Test Drive Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Big Diesel Lev.

Dans le programme d'essai routier organisé par Peugeot, comme le savent les lecteurs automobiles, il y avait connaissance avec les modifications de trois voitures: 306, 406, 806. Et après l'esprit passionnant de 306 S 16, le BRACE MINIVAN de Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel .
 

Nous avons eu la 806ème couleur gris métallique, semblable à une voiture en aluminium poli, et non sur l'acier peint. Couleur très supérieure. À bord 3 personnes. La route est posée par les mêmes contreforts des Alpes, mais cette fois, nous allons au pied du Mont Blanc. Après très fâché de 16, il n'a pas fonctionné lentement, donc au lieu de la simulation du départ familial, nous avons eu un voyage à grande vitesse très, apparemment, des hommes d'affaires. À en juger par le fait que sur la route, nous n'avons rencontré aucun des 806 journalistes 806 qui ont commencé plus tôt, personne ne pouvait continuer à rouler.
 

Nouveau pour le moteur 806 XUD 11 BTE est déplacé vers le minivan avec un passager Pasgeot. C'est un turbodiesel avec injection directe et trois vannes par cylindre, volume de travail de 2,1 litres.
 

Le fait que nous allions sur une voiture avec un moteur diesel, nous savions, mais quand il a été commencé, je n'y croyais pas vraiment.
 

Et le son n'est pas le même, et il n'y a pas de vibration. Lorsqu'ils ont été déplacés, des sensations diesel n'apparaissaient pas: le comportement d'un bon moteur d'essence, cependant, avec des engrenages courts peu courts. La vitesse maximale dans les 175 km / h Nous avons marqué rapidement et conduit, car il est inoffensif, sans avoir une machine d'exécution spéciale. Si la voiture est prête à vous adapter à l'habitude d'une personne, vous pouvez vous permettre d'être juste une personne qui ne connaît rien des détails des moteurs diesel et des promenades pour eux-mêmes.

Peugeot 806, comme vous le savez, la première voiture, qui a un changement de vitesse de joystick. L'un de nos collègues n'a pas pu s'adapter à son algorithme, nerveux et à la place du troisième transfert inclus, puis au lieu du cinquième premier. Lorsque la patience est arrivée la fin, nous avons conseillé: vous n'attribuez pas le programme et n'en pensez pas du tout, mais allumez-vous tranquillement sur quoi allumer.
 

Et en effet, dès qu'il s'est arrêté tensilé pour réfléchir à la manière de l'attraper, le transfert a commencé à s'allonger plus clairement. Et tout ce temps, le moteur d'erreur a monté monté, bien que la route ait conduit à la montagne et il y avait beaucoup de tours. Mais que ferait notre collègue, personne ne remarquerait que le conducteur a un problème de miniban. 806-Yuverely Rose, sans interférer avec le reste. À propos, un collègue n'était pas possible avant la fin du développement du joystick, de sorte qu'il a très perturbé le moteur avec ses actions.
 

Nous changeons des endroits et sans problèmes de commutation rapidement aller plus loin. Peugeot 806 - La voiture est très spacieuse. Jusqu'à présent, on aimait conduire, le reste droit en mouvement a pris la transformation de la cabine. Nous avons commencé à traverser les chaises de la deuxième rangée, aimée du Mont Blanc, ouvrant une immense éclosion dans le toit, je suis allé chercher dans la boîte à bagages (vous pouvez marcher sur le salon), fermé avec la climatisation la plus puissante, dont les déflecteurs sont retirés même dans les portes de la deuxième rangée.

Nos 806 avaient un rembourrage de siège en cuir. Les sièges totaux étaient six, et pas sept, comme cela arrive plus souvent des années 80, le siège est tout avec des accoudoirs, même conduire. Et la masse d'agréables petites choses incluses dans l'équipement standard: étagères, tiroirs, gobelets, etc. Vous avez particulièrement aimé une boîte spéciale pour les lunettes de soleil à gauche de la tête du conducteur à l'endroit où la main courante est parfois montée.
 

À un moment donné, ils n'ont toujours pas perdu et sont sortis de la route. Nous avons déménagé dans un grand sang de gravier pour les camionneurs. Répété une période d'erreurs. Les tailles du site ont permis de représenter une rotation abrupte à des vitesses, de fonctionnement inexact du volant, des boues dans la manipulation de la pédale de frein, etc. Mais peu importe la façon dont ils ont essayé de provoquer une forte Peugeot 806, rien ne s'est passé. Minivan, même suspendus à tour de la roue arrière, n'est pas allé avec une trajectoire donnée, comme un lion entraîné dans le cirque, s'est arrêté exactement où il a été commandé (excellente opération de l'ABS) et a également démontré une excellente opération et l'informativité de la pilotage. Oui, toute Peugeot est une machine pour un conducteur qui connaît le style de conduite. Telle est la tradition de marque.
 

Donc, Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel est une grande voiture familiale. Machine pour les voyages électriques à la mer, le week-end, toute la famille du supermarché. Confort, espace et moteur diesel. Mais si le chef de la famille veut soudainement ajuster l'adrénaline dans le sang, il peut appuyer sur le gaz du cœur et conduire cette minivan.

 
 

Texte: Sergey Aslanyan
 

 
 

Une source: Moteur de magazine [№5 / 1996]