? En conséquence, de très bonnes qualités de fonctionnement forcé certaines entreprises engagées dans le transport de passagers pour inclure Boxer dans leurs programmes de taxi d'itinéraire.
Et maintenant la chose la plus importante. Prix \u200b\u200bGazelle standard avec un haut en tissu commence par une marque de 550.000 roubles.
Le Peugeot Boxer de base moins cher vous coûtera moins de 700 000. Cette consommation de carburant dans 89 litres dans la ville et la fiabilité est supérieure à la louange (assez pour faire attention à l'intervalle interservices, qui est de 20.000 km de course). Bien sûr, il y a aussi des concurrents sérieux comme le Ford Transit a déjà été mentionné, mais ses versions lourdes ont des roues arrière doubles, qui représentent et pour le lecteur. Et sans exception, le PEUGEOT Boxer est la traction avant, que dans les conditions russes facilite grandement la gestion, en particulier à la veille de l'hiver à venir rapide.
Alexey Gusev
Publié par: Armen Maitarjyan
 

Une source: Mkmobile Magazine [Décembre / 2008]