Test Drive Opel Insignia Berline depuis 2008 Sedan

Strajambreher

Opel Insignia. Prix: à partir de 670 000 roubles. En vente: depuis février 2009
Selon la résonance dans le milieu des fans de marque, l'apparition d'insignes peut être comparée à moins de la Pentecôte Opel Kapitane. Comme l'ancêtre à la fois, le nouveau venu change l'idée de la conception des voitures de Rüsselsheim et occupe avec confiance la place vacante du phare de la gamme de modèles
Test pilote
Dmitry Tyatyuchenko, 32 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite 14 ans, voiture personnelle - Jeep Wrangler
Dans la matrice, l'illusion du monde actuel s'est manifestée sous l'action d'une tablette rouge de Morpheus. Modest, mais les bonus éternels à la vraie vie de Pravdvublybhabka ont obtenu des chiffres verts avant leurs yeux, des trous technologiques dans tout le corps et la nourriture en plastique. Comme je me suis réussi à libérer la conscience des maîtres de Rüsselsheim, de sorte que des insignes d'Opel extraordinaires apparaissaient sur la lumière, l'histoire est silencieuse. Mais les conséquences irréversibles de ce processus sont positives sans aucune réserve.
L'importance des insignes pour la société ne mesurera pas les coûts de développement impressionnants et ne transférera pas le prestigieux placement phare de la gamme de modèles. Après tout, la voiture personnifie la nouvelle image d'Opel, à laquelle la marque a recherché les cinq dernières années. Tant de temps, il a fallu pour amener le prototype sans vie à la version série. Et bien que la trappe conceptuelle ait peint un peu attrayante sur le chemin, il a réussi à préserver la principale charismaticité, selon l'échantillon de 2003 du salon de l'automobile de Francfort, apprécié par les visiteurs.
Ligne de taille haute, faible toit et pilier arrière de l'arrière-pilar à l'arrière, a été créé dans l'esprit du coupé moderne d'environ quatre portes. Et seule la présence d'une fenêtre de fenêtre avec le pilier central du corps entraînera un sentiment de mode automobile non, après toute la berline. Ou hayonback? Ou généralement de Notchback? Traite avec! Notch du coffre Sedanoid Kiguzaya (essentiellement la même berline), la cinquième porte avec éclosion de verre. Cependant, visuellement, ces insignes sont à peine perceptibles. Est-ce qu'un spoiler dans la 5 porte de la même porte se précipite dans les yeux, oui l'essuie-glace. En pratique, le premier perd la seconde en termes de volume du compartiment à bagages 20 litres. Cependant, il n'est pas nécessaire de tuer à ce sujet: les 500 litres restants avec la réserve suffisent pour transporter deux sacs de navette sans dimension. Leurs propriétaires hétérosexuels (disons, un couple marié), quant à lui, seront en mesure de se détendre illégalement dans le canapé arrière, sans se limiter à des mouvements. Mais à deux conditions: taille moyenne et plasticité saine. Sinon, la tête, qui, lors de l'atterrissage, il est facile d'endommager le rack arrière, vous devez verser le toit. Chanceux d'augmenter? Votre place à côté du pilote: il y a plus d'espace gratuit ici. Et confort, franchement aussi. Les sièges avant même dans la version de base se distinguent par de bonnes propriétés orthopédiques. Et dans la version supérieure du véhicule, la voiture est équipée de sièges de sport anatomiques avec une ventilation, un nombre flagrant et une large gamme d'ajustements.
C'est de belles choses et de l'ergonomie. L'espace intérieur est bien pensé et organisé avec un sens, avec un sens. Donc, la connaissance des autorités de contrôle ne prendra pas beaucoup de temps. Et, par une grande solution, une solution est vraiment controversée. Afin de souligner l'effet du coût élevé de l'intérieur, les grands cadrans du tachymètre et le compteur de vitesse ont été réalisés par des divisions dans le style de surveillance. Ensemble avec de petits tillateurs, ils limitent naturellement les possibilités d'information de lecture, forçant les pairs dans le témoignage.
Au fait, sur le tableau de bord: le rétro-éclairage blanc avec un mouvement léger du doigt change au rouge. TRUE, cela nécessite une version avec une suspension adaptative Flexride, qui entre en série seulement un ajustement coûteux de sport. Mais vous pouvez modifier les paramètres de la voiture de Sports à l'impulsion avec une simple alternance de deux boutons de la console centrale. Avec la transition vers la salle de sport, les instruments indigèrent le rouge alarmant, afin de lever le conducteur. Dans la tonalité maximale, FlexRide contient une voiture: le volant devient tangible, la suspension est plus assemblée, des décalages d'engrenages se produisent sur des tours plus élevées. En outre, l'électronique retarde le moment d'inclusion de l'ESP. Dans la modification de la roue à roues entières, le système déplace plus de couple sur l'essieu arrière et dans la version avec le différentiel interstiles en option également entre les roues arrière.
Avec toute la diversité de la ligne de moteur pour un essai routier, uniquement l'annexe et les véhicules à entraînement de tous les roues motrices avec des moteurs à essence puissants ont été préparés (2,0 et 2,8 l.). Ce fut cependant un diesel, mais le temps de ses attentes en Russie s'étend jusqu'à la fin de 2009 ... En général, nous avons le plus proche de la réalité, nous nous semblions nous un insignes monopropambles avec un moteur essence de 2,0 litres et un automate à 6 vitesses. Le moteur turbocompressé développe 220 forces et 350 nm de couple. Il semblerait, avec de telles données, il ne doit voler que sur la route. Mais dans ces chiffres, vous ne commencez qu'après 2500 3000 min-1, avant, désolé, échec. Il est clair que l'Opel prend ensuite la vengeance: dans un bruissement de la réhabilitation pour un comportement indigne, la voiture démontre une accélération froide et affirmée et une excellente obéissance.
Avec un volant informatif aigu, qui a également un zéro prononcé, la voiture est bonne sur une ligne droite et se présente à tour de rôle, restant la trajectoire initiale fidèle. Que dire, le nouveau niveau évolutif d'Opel est bien préparé. Cela devrait être le produit phare de la marque: le volition, rapide, souhaitable. Et son principal versement du marché modèle est toujours disponible pour jouer un rôle clé dans le doublement des ventes par rapport à la vectra précédente.
Brave capitaine
Un précédent similaire s'est déjà produit dans l'histoire de la marque il y a un demi-siècle. En 1958, l'Opel phare de la nouvelle génération a été issu du convoyeur de la plante de Rüsselsheim. À ce moment-là, la société allemande faisait déjà partie de General Motors depuis près de 30 ans. Cependant, la conception de tous les modèles de l'opolevtsy a été développée seul. Et Kapitan est devenu la première voiture faite par les collègues généraux sans la participation des Allemands. Le phare créé dans l'aérostitile n'est pas venu au Dvor européen et sa production a été retournée après un an, qui revient à des formes plus familières.

