Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Tester une voiture pour les retraités

Un de mes amis qui ne souffrait récemment pas de ton a déclaré qu'il n'achèterait jamais de mini-fourgonnettes. De plus, non pas parce qu'il n'aime pas ces voitures extérieurement et non à cause de leur valeur. C'est juste que ce sont des voitures pour les retraités! Oui oui exactement. Et sur toutes les questions, que sa berline faite au début des années 90 est inférieure à un retraité qu'un seul cobor, aucune réponse intelligible n'a été reçue. Un moo continu et une répétition maniaque d'une machine à mini-fourgonnette pour les retraités. Après cette conversation, il était encore plus intéressant de tester le nouvel Opel Zafira et de découvrir ce qui est un tel retraité.

Et dès le début, nous pouvons dire qu'Opel Zafira est une voiture très digne. De plus, à bien des égards, une impression positive est causée par le concept même de ce type de corps. Et ce concept est simple sur le châssis d'une petite voiture de classe de golf, un corps grand et spacieux est mis en place, et en même temps, beaucoup de choses apparaissent dans la cabine qui aident le conducteur et ses passagers à voyager confortablement sur les plus longues distances. De plus, Zafira a une très grande entreprise à la fois. Certes, cette voiture ne peut pas dire immédiatement comme minibus, car sur la troisième rangée de chaises, elle n'est pas trop pratique (bien que, croyez-moi, c'est encore mieux que dans de nombreuses autres voitures de 7 places de tailles similaires). Cependant, dans certaines situations, le concept est pratique / pas commodément secondaire, mais la capacité de traduire la foule de personnes à la fois peut aider.

Vouliez-vous économiser de l'argent?
Opel Zafira possède un système de transformation de salon propriétaire, qui est un nom de nom long et complexe-7. Ses avantages inconditionnels sont que les sièges de la troisième rangée se replient simplement sur le sol, et la deuxième rangée n'importe quelle personne peut se déplacer sans trop de problèmes. Cependant, en développant leur FlexOrganizer-7, les ingénieurs Opel ont accordé une grande erreur, la deuxième rangée de sièges ne peut être pliée ou déplacée que complètement! Autrement dit, si sept personnes vont dans la voiture à la fois, alors libérer les passagers arrière devra sortir de la cabine presque tout le monde!

Au cours du voyage, plusieurs autres crevaisons de ce type ont été révélées, qui ne semblent pas être prêtées attention. Par exemple, pour les passagers arrière de la configuration de base, aucune poche à l'arrière des sièges avant n'est fournie (sans parler des tables avec les porte-gobelets, qui sont présents dans de nombreux concurrents). Ou, par exemple, dans la crème solaire du passager avant, il n'y a pas de rétro-éclairage miroir (et le conducteur n'a pas le miroir lui-même). Vous pouvez également vous plaindre de l'absence de verres pour les verres au plafond. Et dans la voiture testée, il n'y avait pas de porte-gobelets et de tiroirs sous le siège du conducteur et dans le sol (et après tout, d'autres machines similaires sont présentes).

Il est clair que tout cela est un petit NIT-Picking, mais pensez par vous-même pas du tout une mini-fourgonnette bon marché. Pour que tout soit fait pour le conducteur là-bas. Tout pour que lui et ses passagers puissent confortablement aller avec le confort et transporter une variété de cargaisons. En fin de compte, après tout, c'est de ces bagatelles qui simplifient la vie qu'une mini-fourgonnette pratique se forme. L'un des représentants d'Opel en réponse aux affirmations a fait que les tiroirs sous le siège et le sol sont complètement inutiles, car rien ne peut encore être mis là-bas, et dans l'eau d'hiver s'y accumule. La déclaration est plus que controversée.

Encore une fois ces commutateurs!
Ayant terminé l'humiliation d'Opel Zafira, on peut noter que, malgré tous les mots ci-dessus, il est pratique d'être un passager dans cette voiture. C'est agréable de la diriger. Le conducteur appréciera un très bon siège (bien que dans la configuration de base, il n'a que deux ajustements), un salon sur mesure avec succès dans le style de tous les nouveaux Opel et dans la conception laconique allemande, des appareils lisibles et bien plus encore. Par ailleurs, il convient de noter le frein à main, qui est fabriqué sous la forme d'une poignée rectangulaire inhabituelle. Quelqu'un peut ne pas l'aimer, mais il n'y a pas de plainte au sujet du frein à main et vous n'avez pas du tout besoin de vous y habituer.

Mais vous devrez vous habituer aux interrupteurs de volants pendant très longtemps. Lorsque j'ai pris la voiture de la cabine, le représentant d'Opel avec une fierté particulière a attiré l'attention sur ces commutateurs, en disant avec admiration: ils sont sensoriels. Mais cela ne semble que bien, mais en fait, les utiliser est peu pratique, le signal de virage n'est pas fixe et il est difficile d'évaluer ce que l'ampoule clignote immédiatement. Pour cette raison, le conducteur doit parfois prendre plusieurs fois au commutateur est très gênant! Et s'il vous plaît, ne parlez pas de la dixième fois que je vais bientôt m'habituer à ces commutateurs!

La suspension et la direction d'Opel Zafira devraient être félicitées par la voiture avec des tours prescrits de plaisir, bien que vous deviez dire tout de suite que ce n'est pas une petite berline sportive, mais une grande mini-fourgonnette avec un haut centre de gravité. Zafira se sent bien lors de la réussite des irrégularités. Vous ne pouvez pas appeler cette voiture particulièrement confortable, mais c'est quand même assez bon.

Il vaut mieux prendre 1,8 litre.
Sous la capuche de la voiture prise sur le trafic de test se trouvait le moteur à essence le plus modeste avec un volume de 1,6 litre. Avec une capacité de 105 ch Ce n'est pas suffisant pour cette voiture, bien qu'il n'y ait eu aucun problème avec le mouvement de la ville. Par conséquent, nous pouvons dire avec confiance que le prochain moteur est de 1,8 litre. (Déjà 140 HP) sera juste pour Zafira. De plus, le supplément de cette unité est des versions de base très faibles de Zafira 1,6 coûte 19 750 $ et Zafira 1,8 22 450 $. De plus, pour 22 450 $, l'acheteur recevra non seulement un moteur plus puissant, mais aussi le meilleur équipement avec la climatisation , Lecteur CD et un tiroir sous le siège du conducteur, pour lequel Zafira a déjà reçu le sien dans un équipement minimal (il n'y a pas de 1,6 litre de moteur et de musique dans la version de base). Par conséquent, la conclusion est évidente si vous prenez Opel Zafira, alors seulement avec un moteur de 1,8 litre.

Et croyez-moi, malgré toutes les critiques, cette voiture est vraiment bonne. C'est peut-être même l'un des meilleurs Opel de ces dernières années.
 

La source: Auto.mail.ru