Test Drive Opel Insignia Berline depuis 2008 Sedan

Ford Mondeo vs Opel Insignia: et un million de petits

Kolesa.ru a comparé deux berlines de classe D bien équipées d'une valeur de 1 100 000 roubles, surprise par la dynamique de l'un et de l'espace utile d'un autre. Dans le même temps, ils ont examiné des concurrents d'autres classes.

Les insignes OPEL dans la configuration COSMO avec un moteur 2.0 220-STORT et des automates à 6 vitesses coûte 1 162 300 roubles. Ford Mondeo (Dorestayling) Dans la configuration noire en titane avec un moteur de 2,0 litres 203 et une transmission automatique à 6 vitesses coûtera un peu moins cher que 1 071 500 roubles.

L'équipement des machines est similaire, dans Opel, il existe une commande de croisière et un grand écran de couleur avec la possibilité de produire la navigation par satellite, tandis que dans l'écran Mondeo ne figure pas sur la console centrale, mais entre le compteur de vitesse et le tachymètre, mais Le contrôle de la vitesse spécifiée n'est pas dans la liste des équipements standard. Mais dans Ford, le siège du conducteur réglant électriquement est disponible et dans Opel, ils sont offerts comme une option.

Les insignes et les salons de Mondeo sont également impressionnants, malgré le fait qu'une voiture est essentiellement un modèle relativement nouveau et l'autre sur le marché pour la troisième année. Cependant, l'espace à l'intérieur de l'Opel est organisé de sorte qu'il semble que la voiture enveloppe le conducteur soit plus dense, mais plus confortable, entourant les outils nécessaires. À Opel, un volant moelleux avec la droite épaissir et également renforcé en dessous, comme dans les voitures de sport.

Dégagement routier Ford: 130 mm
Débarrassement de la route Opel: 160 mm

Quant aux outils principaux de la radio et de la climatisation, alors dans Opel, il est plus difficile de voir la clé souhaitée et de la poser de la masse grise. Au contraire, les boutons de contrôle du climat et les boutons du chiffre de la radio sont fabriqués par des plastiques argentés, et ils sont reconnus sur un fond noir beaucoup plus facile. Une autre chose, sur la magnitool elle-même, certaines clés sont fabriquées de petite taille et les inscriptions sont parfois lues à eux.

Je suis heureux que les deux voitures disposaient de boutons de contrôle du système audio sur le volant. Dans l'opel du volant, vous pouvez également contrôler le contrôle de la croisière et l'ordinateur à bord est contrôlé sur la barc de Mondeo.

Les moteurs de chacune des berlines sont beaucoup plus puissants que l'automobiliste ne souhaitera peut-être qu'un déplacement quotidien autour de la ville et parfois autour de la bague. Les turbosters à deux litres portent rapidement les berlines en avant, mais l'Opel le fait, nécessitant littéralement une pression de millimètre sur le gaz. Insigne de moteur de 20 HP Plus puissante vidéo turbo, et dans des sensations, la différence est la force de 40 à 50 ans. Cependant, dans la gamme renouvelée des moteurs de Mondeo, l'unité de deux litres n'est donnée pas 200 et 240 HP! Par conséquent, les chasseurs des chevaux nous conseillons de ne pas faire de conclusions hâtives

Accélération à 100 km / h FORD: 7,9 avec
Accélération jusqu'à 100 km / h Opel: 7,8 avec

Mondeo dans la version que nous avons sélectionnée a eu la possibilité de choisir le mode de fonctionnement de la suspension: confortable, normal et sportif. Par conséquent, en fonction de la qualité de la surface de la route et du degré de nervosité du trajet, le conducteur pourrait choisir qu'elle est plus importante pour lui: confort, manipulation ou égale. Jouet intéressant! Et l'insigne de test n'a pas eu de système Flexride qui vous permet de produire des paramètres similaires pour le châssis impuûtant. En conséquence, le pouvoir de l'insigne a laissé une double impression: d'une part, des roues de 17 pouces avec un profil bas qui ont durement rencontré des articulations asphaltées sévères et d'autres irrégularités les plus petites, avec l'autre et la manipulation sportive qu'il était impossible d'être appelée à cause de Les rouleaux notables qui se posaient comme il semble due à une augmentation des pendentifs cérébraux Les voitures russes ont accru la clairance au sol.

Par conséquent, les propriétaires potentiels de la berline Opel sont recommandés pour installer des roues avec un profil plus élevé et profiter d'un parcours plus fluide, ou des machines à commandes avec une lumière de route européenne si possible. Quant à Mondeo, sa manipulation a laissé une impression plus agréable. Vous pouvez reprocher, il est possible de sensibilisation excessive aux anneaux, tandis que dans lequel Ford est quelque chose, puis complètement roulé sur le côté.

Les chaises OpOrev ont également aimé un peu plus particulièrement grâce au soutien rétractable de Kneeca. Oui, et le soutien latéral du dos ici est suffisamment prononcé pour la tenue de pilotes de différents complexes. Cependant, Ford n'est pas inférieur en termes de confort d'atterrissage et, grâce à la réglementation électriques, il fournit également des paramètres de séquence plus pratiques.

Mondeo beaucoup plus amical répond aux passagers de la rangée arrière. Il y a plus d'endroits ici que dans des insignes pour les genoux et la tête. En outre, Mondeo dispose d'une boîte de gants beaucoup plus spacieuse et d'ailleurs de refroidissement. C'est dommage que maintenant n'est pas la période de l'année pour l'apprécier.

Vue d'ensemble de deux machines s'ouvre à peu près les mêmes, mais les miroirs latéraux mondeo montrent un peu plus.

Volume de coffre Ford: 550 l
Volume de coffre Opel: 500 l

Vous pouvez être sûr que les deux versions des deux meilleures versions ne seront pas les plus vendues dans la ligne de marques, en grande partie, grâce à plus d'un million de cent mille roubles pour la berline de la classe D, c'est trop pour le succès à grande échelle. Pour cet argent, vous pouvez prendre non seulement presque tout croisement dans une bonne configuration, mais aussi la classe Sedans ci-dessus, comme un Skoda turbocompressé de 1,8 litre Superbe ou Nissan Teana avec Toyota Camry collectée en Russie. Vrai, les dimensions de classe D plus modestes peuvent être visibles ici: une personne peut refuser des mètres cubes supplémentaires / kilogrammes nécessitant une consommation d'énergie accrue et une place de parking vide.

Quant au choix de deux voitures de test, la Ford MONDEO semble être un peu plus attrayante: elle semblait légèrement meilleure que la confort du confort et offre plus d'espace à l'intérieur. Bien que Opel soit sensiblement mieux accéléré et tient un meilleur mieux. Insignes Choisir une personne émotionnelle, alors que Mondeo préférera les pragmatics.

Les voitures sont fournies par le bureau de représentation russe de Ford Motor Company et Laura-Ozerki, revendeur officiel Opel.


Publié par: Denis Kamenev
Photo: Stunnin romain



 

Une source: Magazine "roues" [octobre 2010]