Test Drive Opel Insignia Berline depuis 2008 Sedan
été indien
Opel Insignia a reçu un passeport russe et de nouvelles configurationsRUSSLANDDEUTSCHE Donc, un mot rusé sur la manière allemande de la société Opel s'appelle désormais le modèle phare des insignes: l'allemand russe. Indice est clair? Opel Insignia a reçu l'enregistrement russe et est devenu le cinquième modèle avec une fermeture à glissière sur l'emblème, qui se passe sur les étendues de notre immense patrie.
Le lancement de la production russe d'insignes a coïncidé avec la conclusion sur le marché des nouvelles fonctionnalités et des modifications de ce modèle, ce qui lui permettra encore plus attrayant pour les acheteurs. Afin d'apprendre plus de détails sur le nouvel allemand russe, nous sommes allés dans les environs de Saint-Pétersbourg. Bien sûr, plus près de l'usine de Shushar, où se trouve l'usine GM, vous avez décidé. Et n'a pas deviné Opel Insignia ne va pas ici, mais dans l'auto de Kaliningrad. Et la région de Léningrad a été choisie comme un site de présentation uniquement parce qu'il y a suffisamment de monuments d'histoire et d'architecture, qui sont en quelque sorte liées aux activités de Russlandeutsche.
Le lancement de la production locale du phare OpOrev réduira non seulement le prix du modèle, mais également aider les revendeurs russes ne dépendent pas de la fourniture de voitures de Russelheim et de réduire le temps d'attente des machines. Le fait est qu'en Europe, l'insigne est très bien vendue, donc la plante allemande, tout d'abord, fournit des voitures aux marchés internes et voisins, puis par le principe résiduel, distribue des voitures à d'autres pays.
Le site Kaliningrad est sélectionné pour plusieurs raisons. Premièrement, l'usine Ji-Emmon sous Pierre est maintenant chargée tellement que la direction a décidé de lancer le troisième décalage de l'entreprise. Mais un argument plus amusant est que Kaliningrad du point de vue de la logistique est mieux adapté pour assembler des voitures en petites parties ici, une production flexible, la plante est plus proche de l'Allemagne, et il est plus facile et plus rapide de transporter des machines.
À Kaliningrad, toutes les modifications de berline, de hayon et de wagon sont collectées, y compris des voitures avec des moteurs diesel, à l'exception de la version chargée de l'OPC. Grâce à l'assemblée locale, la voiture est devenue moins chère: son prix initial a chuté à 777 000 roubles et la planche supérieure est tombée à 1 million de 609 mille 500 roubles. Les insignes russes ont déjà été en vente.
De plus, à Kaliningrad, l'Opel Astra de la génération précédente est déjà construite sur d'autres modèles de piliers ici, ainsi que des modèles Zafira et Meriva. La production de nouveaux insignes est effectuée par la méthode de grande taille SKD, un collecteur de machines comprend une cinquantaine de composants. Les volumes de production jusqu'à la fin de cette année sont encore inconnus, tout dépend du nombre de voitures commandées (environ 1 800 voitures ont été mises en œuvre pour le premier semestre de l'année), mais l'année prochaine, Opel prévoit de vendre en Russie à cinq mille Opel Insignes, et, en tant que leadership, 70% des ordres croient que nous devrons nous accueillir.
A également apparu de nouveaux paquets de lots de voitures. L'innovation principale de l'année modèle 2011 est l'apparition de la version de Business Edition avec un moteur de turbodiesel CDTI à deux litres et une transmission automatique. En partie, cette version ressemble à un ensemble complet de COSMO, mais l'édition commerciale a un équipement plus riche. De plus, un milieu doré d'ensemble de 160 plongeurs entre un moteur à essence de 1,8 litre de 1,8 litre de 140 et un moteur turbo 220 à deux litres. Bien que la voiture dans la même version soit offerte uniquement avec le corps d'une berline pour 1 190 700 roubles.
