Test Drive Peugeot 4007 depuis 2007 SUV

Partage de lion

Paysage sur la photo, franchement, faux: les vellavenes du désert avec tout le sable de la carrière et les lignes électriques seulement ressemblent à distance à des tours d'huile. Donc, Peugeot 4007, fermant la pente, ressemble à un véritable SUV, mais cela abandonne, mollement, un chaudron, après quelques mètres. Rencontrez: Avant votre premier lion du croisement à la mode. Et laissez les sables ne sont pas son élément, il a quelque chose à se vanter.
Le chemin du moindre résistance
Le courant électrique est meilleur lorsqu'il est connu, par la chaîne, la résistance dans laquelle est faible. Sur le chemin de la plus petite résistance, ils sont allés à Psa Peugeot-Citroën, pour produire leurs propres croisements empruntant la plate-forme Mitsubishi Outlander XL que l'avantage des partenariats avec les préoccupations japonaises. Après tout, se développer à partir de machines à gratter et même un hébergement inconnu pour vous-même, même pour une société aussi puissante.
Pourquoi il y a une plate-forme: Outlander XL pose presque complètement la base de nouveaux développements PSA Peugeot 4007 et Citroen C-Crosser. Extérieurement, Parcktails ne diffèrent que des visages: et le lion français montre un ensemble complet de traits tribaux. La feste de Faste Outlander XL modeste est la richesse et ne rêvait pas de la large gamme du réseau de radiateurs du 4007ème étincelle chrome, les phares développés entrent dans les ailes et la bête d'argent sur la hotte semble être visible même de l'espace .
Les caractéristiques de concepteur intéressantes sont conçues pour adoucir les cœurs du public européen exigeant que Mitsubishi a rencontré le cool.
Nous n'avons pas de tels problèmes: les consommateurs de l'année dernière ont réussi à acquérir près de 15 000 (quinze mille !!!) Outlander: la confiance des Russes aux produits avec la marque faite au Japon n'est pas négociable.
Il s'avère, le premier croisement de Peugeot se réunira sur notre marché avec un concurrent puissant. Pourquoi il y a un concurrent essentiellement avec un parent! Et prendre en compte l'apparence sur le marché Citroen, même avec deux!
Une question de goût
Peut-être, en tenant compte de cela, les premiers plans de vente Peugeot 4007 en Russie sont très modestes: jusqu'à la fin de 2008, il est prévu de mettre en œuvre 2 500 voitures. Pas mal pour un débutant, mais la météo sur le marché ne fera pas un tel rythme.
Peugeot 4007 et Mitsubishi Outlander XL Différente ligne de moteurs. Mitsu est également disponible avec une puissante unité de 3,0 litres de 3,0 litres de V 220, mais le 4007ème est offert avec un moteur diesel économique de 2,2 L avec une capacité de 156 litres. avec. En Russie, des voitures consommant des carburants diesel promettent d'ordonner le début de l'automne à la fin de l'été. Chaque machine de ce type sera équipée d'instructions, des colonnes de la société pétrolière, selon l'usine, ravitaillant dans notre pays en toute sécurité pour le moteur.
Mais même sur ces voitures ont encore besoin de trouver un acheteur! Pour cela, un certain nombre de tentations sont saisies dans l'arsenal Peugeot, dont la plupart sont reflétées dans la liste de prix. Pour commencer, la proportion de la configuration fixe! Vous voulez une préparation audio pour neuf haut-parleurs, mais ne veulent pas obtenir le Bluetooth intégré? Pas de problème: faire une commande! De plus, l'équipement peut être installé sur le croisement français non disponible pour les équipements Mitsubishi: par exemple, une chambre de vue arrière avec un capteur de stationnement ou un système multimédia avec écran tactile, capable de fonctionner avec des cartes de navigation.
Et Peugeot 4007 est officiellement une voiture à sept feuilles: un canapé double pliant est intégré au sol du coffre. Il convient de le démontrer: vous tirez d'abord une sangle, puis la seconde est déjà devant vous une raison formelle de prendre deux autres passagers. Mais le dos des adultes ne va pas, et s'il convient, il demandera à cent mètres libre. Oui, et le Tchad, qui a grandi depuis une chaise pour enfants, ne sera pas trop librement.
Cependant, la plupart des camarades de classe (y compris Mitsubishi Outlander XL) ne seront pas proposés. Peut-être que dans les bancs de la troisième rangée de Chevrolet Captiva sont beaucoup plus pratiques.
Bedzh-ingénierie
C'est ce mot que l'idée du même produit sur le marché sous différentes marques est appelée. Ouvrez la porte Peugeot 4007 et il sera clair pour vous, dont nous parlons dans ce cas.
Le panneau avant, le volant, les chaises, les panneaux donnant sur tout cela, nous avons déjà vu à la fois à Outlander XL, et quelque chose même à Lancer au 4007ème, tous ces éléments ont été presque inchangés. Il vaut la peine de couvrir la paume d'un lion d'argent sur le volant et de comprendre quelle marque et quelle modèle vous êtes dans la voiture, ce sera difficile.
Bien sûr, une telle unification a le droit à la vie, car dans son ensemble, le salon a l'air dignement: le panneau avant n'est pas chargé d'un grand nombre de clés et de régulateurs, mais il a été résolu tout à fait intéressant un prototype non bon pour elle. Et les fauteuils avant, dans la configuration de base, recouverts d'un motif modeste avec des inserts en cuir, ont un profil très correct.
Inspiration française
Peugeot 4007 Moteur de base, 2,4 L et 170 litres d'une capacité de 170 litres. p., c'est raisonnable et assez pour une voiture sans une légère masse de plus d'une et demi de tonnes. Si l'accélérateur est piégé de l'âme, vous pouvez d'abord partir du feu, mais l'intérieur de la voiture est immédiatement rempli de bruit de moteur: le confort acoustique n'est obtenu que chez les vitesses prescrites par les règles de la circulation. Si vous voulez du croisement des véritables sensations sportives, choisissez le moteur 3.0 et une autre voiture un tel moteur est placé uniquement sur Outlander XL.
Calm Drive suggère les deux paramètres Peugeot. Dans le mouvement, la voiture si le conducteur ne vous attire pas, il ne se précipite certainement pas pour verser l'hormone du plaisir du sang. Le powerlier électrique du 4007ème fonctionne doucement, sans sans se susciter sur un changement net du cours. À la vitesse, le volant est lourd, mais dans des virages rapides devraient faire attention: la réaction de la bélier est lente et floue.
La plate-forme GS sur laquelle Peugeot 4007 est construite est le développement conjoint de Mitsubishi Motors et DaimlerChrysler. Sur le marché américain, cette plate-forme s'appelle CHRYSLER PM / MK & JS.

