PEUGEOT 106 1996 - 2003 Hatchback

Toutes les photos Peugeot 106 1996 - 2003

Nouvelle voiture pour le "vieux" russe

La plupart de nos compatriotes non sociaux ont une nouvelle voiture étrangère ont jusqu'à présent provoqué un intérêt purement académique. Nous nous sommes habitués aux cinq premiers et copiés à neuf. Cependant, les temps ont changé dans la fourchette de prix, auparavant occupé par des voitures nationales, leurs concurrents d'importation ont commencé à percer. Vrai, surtout un peu de cosmopolite international, mais néanmoins nouveau. Donc, sur notre test sept (!) Voitures d'une valeur de 10 000 $: six, plus ou moins, des voitures étrangères et rejoignées de la douzaine.

Pendant le test, onze experts ont blessé plus de deux mille kilomètres et mettent environ une mille estimations et demi. Nous avons été traités que cette gamme d'informations a été systématisée, classée, inter-extraite et extrapolée et même inventée leurs propres coefficients. Et maintenant asseyez-vous confortablement et choisissez - avec nous, comment nous sommes ou même meilleurs que nous!

CORPS.
La qualité de la fabrication, la commodité de l'atterrissage, le débarquement, la fonctionnalité du compartiment à bagages et d'autres paramètres sont évaluées.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Baltique
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
La première place du Français n'est pas accidentelle - la modernité de la conception et la pure d'origine affecte. Même le corps à trois portes n'est pas un obstacle - le passage est juste génial. C'est vrai, une douzaine n'est pas moins pure de race et encore plus moderne, mais elle a poussé la qualité de fabrication dégoûtante. Il s'avère que les métis de nobles parents sont meilleurs que la karanie pure de race. Et Skoda - un exemple clair. Mais la direction de Tiko par rapport à Nexia, au premier abord, il semble inexplicable. Cependant, vous ne devez pas oublier que la berline ouzbek-coréenne est le seul propriétaire du tronc non tratancable. En outre, la situation clarifie le coefficient de prix de taille indiqué dans le tableau, montrant combien de dollars l'acheteur paie pour chaque litre du volume utile de la voiture. À la plus petite voiture, il est de 2,0 $ / L et au plus grand 2.4 $ / l. Au fait, Peugeot a un ratio d'extrêmement non rentable - 3,1 $ / L. Mais ONU, bien qu'il soit quelque peu moins cher que la Baltique, mais beaucoup plus simple et asile de manière déficitaire.

Lieu de travail du conducteur.

L'espace de travail est estimé, commodité des sièges, ergonomie des contrôles, instrumentation, visibilité, équipement supplémentaire.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - FIAT-UNO
V - Daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltique
Voici le chef incontesté - Daewoo Nexia. Tout d'abord, le conducteur se sent ici à la maison, en outre, la liste des équipements standard est la plus impressionnante. Mais généralement, la berline perd la hayon au moins deux positions - le nettoyeur de lunettes arrière et le tronc transformable. Ce qui est au moins un correcteur de vol et d'octane automatiques (pour toute essence - du 91e au 98e). Peugeot perdu à la Skoda en raison de la configuration la plus modeste et de la mauvaise visibilité à travers le miroir intérieur. Cependant, il y a leurs lacunes et leurs Felicia - le volant est situé trop haut et horizontalement. Thiko a perdu uno à la suite d'un espace de travail plus petit, des sièges avant inconfortables et des fenêtres arrière brut. Le fait que le top dix s'est avéré être en avance sur neuf ans, bien que finnois, en principe, naturellement. Néanmoins, cette machine d'une autre génération, et les défauts de fabrication et d'assemblage derrière la roue ne sont pas aussi remarquables, comme indiquer, sur le corps. Donc, le fait est évident - dans le premier pilote plus pratique. De plus, à partir de la part des sept entiers, seule la nouveauté Vaz peut se vanter de hauteur réglable de la roue et de l'installation du contrôle du climat.

CIRCULATION.