Paquet d'édition d'entreprise pour insignes Il s'agit d'une série spéciale pour les équipements spéciaux Mercedes-Benz, dans lequel l'équipement est sélectionné, en tenant compte des demandes des clients. Dans la voiture, il y a presque tout ce que la plupart des acheteurs attendent la voiture de la machine de cette classe: Capteurs de la lumière et de pluie, des lumières de brouillard, des miroirs extérieurs avec entraînement électrique, chauffage et photocellules, capteur de pression des pneus, frein de stationnement électromécanique, avant et Capteurs de stationnement arrière, intérieur en cuir, siège du conducteur de régulation électrique, contrôle de la climatique à deux zones, phares adaptatifs de Bixenon, complexe de navigation radio CD 500 NAVI avec écran couleur et sept haut-parleurs, Bluetooth, USB et Aux Out. Pour cette version, aucune option n'est proposée pour cette version, le client ne peut sélectionner que la couleur du corps ou acheter des accessoires supplémentaires.
Nous avons réussi à monter sur le wagon et sur les berlines travaillant sur le carburant lourd. La première chose qui fait attention est la présence dans le salon des vibrations et du bruit au ralenti qui ne permet pas d'oublier que ce moteur consomme du diesel. Cependant, dans le mouvement des vibrations disparaissent.
Selon la dynamique des insignes diesel médiocre. La voiture est bien accélérée, mais sans aucune plainte concernant la conduite active. L'automate à six vitesses a suffisamment de longues transmissions, associées au moteur, qui se rapproche quelque part avec 1 700 tours et tourne bien mille jusqu'à quatre, vous permet de faire une commutation minimale lors de l'overclocking. En 10 secondes, la vitesse traduira une centaine, et le stock de la traction est suffisant pour marquer vigoureusement 40 à 60 kilomètres par heure. TRUE, la transmission du coup de pied réagit avec un deuxième retard, mais empêche honnêtement la transmission en mode manuel, même si la flèche de tachymètre reposait sur le limiteur.
À partir du 1er août, la berline ajoutera une hayon dans la version de l'édition d'entreprise, qui, parmi tout ce qui précède, un appareil de chauffage électrique du salon QuickHeat, un CD multimédia amélioré NAVI et des roues d'un design différent, apparaîtra. Le prix au même moment n'augmentera que cinq mille roubles et s'élèvera à 1 195 700 roubles.
Mais la chose la plus agréable est dans les réglages de sensibilité de la pédale de gaz sur des insignes diesel, il est facile de maintenir une vitesse constante sur la piste ce qui est nécessaire pour conduire de longues distances.
Vous avez particulièrement aimé le moteur diesel de configuration + Automatique + corps universel une telle option est parfait pour le rôle d'une voiture familiale. Nous ne devrions pas oublier une consommation de carburant modeste appétit sur une voiture d'essai n'excédant pas neuf litres de navires diesel par centaines de kilomètres de la manière, bien que nous ayons fabriqué suffisamment d'accélérations et de freinage dans la ville et ne bougeant aucun moyen avec une vitesse de poubelle l'autoroute. Le seul inconvénient du wagon est un peu plus élevé, comparé à la berline, le niveau de bruit, à la fois aérodynamique et pneus.
Intérieur:
Maintenant, pour des forfaits cosmo riches (de 977 000 roubles) et des sports (de 1 30 000 roubles), une version limitée de l'été indien avec une finition exclusive de la décoration intérieure est proposée. Traduit de l'été français indien signifie la phrase de l'automne doré ou de l'été indien.
Voiture de salon Cousez de la peau d'une peau spéciale de couleur rouge. Au fait, semblable à la peau exactement la même nuance peut être trouvée, par exemple, à Jaguar XFR. De plus, la frappe de la manipulation du cuir du volant et du levier de fleurs de couleur coïncide également avec les sièges et les panneaux de porte.
Le forfait d'été indien augmente le coût de la machine pour 90-95 mille roubles, en fonction de la disponibilité d'un système de ventilation sur les sièges avant.
