Test Drive Opel Tigra Twin Twin depuis 2005 Hatchback

Opel Tigra (années de publication 1994--1999) 7500 $

L'importation massive de voitures d'occasion d'Europe a conduit au fait que, dans le russe, une bête rare a été prise autour - Opel Tigra.
 
Le Tigra s'est poursuivi en tant que concept-punition en 1993, Tigra a poursuivi la tradition d'Adam Opel AG, dont le fondateur est considéré comme Opel GT. Puis Manta et Monza sont apparus et en 1994 - Tigra. Le consommateur, dont la quantité d'ambitions ne correspond pas à l'épaisseur du portefeuille, a été offerte une voiture extravagante avec une apparence sportive, un nom ambitieux, mais à un prix abordable. Ce dernier dans le cas de Tigra est simplement expliqué: l'accumulation sportive est construite sur la plate-forme Corsa B et, à l'exception du corps et de la cabine, et en grande partie, pas différentes de celle-ci. La même transmission, la même suspension et les mêmes moteurs: essence de 16 et 1,6 litres de soupape et d'une capacité de 90 et 106 ch. respectivement. La voiture a été produite à l'usine d'Opel dans la Zaragosse espagnole et a duré le convoyeur pendant près de cinq ans. La biographie de Tigra s'est terminée en 1999, lorsqu'elle est insuffisante (sur l'échelle impudique) de la demande, retirée de la production. Peu de temps avant cela, une tentative a été faite de se conformer à la forme et au contenu: Tigra a tenté d'installer un six en forme de V. N'allait pas.
 
Schucchère et sous-couche. La structure corporelle rigide du coupé, la qualité du métal et son traitement ont permis au fabricant à la fois donner une garantie de 8 ans de la corrosion de bout en bout, malgré le fait que tout galvanisé dans ce cas était la parole. Donc, même des allusions sur les nuances de rousse sur la peau de Tigra peuvent confirmer les préoccupations que la voiture avait une connaissance étroite avec le Tinsmith. Surtout soigneusement pour inspecter les soudures et les articulations - il y a une rouille, tout d'abord.
Les fissures longitudinales au bas du pare-brise sur six voitures de six ans ne sont pas encore une raison de décourager, disent simplement au vendeur que vous savez ce que cela coûtera: 170 $ par verre, 30 $ par kit pour les inserts et environ 40 $ pour le travail. Mais avec le verre de la porte arrière plus difficile: toutes les fissures, les copeaux et les filets de chauffage particulièrement endommagés coûteront 400 $. Les amortisseurs de la porte arrière - s'ils ne tiennent pas un objet lourd, la colite du vendeur de dollars pour 200. Nous ne serons pas satisfaits du travail de la seule verrouillage central, et il est élémentaire de vérifier le travail de tous les verrouille par la clé. Les larves au fil des ans ont tendance à pleurer, de sorte qu'aucune clé super éclairée aide. Et la réparation prendra une autre 80 $ de votre part. Et enfin, voyons si les portes n'avaient pas, pour laquelle il suffit de les secouer.
 
Messager ruiné. Les chasseurs ont une règle: ne jamais regarder dans l'œil de la bête - il le perçoit comme une agression et une attaque d'abord. Avec cet animal, la situation est exactement la voie opposée. Look inattentif dans les yeux des ampoules sur le tableau de bord peut provoquer une agression financière solide de sa part. Si, après avoir tourné la clé de contact, le voyant de charge n'est pas allumé, le générateur est plutôt mort que vivant, et en chiffres, il est exprimé comme suit: 270 $ pour le nouveau générateur plus 50 $ à 50 $ pour le travail. Tout sur le bouclier de l'instrument doit fonctionner, et toutes les bizarreries dans le rétroéclairage et le comportement des flèches d'instrument signifie probablement que le générateur libéré dans un temps déterminé a entraîné l'épuisement des conducteurs sur la carte du panneau. Son remplacement nécessitera une autre augmentation de 110 $ (20 $ pour une taxe et 90 $ pour supprimer-la livraison).
 
Portez une attention particulière au pictogramme de jaune avec une image schématique du moteur. Si elle sort de manière synchrone avec la lampe de pression d'huile, les mécaniciens de l'oreille les ont appuyées en parallèle. Et le dysfonctionnement du moteur est resté. L'airbag qui ne veut pas sortir devrait permettre de penser au sérieux, car les options sont possibles: 12 $ 12 pour la mise à zéro du code d'erreur ou dix fois plus pour la restauration du système SRS.
Graisse sous cutanée. Démarrez le moteur, il est préférable d'ouvrir le capot, et écoutez attentivement. Sifflements et bourdonnements d'accompagnement première minute réchauffant pompe de substitution moyenne. À première vue, pas très cher - 70 $ et 32 \u200b\u200b$. Mais gardez à l'esprit que dans le même temps, il est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, et avec un ensemble de trois rouleaux, et la force de travail à jeter dans le chargeur Tigra pour environ 270 $. Vous devez le faire, de ne pas obtenir le remplacement de la culasse - 1 400 $ et 630 $ pour le travail - qui deviendra inévitable en raison de la défaillance de la courroie de distribution. Les détails de la réparation de la conception. Élimine de
Portez une attention particulière à la question en noir, semblable à la courge, qui est situé dans le compartiment moteur. Ce système de pompe à air secondaire, et il sert de catalyseur pour la purge. Il se tourna pendant cinq minutes alors que le moteur chauffe, mais si ses roulements émettent aucun son remplacement urgent imminente (260 $). Sinon, il surchauffe et ne catalyseur. Et il en coûte déjà trois fois plus.
Air surpris après l'échauffement des moteurs hydrauliques à griffer releveurs de votre budget quantité appréciable. Pour son travail devra payer 160 $. De plus, vous devez exercer en arithmétique: multiplier $ 27 par 16 et ajouter à la figure précitée.
 