Le moteur, les qualités dynamiques, les freins, la direction, la prévisibilité du comportement sur la route sont estimées.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltique
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - FIAT-UNO
La première paire est la voiture la plus dynamique: overclocking jusqu'à 100 km / h pour 12,5 ° C et 14,0 s, respectivement. Dans le même temps, Nexia en raison d'un moteur puissant sera décomposé sur de longues lignes droites et la Baltic - plus rapide de passer des virages en raison du contrôle plus grave, de la suspension robuste et de l'absence d'un long tronc lourd.

Daewoo Thico semble étonnamment agile. Un bras croissant chez un adulte, le moteur élastique accélère volontiers une petite voiture qui, à cause du volant tranchant rappelle les cartes. Si nous prenons en compte trois cylindres et huit cents cubes de volume de travail, la troisième place devient très expliquée. Peugeot est une confiance bien équilibrée. Dans le même temps, ce qui est surprenant, le plus léthargique d'accélération à des centaines. Ce n'est donc pas toujours le plaisir de conduire proportionnellement au nombre de puissance sous le capot. Le moteur Félica de 1,3 litre tire en bas, mais saute franchement à grande vitesse, ainsi dépassant, et même sur une voiture chargée nécessite un bon stock. Une douzaine est assez dynamique, mais se comporte à son tour de manière non colliginale: il roule et ... se tourne. La roue extérieure avant est fermée et l'effort sur le volant change instantanément le signe. Le volant est spontanément dans un angle encore plus grand, serrant la voiture dans un virage encore plus cool. Un tel comportement de la voiture est dangereux. Le moteur lent, des freins inadvertifs et un caoutchouc étroit ne permettaient pas à la SIDA de briller dans aucun des exercices spéciaux.
CONFORT.

L'espace libre et la qualité de la décoration intérieure, du bruit, de la vibration, de la douceur, de l'efficacité du microclimat et de la ventilation sont estimés.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Tiko Daewoo
V - VAZ 21093 Baltique
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Une centaine de soeurs est la plus confortable en mouvement. La seule remarque est le bruit du moteur et des roues. Nexia conquiert la taille de la cabine et la finesse du cours, mais plutôt bruyante à l'intérieur et sa suspension manque parfois le corps de la surface de la route. Felicia a un moteur bruyant et une tendance à une étoile.

Daewoo Tico offre à ses quatre petits passagers un niveau de démolition assez de confort. Si l'on se réfère au prix de la voiture, il se trouve et pas mal. Soit dit en passant, l'instruction de l'usine appelle constamment une voiture Tyko-cinq places. Cependant, si l'on compare les masses sèches et pleines données en elle, il se trouve que la part de chaque passager est à tout le poids linge - 39 kg! Samara, bien que la Finlande, il est difficile de participer à l'aise avec les voitures étrangères. Le seul qui est inférieur à son - Fiat-Uno. Voici les bruits plus forts, plus forts vibrations, plus la qualité de la finition est plus courte, inférieure à la classe. A propos de la conversation dix est spéciale. Eh bien, où l'on voit - les traîneaux et l'armature des sièges avant ne sont pas qu'ils ne sont pas fermées avec doublure en plastique, mais pas même peints et non amorcés! fer tout nu! Et Salon? La couleur principale est gris, mais trouver quelques détails de la même teinte - la tâche ne sont pas les poumons. En général, une frustration ...

Opération, service.

Avancée aux conditions russes, la simplicité du service, la base de service utilisé par le carburant et les produits sont classés.
I - VAZ 21093 Baltique
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - FIAT-UNO
V - Daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Commençons par la voiture la plus difficile. VAZ 2110 de fonctionner sans un grand volume de conversion est tout simplement impossible. Et même un an et demi cent stations-service sur les étendues de l'ex-union ici ne sera pas utile.

