PEUGEOT 207 CC depuis 2006 Convertible

Soleil ouvert.

Peugeot 207 cc. Prix: à partir de 722 000 roubles. En vente: depuis 2007
 



Il est temps de déplacer l'hiver dans le coffre! Peugeot a donné 207 cc. Jeune Lionan avec un pedigree: son ancêtre était aîné dans la tribu des clams compacts.
 
10 km / h c'est très lent. Je vais très lentement et mettez sur la clé pour abaisser le haut du nouveau compartiment Peugeot. Il est bon qu'attendez une longue période: après 25 secondes, le toit est déjà occupé par sa place légitime. C'est-à-dire dans le coffre. La capacité de convertir le coupé en une convertible à un tel mouvement n'est pas important pour nous. C'est dans la Pedantic Europe de s'arrêter complètement au milieu de la route pour enlever le parapluie dans le sac, il est impossible: les gens ne passent pas. Nous n'aurons pas de tels problèmes pendant une longue période: il est plus facile de s'arrêter que de voler. Tout le reste de 207 cc est bien adapté à notre réalité objective. Par exemple, la machine a une pièce de rechange.
 
Dans cette réalité très réalité, le ciel élimine régulièrement quelque chose et sprinkles. Il n'y a pas de problèmes: contrairement à beaucoup de leurs collègues, la petite Peugeot pliante a très bien l'air bien même lorsqu'il fait semblant d'être un coupé. En hiver, tout sera beau et presque tout est agréable, sauf dans l'impossibilité de transformer la porte de toute Peugeot chumasien avec sept après zéro, tout en conservant la main propre.
 
Dès que les pépins de neige montent des fissures asphaltées, et le soleil sourira d'en haut, vous pouvez ouvrir en toute sécurité. Le poêle supporte le microclimat estival, même lorsqu'il est cool à l'extérieur, et les fenêtres latérales surélevées ainsi que l'aérodynamisme développé garantissent la souveraineté de l'espace aérien intérieur à des vitesses de 19 à 190.
 
être en bonne santé
 
Peugeot 207 cc protège activement la marche même lorsque son rôle est passif. Dans le corps intégré extérieurement imperceptible, mais une cellule d'absorption énergétique puissante. Son action est complétée par des arcs de sécurité active, déclenchés simultanément avec des prétendeurs de ceintures.
 
Cinq airbags protègent les passagers devant et côté. Le conducteur a également reçu une protection du genou de la colonne de direction.
 
Ne pas tomber dans une situation où des oreillers sont nécessaires, une bonne manipulation, un bon moteur et la stabilisation dynamique du système ESP aide.
 
Emballage et moteur haute pression 1,6 avec une turbine haute pression est bonne. Le mécanicien à cinq vitesses suffit. Et vous n'attendez pas à l'auteur des banaltes dans l'esprit de n'importe quel briquets, de pistolets de turbo-comète et de poche. Un miracle des pensées de construction du moteur franco-allemand donne honnêtement la boîte de vitesses son 240 nm d'une heure et demie de tr / minute, mais il est temps que nous révisions le score des idées sur ce qui est bon et ce qui est tellement. 207ème aujourd'hui pèse 1400 kg. C'est comme une Volga! 150 La puissance honnête tire un tel wagon avec confiance, mais pas amusant.
 
Contrôle et contrôle sujet intéressant pour la conversation. L'image de la machine est solide et rien n'est renversé. Il commence, traditionnellement pour Peugeot, du levier sale du KP et continue à travers les gaz de freinage jusqu'au travail de la suspension sur les irrégularités. L'impression est que toute la voiture est faite d'un morceau de caoutchouc. C'est une chose: il est si accéléré, alors ralentit et est vêlé à tour de rôle. Les 207 derniers ss rendent parfaitement plus facilement plus facilement pour la majorité de la traction avant. Mais il y a des retards: vous devez attendre patiemment pendant que la voiture fait tout le chemin sur une planche externe avant de toucher les pneus dans l'asphalte. Lorsque cela se produit, il sera possible de noter qu'il existe un lion sain et la vitesse de l'arc est solide. Les retards se précipitent dans l'œil plus que ce serait, car le fait que les têtes sont assises dans la tête sur la façon dont les petites voitures vont. Et 207 ss n'est pas si facile que compact. Imaginez que vous conduisez la masse comparable de la berline de taille moyenne et vous comprendrez que les ingénieurs de suspension ne sont pas en vain ont mangé leurs asperges.
 
Tous ces kilogrammes ne sont pas seulement un toit pliant. C'est la rigidité d'un corps ouvert et de nombreux quincailleries lourdes, ce qui rend une personne plus sûre de contact de voiture avec l'environnement. De partout, y compris la Terre mère elle-même: chez Peugeot a sérieusement inspecté les captures en cas de coup de fouet avec des racks avant puissants et des arcs de sécurité actifs, qui sautent 20 cm en cas de risque de basculement.
 
Donc, vous pouvez être calme pour les amies venteuses. Ils sont en sécurité, dans la beauté, dans l'air et dans le volant. Et il n'y a aucune menace qu'ils seront souvent posés à là. Peugeot a fait un excellent compartiment à pied-convertible, qui divise le plaisir de voyager exactement égale à égalité entre le conducteur et le passager. Les pensées sur la discrimination ne se produiront que si la vie fait que la vie se souvient que Peugeot 207 CC a une deuxième rangée de sièges. Cependant, ce compartiment est déjà approprié aujourd'hui pour des sièges: adapter le troisième là-bas, il n'est pas nécessaire d'être des clubs de golf tricotés.
 
L'amour pas l'amour
 
Beau: Vous pouvez choisir non seulement la palette de couleurs d'un grand écran. Vous pouvez choisir même l'une des sept saveurs, si vous voulez.
 
Nice: aimez-vous les accessoires? Peugeot propose un rideau à vent. Il n'y a pas de grande nécessité dedans: aérodynamique 207 cc et si bon.
 
Conduite
 
Comportement confiant d'une voiture européenne normalement configurée. Éloge séparément ou grondez la voiture pour rien.
 
Salon
 
Coupe de coupe chère coupée-convertible au visage. Bonnes places et volant confortable. Il y a un peu d'espace, même pour les passagers de la deuxième rangée de sièges.
 
Confort
 
Bonne étude de l'aérodynamique avec un sommet ouvert. Dense, mais pas une suspension rigide.
 
Sécurité
 
Équipement sérieux.
 
Prix
 
Assez haut.
 
Spécifications techniques Peugeot 207 cc
 
Dimensions, mm 4037/1750/1397 mm
L'essence du moteur, la rangée, avec turbocompressé 150 HP / 5800 min-1
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, à partir de 8.6
Vitesse maximale, km / h 210
Les concurrents de la Russie n'offrent pas de concurrents directs
 
 
Avantages et inconvénients
 
+ Opérations avec un toit en un clic sur la clé, la conception, la sécurité, le confort, la décoration intérieure, la roue de secours.
 
Ergonomie du conducteur Ogrichi, de belles pédales mais glissantes.
 
Notre opinion
 
Confort et sécurité. Peugeot 207 cc n'essaie que de paraître jouet: c'est une bonne et généreuse équipée de grave compacte pour une utilisation non sérieuse. Un petit coupé de Peugeot mûmré avec ceux qui étaient Yun, lorsque Peugeot 206 CC est sorti.
 
 
Texte: Dmitry Sokolov
Photo: Peugeot.
 

Une source: Magazine 5 roues [mai 2007]