Pour les amoureux de conduire d'autres nouvelles. Le premier est que, à partir de maintenant, la modification accusée d'insignes OPC peut être commandée avec une transmission automatique à six vitesses, qui présente les touches de changement de vitesse sur le volant. Il y a un OPC d'insigne de deux semaines pour 47 000 roubles versions plus chères avec une transmission manuelle à six vitesses 1 656 500 roubles, et quelle est la plus agréable, l'implantation de l'automate ne détériorait pas la dynamique de l'overclocking, qui par passeport de 6.3-6.6 secondes en fonction du type d'organe de type au lieu de 6 à 6,3 secondes sur la mécanique.
L'unité de commande adaptative de la transmission automatique fait partie intégrante du châssis mécatronique Flexride, qui contrôle la netteté de la réaction à appuyer sur la pédale de gaz, le seuil du système de stabilisation, la sensibilité de la direction et le fonctionnement du système d'entraînement complet. Si dans les versions civiles de l'insigne, il y a deux préréglages de tournée pour la conduite quotidienne et le sport pour une conduite dynamique, l'OPC aura trois modes: Standart, Sport et OPC. Dans ce dernier cas, le rétro-éclairage change la couleur en rouge, rapportant que la voiture est en pleine préparation au combat.
La deuxième nouvelle est adressée à ceux qui sont habitués à Black pour casser les limites de vitesse des règles de circulation: en Russie, le modèle de conduite à roues entières Opel Insignia OPC avec une boîte de vitesses à six vitesses mécaniques et un limiteur de vitesse distant est illimité. Sur les caractéristiques de trajet de l'insigne OPC illimitée, pas de différence d'OPC ordinaire, à l'exception d'une vitesse maximale supérieure de 270 kilomètres par heure.
De la version Standard OPC illimitée en dehors de l'existence d'un logo bleu brembo sur des étriers de frein, ainsi qu'un tachymètre différent et une conception de compteur de vitesse à l'intérieur. Toutes les altérations étirées pendant 15 000 roubles, il suffit de modifier illimité plus que l'OPC habituel. Bientôt, les voitures apparaîtront avec une couleur mate noire.
Sur les deux voitures, nous avons réussi à conduire autour de l'aérodrome fermé, situé près de l'aéroport de Pulkovo. Le premier est un wagon blanc de neige dans une version illimitée, la deuxième berline bleu vif avec une transmission automatique. Même avant le début des courses, nous avons frotté les poignées et nous nous demandions que les organisateurs étaient si intéressants, car il était toujours à l'avance des gants de course avec des symboles OPC
Kit prédateur, rugissement juteux de moteur, caoutchouc à faible profil Pirelli P Zéro sur des disques de 20 pouces forgés en option, des disques de frein perforés, des godets serrés recaro, un bagel en cuir dodu dans les mains et une piste large et droite!
Opel Insignia OPC Voiture illimitée sur laquelle il est agréable de se précipiter à travers des autobahns à grande vitesse. Ce n'est que en Russie, il n'y aura pas d'accréditance à apprécier ses capacités.
Mais, hélas, je n'ai même pas réussi, je n'avais pas quelque chose de complètement pour goûter un buzz de conduire sur ces voitures, mais juste pour essayer les différents modes du châssis mécatronique, le temps derrière le volant des deux machines était à peine Dépassé 15 minutes, pour lesquels nous avons réussi à overclock 150 kilomètres par heure avec le freinage ultérieur, le serpent de conduite, effectuer le réarrangement et le tour de la police est l'ensemble du programme.
Oui, les deux voitures sont parfaitement accélérées, le volant écoute bien, ils sont satisfaits du manque de rouleaux et de roches, de ralentissement puissamment ralentissant des vitesses élevées et vous permettent de subir rapidement le même serpent, plutôt que de leurs pneus civils. Mais c'était si clair.
Le système d'entraînement complet Insignia OPC a hérité des modèles Saabov. Il est basé sur le couplage multi-décharge de la quatrième génération avec une différence différentielle de différentielle de glissement électronique à glissement électronique électronique ElSD. Le système est capable de passer à 100% du couple sur l'un des axes. Dans la condition habituelle, la voiture reste la roue avant sur les roues arrière est transmise à 10% de la poussée, mais par commande de l'électronique sur l'essieu arrière, jusqu'à 100% du couple peut être déployé et La majeure partie de la poussée (jusqu'à 85%) peut être transférée à l'une des roues arrière.