Conduite
Une bonne manipulation et une bonne dynamique donneront beaucoup de plaisir à un conducteur actif.
Salon
L'espace libre pour les passagers arrière limite le toit biseauté et le plastique de finition déplut le plastique.
Confort
La suspension même dans un mode de sport plus serré rend les flashs de la route imperceptibles à s'asseoir dans la cabine.
Sécurité
Dans la configuration de base, il y a même une ESP.
Prix
Le plan de prix inférieur a l'air appétissant, même malgré la différence avec l'ancêtre de 100 000 roubles.
Avantages et inconvénients
+ Apparence attrayante moderne, degré élevé de confort et une bonne manipulation.
- Visibilité médiocre Retour, plastique de console centrale bon marché, périphériques non informatifs.

Caractéristiques
Marque et modèle - Opel Insignia 2.0 Turbo Ecotec à
Dimensions - 4830x1856x1498 mm
Moteur - essence, 1998 cm3, 220 HP / 5300 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 240 km / h; 7,8 s à 100 km / h
Compétiteurs - VW Passat, Ford Mondeo, Mazda6

Notre opinion
Contrairement aux États-Unis Opel Kapitane, rejetés par les acheteurs potentiels, la publication, les insignes seront définitivement rendus pour accueillir. Un design de voiture brave, lumineux et moderne est capable de retourner l'idée d'une marque plutôt conservatrice et prévisible. Donc, avec ce modèle, OPEL est clairement capable d'obtenir de nouveaux adhérents.

Publié par: Dmitry Tyatyuchenko

 

Une source: Magazine 5 roues [novembre 2008]