pompe moites GUR prouve que la glande aurait ordonné de vivre longtemps pour changer complètement la pompe. Il en coûte environ 440 $ avec le travail. La transpiration excessive dans la partie supérieure avant du moteur et / ou de la jonction moteur et le carter d'embrayage, vous devriez aussi faire suspect. Des fautes ou des joints d'étanchéité avant la bague d'étanchéité arrière arbre à cames et / ou vilebrequin. Détails, en général, un sou, mais le prix des œuvres pour remplacer tout adulte - 80 $ et 380 $, respectivement. Sans parler du fait que les joints d'arbre à cames tirer un courant encore près de 300 $ pour le remplacement de la courroie de distribution avec roulements.
 
Tigra avec un moteur de 1,6 litres nécessite une plus grande attention. Selon nos consultants, fabriqués à l'usine en Hongrie, ce moteur est moins fiable et plus capricieuse que l'allemand de 1,4 litre. Sa cloison en cas d'échec coûte 1,2 milliard $. Il est préférable de payer 45 $ une fois visite à un centre technique spécialisé pour le diagnostic. Cependant, même la procédure de remplacement des bouchons de tige de valve sur le moteur de 1,6 litres de la production hongroise est capable d'entrer dans le désespoir: les plafonds de prix à seulement 25 $, les ingénieurs coûtent 550 œuvres $!
Marcher en laisse. En voiture avec la mécanique, la première chose portera son attention sur le travail de l'embrayage. Son glissait avec des moyens de forte accélération que, pour les ambitions sportives de l'ancien propriétaire devra vous payer - le kit d'embrayage coûte 200 $, et le travail de remplacement est de 330 $. Il est rare, mais se produit sur Tigra automatique à 4 vitesses. La méthode de vérification de son travail est le plus courant, pas différent de beaucoup d'autres.
Les coups à la suspension avant et le jeu dans le volant signaleront usure des conseils de la direction. Leur remplacement coûte 45 $, l'installation ultérieure de l'angle de la convergence et l'effondrement des roues coûtera. Et l'exploitation de traction rompu génère le jeu dans le râteau de direction. Il ne peut être changé - 150 $ pour le travail, plus de 1000 $ par article.
coups durs dans le corps indiquent que les joints des paliers de support des porte-bagages avant frappés arthrite incurable. Le traitement coûte 10 $ par article et 80 $ - chez le médecin. Les vieux tigres seront presque certainement être révélé par les roues arrière Backlash. Vous pouvez révéler seulement avec l'aide d'un vérin ou sur l'ascenseur. Par ailleurs, un autre défaut de fonctionnement caractéristique est une tour cassé sur le ressort arrière - il est également possible de détecter seulement l'ascenseur.
P.s. Mélanger tous les numéros dans le matériau. Il se trouve que, plutôt pas cher Opel Tigra avec l'âge est coupé par un vrai tigrin appétit.
 
Texte Andrei Timofeev, photo Alexey Ilyin, dessin Alexander Krasnov

Opel Tigra 1,4 1,6
volume de travail (cube. cm) 1389 1598
Puissance (ch) 90 106
Vitesse maximale (km / h) 190 203
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 11,5 10,5
Consommation de carburant (L / 100 km)
ville 10,5 10,9
autoroute 5.5 5.9
Les prix à Opel Tigra à Moscou (en mai 2002)
$ 1995 5,8 - 7,2 mille
1996 $ mille 7,4 à -7,9
1997 $ mille 7,5 à -7,8
1998 8,7--9 milliers $
1999 $ 9 à -9700

Les prix des consommables et des pièces de rechange (concessionnaire)
 
Filtre à huile 2,5 $
Filtre à air 11 $
Filtre à carburant 15 $
Les bougies d'allumage (pcs.) 5 $
Plaquettes de frein, par. / Retour. 30/70 $
les disques de frein avant (K-T) 120 $
traction de direction Astuce 35 $
Musaraigne outdoer 170 $
Hydrocompensator (pcs.) 27 $
Amortisseurs, par. / Retour. 60/45 $

 

Une source: "Pilote automatique"