Test Drive Peugeot 4007 depuis 2007 SUV

Peugeot 4007 SKD. De 949 000 roubles.

Chaque jour de voiture, prêt à démontrer le passeport russe entourant le passeport russe environnant, il devient de plus en plus. Cet automne, le tournant a atteint le croisement Peugeot 4007. L'assemblage de grande taille de ce modèle, ainsi que ses frères jumeaux Mitsubishi Outlander XL et Citroen C-Crosser, ont établi à Kaluga. Quels sont les quatre mille acheteurs de la septième septième septième?

Bien sûr, des voitures qui ont reçu la citoyenneté russe, tout d'abord, nous nous attendons à la vertu des prix disponibles. Et exactement maintenant, la liste de prix à 4007 commence à partir de la marque de 949 000 roubles., Je veux dire par 229 mille moins cher que de demander la voiture de base de l'Assemblée japonaise. Mais ne vous précipitez pas pour crier une triple joie, tout n'est pas vraiment aussi simple. Si plus tôt, la version la plus simple Peugeot 4007 était équipée d'un lecteur complet et d'une capacité de moteur de 2,4 litres de 170 litres. p., la base de grande taille actuelle implique uniquement le moteur avant et 147-Fort avec un volume de travail de 2 litres. De plus, alors que cette option est purement virtuellement. Dans la liste de prix, il semble être, mais en fait, il est toujours impossible d'acheter une telle pyness. La libération de lions avec les roues à rames avant à Kaluga promettons d'établir uniquement le printemps de l'année prochaine.

Cependant, même si nous comparons identiques sur l'unité d'alimentation et le type de lecteur du 4007e, la différence de faveur de l'Assemblée russe est évidente et gracieuse 119 mille sur la route ne mentent pas. La configuration pour la plupart restait la même. Sauf si le package multimédia coûteux, qui comprenait à la fois la navigation et l'écran tactile, et le disque dur sur le 30 Go et la chambre de vue arrière, ont été remplacés par un complexe musical Rockford-Fosgate plus abordable avec un amplificateur de puissance et une armoire subwoofer.

Mais ce sont de petites choses, mais même pour des frais supplémentaires de la troisième rangée de sièges auront sûrement contrarié certains acheteurs. Je connais moi-même personnellement les deux propriétaires du 4007ème, qui utilisent activement et volontiers la dix-sept de la machine à la bobine totale. Cependant, un tel lot d'ensembles complets sont des difficultés de croissance inévitables, ou plutôt, dans notre cas la traduction de la production de croisement à l'usine de Kaluga. Les mêmes circonstances peuvent être expliquées par l'absence de 4007 modifications diesel parmi les Russes. Donc, si vous aimez le duo magnifique de la boîte de vitesses diesel turbo diesel et semi-automatique de 156-forts avec deux embrayages, dépêchez-vous de ces concessionnaires ont toujours de telles machines avec fabriquées au Japon.

Cela ne signifie pas que le 4007ème manque de 170 chevaux de la quatrième essence de 2,4 litres. Au contraire, à 800 km parcouru la voiture sur la route Moscou Kazan, il n'y avait aucune plainte à la dynamique. Le crossover franco-japonais-russe, équipé d'un variateur stepless configuré très sensible, était complètement dans l'échantillon non surélevé dans la rangée gauche et, si nécessaire, a dépassé avec confiance. La seule plainte: extrêmement petit pour une telle voiture Le volume du réservoir de carburant n'est que de 50 litres. Avec cela, hélas, vous devrez accepter. Mais les représentants de Peugeot n'excluent pas cela au fil du temps, le croisement recevra à nouveau les diesels turbo et la troisième rangée de sièges. Eh bien, et avec la transition vers la production du modèle sur le cycle complet, l'assemblage avec coloration et soudage à Kaluga devrait commencer d'ici 2013, le prix n'est pas exclu, il deviendra plus attrayant.


Conduite
Fiable dans toutes les situations, mais pas trop de manipulation aiguë est proche de l'idéal pour la voiture de famille.

Salon
Il n'y a pas de plainte à la justice. Mais le profil et l'emplacement de l'oreiller de canapé sont très infructueux.

Confort
Digne d'isolation de bruit et bonne finesse du parcours, même sur des roues de 18 pouces.

Sécurité
6 oreillers et les ESP dans la base de données sont géniaux. True, dans les tests d'essai EURO NCAP, la voiture n'a marqué que 4 points sur 5.

Prix
L'assemblée russe a fait le prix est plus abordable.


Avantages et inconvénients
+ Prix de base attrayant, un variateur bien configuré, une bonne dynamique et une manipulation pour le croisement.
- Petit réservoir de carburant, canapé inconfortable, aucune modification diesel


Caractéristiques
Marque et modèle - Peugeot 4007 2.4 CVT 4WD
Dimensions - 4635x1805x1715 mm
Moteur - essence, 2360 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Transmission - Variateur Stepless
Dynamique - 190 km / h, 10,4 s à 100 km / h
Compétiteurs - Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe


Auteur: mikhail medvedev
 

Une source: Magazine 5 roues [décembre 2010]