Peugeot nécessite le carburant de la plus haute qualité, a le service les moins avancés et les plus coûteux qui doivent visiter assez souvent. En outre, il n'y a pas de protection du compartiment moteur et la roue de secours est situé à l'extérieur. Le principal problème de Daewoo est tiko de courte durée des roues de douze ailes et la suspension de sous-titre. tout le monde Fiat-uno est bon, mais nécessite 95e l'essence, bien qu'ils soient autorisés à être consommés. Pour notre patrie, un grand espace de route, qui Felicia, hélas! Ne peut pas se vanter, seront toujours pertinentes. Nexia devra avoir lieu plus souvent, mais le coût de la norme-heure sur les services Daewoo est modérée. Leader - Baltique: ici et garde au sol importante, et simple carburant et lubrifiants, et mis au point un service peu coûteux. Et des taches blanches dans la conception plus à gauche.

LE TOTAL.

Selon l'évaluation des experts complète de la place ont été répartis comme suit:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Baltique
V - Daewoo tiko
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Cependant, nous ne prétendons pas posséder la vérité ultime. Il est possible que quelques-unes des vertus d'un véhicule particulier l'emportent sur ses inconvénients pour vous. Peut-être que vous choisirez parmi les dix premiers, comme un objet reconnaissant mains habiles applications. Ou Uno - pour une conception relativement simple. Tout à coup, vous aimez Tico - pour insinuer dans les rues de la ville obstruées. Baltique notable indiscernables étrangère de Samara standard. Est-il pas agréable d'un élégant cent six? Et Felicia est très agréable. Peu de gens restent énorme tronc indifférent et un moteur puissant Nexia. Mais il y a aussi un tel irrationnel, ne se prête pas à la catégorie d'analyse comme la sympathie ou, si vous voulez, l'amour.
En parlant d'amour et d'affection ...
SI je ... BUYER

... puis, jetant toutes sortes de vysokomudrye, recherche glubokonauchnye et l'évaluation, choisiraient le plus grand et, dans la mesure du possible, une voiture fiable. Elle l'a fait par nos experts, quand ils ont été invités à acheter une voiture simplement, guidés par leurs propres sympathies, terriblement subjectives. Il se répartissaient comme suit:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltique
IV - Peugeot 106
V - Fiat Uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tico
En principe, très similaire à la note finale des experts. Seulement sissy Peugeot a perdu à la troisième étape d'un finlandais plus pratique neuf. Oui, Tiko a glissé de cinquième-septième - trop petit, pas de voyage de vacances en famille, pas de pommes de terre du jardin pour apporter. Alors, choyer. En Russie, la voiture devrait être beaucoup. Même importés. Vous pouvez donc choisir. Aujourd'hui, vous êtes déjà trop cher.

Les éditeurs remercient le cabinet Armand-Peugeot, Laurin & Co. et SIM
pour les véhicules d'essai fournis.

Daewoo Tico

En 1982, le modèle de la société japonaise Suzuki Alto publié. Depuis 1988, la machine fabriquée sous licence en Corée sous le nom de Daewoo Tico. En 1996, l'Assemblée a créé en Ouzbékistan été - principalement basée sur le marché russe. Une porte de hayon miniature est installé uniquement le volume de travail du moteur à essence à trois cylindres de 0,8 litres. En fonction de la configuration, la voiture coûte russe de 5,600 $ à 6,600.

+ Apparence moderne, belle décoration, cabine haute, dos ajustement confortable, de bons freins, ouvrant la lunette arrière, beaucoup de poches et des niches dans la cabine, une grande boîte à gants, siège arrière divisé, l'arrêt du gaz de la hotte.
- corps à trois portes, sans plomb à la 95e essence, bruit des roues et moteur, des rouleaux notables à tour de rôle, une vue imprenable sur un miroir intérieur, situé à l'extérieur sous la roue de seconde du sol, aucune protection du compartiment moteur en dessous, un rayon de rotation important .
Sommaire. Peugeot 106 regarde moins que ce n'est vraiment. La voiture la plus moderne, la chère et la plus compétitive. Très probablement, il peut s'agir d'une deuxième voiture dans une famille non étudiée, car elle fournit un minimum de la voiture pour chaque rouble imbriqué. Mais devenir le premier et seulement cent sixième n'est pas peu probable de pouvoir: la pauvre chose sera achetée pour le même argent et que nous avons une balade dans un tel bébé, juste sans inconsidération.

Peugeot 106.