Peut-être que l'impression la plus vive a laissé une transmission automatique. Si vous n'êtes pas un coureur de coureur et que vous n'avez pas les compétences des équipements de foudre, alors préférés Insignia OPC sur la machine, vous ne regretterez pas votre choix dans des conditions de route réelles, une telle voiture ne cédera pas la place à la collègue mécanique, et Peut-être que ce sera plus merci pour cela.
325-wagon fort avec un lecteur complet sur un duquets de rêve mécanique avec des ambitions de Schumacher
Les Allemands semblent déjà arrivés en Russie. Premièrement, Astra et Zafira sont apparus, puis l'Assemblée domestique d'Antara et de Meriva, et maintenant Insigne est devenue un autre RusslandDeutsche. L'inscription à Kaliningrad a créé une voiture plus accessible et des configurations de pensée augmenteront l'intérêt de l'intérêt pour le modèle le plus récent. Si, dans le passé, la demande principale représentait une modification de l'essence 220, voire probablement, le vecteur changera vers l'édition commerciale, qui élargira de manière significative le public d'achat. Et cela signifie que l'OpOrev a une chance de consolider fermement si pas dans la troïka, alors exactement les cinq principaux dirigeants de la classe D.
RusslandDeutsche Les Allemands russes, les Allemands russes sont appelés les Allemands russes, ainsi que les Allemands, qui ont vécu et travaillaient en Russie. Les premières mentions des Allemands en Russie datant du XIIe siècle et, pendant le règne d'Ivan, les terribles dans les villes ont commencé à apparaître des quartiers entiers de la soi-disant règlement allemand. Le mouvement allemand en Russie tombe au XVIIIe siècle, lorsque des scientifiques étrangers, des spécialistes, des diplomates, des chiffres de l'art ont été invités à notre pays, dont beaucoup étaient d'Allemagne.
Alternative
Ford Mondeo est le concurrent le plus terrible de la classe de berlines de taille moyenne. C'est l'un des représentants les plus abordables du prix du prix d'un modèle avec un moteur à essence de 1,6 litre de 120 lits commence à partir de 699 000 roubles. Seulement moralement obsolètes Taganrog Hyundai Sonata et Bearan Coréen Chevrolet Epica. Depuis l'année dernière, Mondeo propose une nouvelle gamme de moteurs, notamment un moteur à essence ecoboost de deux litres de deux litres et un Turbodiesel Duratorq TDCI de 2,2 litres avec une capacité de 200 chevaux, une paire avec laquelle une puissance de transmission robotique présélectionnée à six vitesses avec Deux couplages sont installés.
Cette année Citroen C5 a survécu au restyling. À l'extérieur, une voiture mise à jour peut être trouvée en présence de voyants dans les phares avant et d'un éclairage arrière légèrement modifié. Les principales innovations ont eu lieu sous la hotte. Un moteur turbo de 1,6 litre 150-Forge est apparu dans la ligne de modèle et la capacité de la biturbodiesel 2.2 HDI a augmenté à 204 chevaux. Le coût de base de la machine avec un moteur à essence de 120 litres de 1,6 litre est de 745 mille roubles.
Une nouvelle Volkswagen Passat est apparue sur le marché russe. Si la voiture est sérieusement transformée à l'extérieur, alors à l'intérieur du changement n'est pas si perceptible à l'œil. Du point de vue de l'équipement, la maison principale est devenue le fait que de nombreuses options simples ont disparu de la liste des équipements et à partir de maintenant sur la voiture sont proposées dans les packs de lots. Passat B7 est disponible avec trois moteurs à essence, d'une capacité de 122 à 210 chevaux et un turbodiesel de 170-forts. Le prix d'une voiture commence par une marque de 859 000 roubles.
Peter Bakanov
Photo de Peter Bakanova et Opel
Une source: Moteur de magazine [juillet 2011]
