Crash Test Opel Tigra Twin Top depuis 2005 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Le corps de la nouvelle Tigra est très résistant et offre une bonne protection pour les passagers. Avec un choc frontal, seule une petite déformation a eu lieu. Le coup frontal a été réalisée avec la circonscription enlevée pour obtenir les pires résultats. À soufflage latéral, le toit surélevé pour vérifier la vraisemblance de la tête du conducteur à ce sujet. Bien que les fauteuils des enfants ne sont pas installés dans la voiture d'essai, on peut être placé sur la place du passager avant. La protection des piétons est avéré être mauvais.

poinçon avant:

Corps avéré être très forte. Les zones du seuil et le porte-bagages avant sont seulement un peu déformé, ainsi que l'aggravation pour les jambes. Coussins gonflables passagers bien protégés, mais les bandes avaient des charges trop longues sur les seins. La zone du genou des deux selles est dangereux: le contact avec la colonne de direction et certains endroits de torpille peut entraîner des blessures.

Sécurité des enfants de passagers:

Conformément à la procédure habituelle de l'Euro NCAP, deux mannequins d'adultes ont été placés pour des tests dans la voiture. Il n'y avait donc pas de place pour "enfants". Ainsi, l'évaluation du couse d'enfants n'a pas été effectuée. La chaise des enfants peut être placée sur la place du passager avant. Cependant, le seul avertissement sur le danger d'installer la tenue du siège "contre la direction du mouvement" à cet endroit était un autocollant sur le pare-brise. Les experts ont estimé qu'elle décrivait insuffisamment le risque.

Grève latérale:

Système de protection aux chocs latéraux inclus des airbags latéraux dans le dos des chaises. Malgré la charge plus large sur le pilote thoracique, le résultat global est très digne.

Sécurité des piétons:

Le bord avant et la surface de la capuche dans la zone où la tête d'un adulte tombera sur la route, assurait une certaine ramollissement de la grève, contrairement aux sommets restants. Le pare-chocs n'a pas fourni de protection adéquate des piétons.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Opel Tigra 1.4.
Type de corps	2 portes convertibles
Année de publication de données	2004
Poids de frein	1160

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non