Reçu en France depuis 1992, les hayon de trois et cinq portes sont fournis à la Russie, le plus souvent avec des moteurs à essence de 1,0 et de 1,1 litre. Plage de prix (ensembles complets de base) - 9900-11900 $. Une liste complète de l'équipement supplémentaire coûte un autre 4622 $.

+ Excellente dynamique, moteur élastique, maniabilité élevée, direction aiguë, admissibilité de l'utilisation de l'essence mangée, du salon élevé, de la bonne visibilité, du corps à cinq portes, des fenêtres arrière décrivantes.
- Quadruple salon, petit tronc, moteur bruyant, Nécutanée de lunettes arrière, sièges avant inconfortables, grande puissance sur le volant, sans réglage à distance des miroirs extérieurs, informations de tableau de bord SAFT, taille de batterie non standard, siège arrière continu, équipement médiocre, manque de types de corps et de corps et d'agrégats de force.
Sommaire. Daewoo Tiko - titulaire du record des voitures étrangères dans l'efficacité des investissements de l'argent. Ce n'est pas seulement le moins cher, mais offre également un maximum de la voiture pour chaque dennution payée. Il est parfait pour la façon de vous porter, aimait travailler et quelques familles - à McDonalds. La présence de bonnes routes et l'absence de cottages est presque nécessaire.

Skoda Felicia

À l'automne 1987, la première du favori de la Skoda tchèque a eu lieu. En 1994, après l'usine de Mlada Boleslav est devenue la propriété de la Volkswagen préoccupante, la voiture a reçu des panneaux de corps plus modernes et un nouveau nom - Felicia. Disponible avec du corps à cinq portes de hayon et de wagon (Combi). Les machines avec un moteur Skodovsky de 1,3 litre et Volkswagen 1,6 litre sont fournis à la Russie. Deux niveaux de configuration - LX et GLX. Plage de prix - à partir de 9 300 $ à 13 600 $.

+ Moteur à basse vitesse, direction facile, intérieur agréable, salon élevé, Supposons que l'essence mangée, des équipements riches.
- Little Road Lumen, volant hautement situé, pas de sol pour les jambes gauche, bruit aérodynamique à grande vitesse, tendance au corps fendue, pas de plate-forme hors vitesse, moteur bruyant.
Sommaire. Skoda-Favoris + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - C'est ce qu'un bon ingénieur, un technologue compétent et un collecteur de conscience du produit du socialisme développé peuvent faire. Pleasant, gentiment fait, une voiture assez moderne. Il est peu probable que l'athlète aimerait (avec un moteur de 1,3 litre), un cointeau, un chasseur ou un pêcheur, mais pour les voyages urbains quotidiens s'intègrent parfaitement. La facilité de contrôle appréciera particulièrement les conducteurs des femmes.

Fiat-Uan.

Publié depuis 1983. Seuls les hayon à cinq portes de litre d'assemblage polonais sont officiellement disponibles pour la Russie, où ils sont produits depuis 1992. Gamme de prix - 8200-8600 $, en fonction de la configuration ..

+ Compactness, maniabilité élevée, peu attrayante pour les pirates des pirates, admissibilité de l'utilisation de l'essence consommée, un pointeur pratique à la quantité de carburant.
- Apparence archaïque, beaucoup de métal nu dans la cabine, 95e essence, moteur patiné, commutateurs de direction inconfortables, informations de tableau de bord maigres, chauffage inefficace, cheapel sans couvercle, siège arrière continu, essuie-glace à grande vitesse.
Sommaire. Fiat-UNO - une petite voiture pour un peu d'argent. Bien que cela ressemble à un Aliel du passé, mais c'est la voiture étranger la moins chère Vraiment cinq places. Une option pour une femme ancienne russe, déçue dans les voitures domestiques.

Vaz 21093 Baltique

Les débuts officiels des huit ont eu lieu en 1984. Trois ans plus tard, un neuf de cinq portes est apparu. Depuis 1996, les quatre-vingt-dix-tiers nommés Baltic rassemblent Valmet en Finlande (SM, 1996, n ° 12; 1998, n ° 2). La voiture coûte de 8 600 à 9000 $.