Le variateur a été neuf (en comparaison avec les paramètres de Mitsubishi Outlander XL) qui permettent en mode manuel de ralentir plus activement le moteur sur des routes glissantes. Mais la suspension de la voiture a été légèrement déçue: sa raideur sera complètement nettoyée les passagers arrière, qui sur chaque knocke sont littéralement tordu. Il y aurait plus de contrôle aigu et des caractéristiques serait justifiée, mais

La chose la plus étonnante est que Citroen S-Srosser, avec qui nous sommes déjà rencontrés plus tôt sur les Serpentines de montagne Adler (voir roues, avril), en gestion était très collectée. Cependant, avant cela, qui est déjà pénétrant une inspiration française, en regardant des lignes élégantes de phares Peugeot et admirant le chrome du réseau radiateur
Peugeot 4007 est doux, calme et équilibré n'est pas prêt à gagner sur Dakar, mais s'attend à conquérir les cœurs. Et laissez-le ne pas compter sur la part de marché du lion: la principale chose est que la demande de présence dans la nouvelle classe ne reste pas inaperçue.
 
Caractéristiques techniques de Peugeot 4007 2.4 Transmission automatique (variateur)
Dimensions, mm (longueur x largeur x hauteur) 4 635x1 805x1 715
Dégagement routier, mm 210
Fond de poids, kg 1 685
Volume du coffre, L (min / max) 510
Volume et puissance du moteur, L (l. Avec RPM) 2.4 (170/5750)
Couple maximum, NM au RPM 232/4100
Accélération jusqu'à 100 km / h, de 10.4
Vitesse maximale, km / h 195
Consommation de carburant (ville / autoroute) L / 100 km 10.6 / 7.5
Des prix
Peugeot 4007 est présenté dans deux versions Premium et Premium Pack. Dans la première voiture est proposée avec une boîte de vitesses mécanique en 5 étapes (à partir de 963 000 roubles), ou un variateur de CVT (à partir de 977 000 roubles), dans la seconde (de 1 084 000 roubles) est disponible uniquement avec un variateur de carton. L'équipement de base comprend: ESP, système de stabilisation ABS, 6 airbags, phares de xénon, sièges chauffants, jauge audio avec ordinateur mp3, climatisation et ordinateur à bord.
Dans le paquet Premium Pack, un changeur de CD, des phares halogènes, un réglage des sièges électriques, un intérieur en cuir, des capteurs de stationnement et des roues en alliage sont ajoutés.
L'ensemble des options. Par exemple, le système audio de classe Premium Hi-Fi Rockford Hi-FI peut être commandé pour 35 000 roubles et sa propre navigation plus (avec écran de 7 pouces) pour 120 000 roubles. La trappe avec un entraînement électrique sera offerte à 25 000 roubles. Et le système de dents bleu coûtera 11 500 roubles supplémentaires.
Garantie sur une garantie de 2 ans, sans limite de kilométrage.

Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Stunnin romain

 
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [avril 2008]