Test Drive Opel Insignia Sedan depuis la berline 2008
Signes "Premium"
La crise, une crise de tous les côtés vient de ces gémissements. La presse, à la télévision, reçoit des numéros montrant comment tout est mauvais. Pendant ce temps, Opel soumet un modèle pour le public. L'insigne n'est pas seulement Vectra, seulement nouveau. Elle propose vraiment des options et des technologies que vous prévoyez de rencontrer des marques premium dans les modèles. Tous ces nouveaux éléments que Kolesa.ru a testés à proximité du Salzbourg autrichien, où la présentation de traîneau d'insignes a eu lieu. Le nouveau leader de la gamme de modèles Rüsselhaim avec ses dimensions est clairement positionné comme un représentant d'une Classe D moderne. Regardez la photo, mais les solutions avant-gardistes de concurrents français ou de cloches sculpturales et de sifflets de collègues allemands seniors insignia n'offre pas. Peut-être que l'extérieur est quelque part entre le passat strict et le Mondeo élaboré. Cependant, selon Mark Adams, vice-président de la conception de la branche européenne de GM, Insignia apporte des émotions et de la passion à la marque Opel qui seront caractéristiques des futurs modèles. En effet, le temps des bourgeois sérieux est passé. Un style de vie actif de personnalités développées entièrement en l'honneur. Et c'est ce que propose Insignia.
La machine est basée sur le châssis du mécatron SO appelé dans lequel la force et l'intelligence électronique sont entrelacées si étroitement qu'il ne s'agit pas de comprendre plus. Il y a deux boutons sur le tableau de bord: le sport et la tournée. Appuyer sur l'un d'eux traduit le système automobile en l'un des mode spéciaux - sports (illuminant, entre autres, les puits des appareils avec une lueur rouge) et destinés à de longs voyages sur les routes de banlieue par touriste. Et ce ne sont pas seulement des boutons et des lignes dans la liste des fonctionnalités. Le comportement de la voiture
il change radicalement: le volant, les réactions à la pédale de gaz, le degré d'intervention du système de stabilisation et le fonctionnement de la traction 4x4 adaptative électronique en option et des ampoules et des ampoules dépendants du mode sélectionné. De plus, le système Adaptive FlexRide recevra des opportunités de dynamique pour déterminer les conditions routières et le style de contrôle préféré par le conducteur. Ainsi, les insignes peuvent être une imposante route Dreadnought, et presque une carte en fonction de ce qui en est exigé pour le moment. Génial? Oui! Mais ce ne sont pas toutes les fonctionnalités de Tidbine de la configuration. Dans la cabine, le royaume du plastique de haute qualité et insère sous non, pas sous un arbre ... plutôt, le matériau des inserts imite ce qui est en fait un plastique sans aucun doute cher avec un motif discret mais agréable. Il est dommage que la console centrale de la torpille tombe de tout ce luxe. Cependant, ce n'est pas fatal et sur des niveaux de finition coûteux, son simple plastique est ombré par un luxueux affichage de couleurs et une diffusion fonctionnelle des boutons. Oui, et assis dans des chaises ergonomiques confortables, le sujet de la fierté raisonnable des Opelians, je ne veux pas du tout chercher des jambs. Le désir d'aller enfin quelque part, sans prêter attention aux petites choses.
Et puis Insignia présente à nouveau une surprise sous la forme du dernier système de contrôle de tête AFL +. La lumière automatique de la tête sur les modèles Opel n'est plus dans une nouveauté. En 2003, Vectra et Signum ont acquis de tels systèmes. Mais l'AFL + intellectuel créé avec Hella est reconnu comme une véritable percée. Plus d'une centaine de kilomètres de serpentines nocturnes, des mouvements sous la pluie coulés par la pluie et les rues des petites villes, ni le besoin ni le désir d'intervenir dans son travail ne sont survenus. Les conducteurs de voitures venant en sens inverse et passagère ne protestent pas non plus. Je voudrais croire que dans la spécification russe, AFL + sera présent. Ensuite, nous vérifierons comment ses sept modes fonctionnent dans notre climat. Cependant, beaucoup devra être vérifié dans notre climat. Selon les Ophéliens, la configuration de la Russie répétera plus ou moins celles européennes. Ce n'est que maintenant que la barre inférieure déclarée est alarmante 670 000 roubles par base. Vous êtes vraiment pour une voiture aussi douée. En tous cas. Dans le cadre d'un essai routier dans le Salzbourg autrichien, nous avons réussi à tester les voitures avec seulement trois, sept moteurs disponibles en Europe. Et les configurations étaient les plus hautes. L'offre de voitures au marché russe promet de commencer en janvier-février de l'année prochaine. Ensuite, nous verrons si la voiture de base avec 115 chevaux 1,6 décorée avec l'aile d'insigne est si chaude et si chaude insigne de traction intégrale v6 2,8 environ 260 chevaux sous le capot. Et la crise. Oui, il passera et, nous l'espérons, les acheteurs d'insignes n'économiseront pas sur les options coûteuses, mais si attrayantes. Ils en valent la peine.
La source: Magazine Wheel [octobre 2008]