+ Bonne qualité et coloration, chaises confortables, pilotage tranchant, bonnes dynamiques, petits rouleaux à tour de rôle, réseau de services étendus, pièces peu coûteuses, disons à la consommation d'essence mangée.
- Apparence obsolète, une grande hauteur de chargement de démarrage, un siège arrière fermé, une boîte de vitesses bruyante, une mauvaise ergonomie, des mouvements importants et un emplacement inconfortable du levier de KP, une pédale de frein serrée, un bruit aérodynamique, un manque de sélection d'unités de puissance et de niveaux de puissance.
Sommaire. Si vous avez déjà diffusé les produits de l'industrie de la voiture nationale, mais lorsqu'ils sont complexes sur les voitures étrangères, Baltic - pour vous. Parmi les propriétaires de neuf ordinaires, votre fierté sera l'exclusivité et l'argument principal contre les voitures étrangères est une abondance de pièces de rechange bon marché et d'un service développé. Cependant, une fois succombé à l'influence tolérante de l'Ouest, après une année ou une autre, vous continuerez à une voiture étrangère, car vous vous rendrez compte que même si vous collectez Luna sur la lune, ils ne deviendront pas Mercedes.

Vaz 2110.

Les débuts du dixième du dixième de Vazovskaya ont eu lieu en 1995. Alors que les concessionnaires n'offrent que des berlines, principalement avec une vingtaine d'unité centrale bien connue. Ensemble complet - seul le coût minimum de base de la voiture - environ 8150 $.

+ Intérieur spacieux, des sièges confortables, un grand tronc transformé, une boîte à gants capacisée, une bonne dynamique, une suspension relativement douce, un réseau de service développé, des pièces de rechange à l'unité d'alimentation et du châssis, permettent à l'essence mangée, d'équipement riche.
- Qualité de production basse, arrêt des plans de panneau de corps, couleur insatisfaisante, très mauvais raccord des éléments intérieurs, tangage de la roue et de serrage, bruit dans la cabine, manque de choix corporels (jusqu'à présent) et d'unités de puissance.
Sommaire. Pour éviter les accusations d'une okhaivanie assombrie, nous n'aurions estimer que le corps n ° 0017076 sur le test VAZ 2110 - la voiture plus mal collectée que nous ne nous sommes pas rencontrés. Ce n'est pas par hasard que tous les experts de la qualité de la fabrication soient mis à l'unanimité deux fois. Selon ce paramètre, la douzaine est incomparable même avec les huit-neuf habituels. La position ne corrige que légèrement la mécanique vérifiée. Alors, peut-être que nous donnons un asseclock sur le fouet du même finlandais? Et ce serait une bonne voiture ...

Daewoo Nexia

Prototype - OPEL CADET 1984 a été produit en Corée Dae Corporation sous les noms de Rais et de Siele. Après la modernisation, a changé les parties avant et arrière du corps et le nouveau nom est Nexia. En 1996, la production a été créée en Ouzbékistan et l'Assemblée de Rostov-sur-Don. Seules les berlines à quatre portes avec deux modifications du moteur à essence de semi-litre sont officiellement fournies. Selon le niveau de configuration standard - GL et GLE - Nexia coûte de 9 300 à 13 000 $.

+ Excellente dynamique, moteur élastique puissant, comportement prédit sur la route, bonne douceur, énorme tronc, intérieur spacieux, grandes gluke, équipement standard riche, sièges confortables, aspect solide, disons à l'essence mangée.
- Tronc non transformable, commutateurs sans vol, faible espace entre la roue et le tableau de bord, les poignées de porte internes inconfortables, le manque de choix corporels et des unités de puissance.
Sommaire. Daewoo Nexia est la plus grande voiture puissante et rapide de notre test. C'est probablement pourquoi il s'est avéré être le chef de file de la sympathie de nos experts. Et nous ne nous soucions pas qu'en Europe Nexia soit hier. Nous avons une telle voiture n'est pas visible dans un avenir prometteur: une douzaine est la meilleure confirmation de cela.