Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010
Dare fils de terre et ciel
Mouvement seulement à pied ou à la conduite - c'est ce qui est écrit sur une affiche qui nous répond immédiatement après la source. La dernière chance au bord de la terrible vallée de la mort dans la gorge étroite du canyon irrévocable, dont les rebords de décomposition, couverts de Les rochers des rochers, sont capables de discuter avec le bonjour eux-mêmes: pendant la journée, la température à l'ombre tient sur la marque 46 degrés. Et pourtant, nous sommes ici, dans l'une des plus grandes micros de roues motrices 4x4 avec la climatisation incluse à pleine puissance. Dans cet endroit non intelligent, nous rencontrons le dernier Titan Nissan.Donc, nous attaquons la vallée de la mort et rien ne peut nous arrêter. Au moins, nous espérons cela, car il n'est clairement pas possible de se retourner dans un canyon irrévocable sur ce buffle asiatique de la largeur. Ou nous continuons à aller de l'avant, ou nous serons portés au soleil, d'abord des femmes et des enfants, heureusement, ils sont à bord, il donnera aux hommes le temps d'attendre. Mais tout à fait une blague, parce que je pilotant une voiture sérieuse ...
Barbie pour un camionneur
Dans la mythologie grecque, Titan était le fils de la terre et du ciel, prêt à sauver le monde en déplaçant la tête à tous les ennemis d'une fois tombé. Titan moderne ressemble à une maladie ancienne. Il ne demande qu'une seule - des actions décisives! Son corps en acier avec des formes franchement de silicone, une taille étroite et un aliment légèrement surélevé juste délicieusement. C'est une poupée Barbie, née dans un camionneur rêve, qui n'a pas été avec une femme pendant une semaine! Lorsque Titan apparaît pour la première fois devant vous, je souhaite déplacer le chapeau à l'arrière de la tête, maintenir et dire: Oui, c'est plus que Dodge Ram! Cependant, la première impression est trompeuse, il a juste un look très impressionnant. Sa largeur - 2 mètres - la même chose que les concurrents-yankees, la hauteur (1 m 95 cm), il est un peu plus haut que ses rivaux et est de la longueur identique à celle des Américains et de 15 cm de moins que Toyota Tundra. Au fait, la toundra contournant notre héros et sur la clairance au sol, mais il a les meilleurs angles d'entrée et un congrès de la classe.
Son corps est spacieux, mais en même temps, il est encore plus court que les autres voitures de cette classe. Mais le salon propose un espace extrêmement record et l'intérieur copie complètement l'intérieur luxueux de Nissan Armada, qui n'est pas surprenant - toujours proches proches. Au fait, les conducteurs apprécieront certainement la pédale d'essence réglable en hauteur - il n'y a pas tant de voitures comme celle-ci aujourd'hui. En outre, lors de l'atterrissage et de débarquer à votre service semi-pied - cette partie ignore les fabricants de pick-up américains, mais pas Toyota, qui vous offre un vrai soutien, à laquelle vous pouvez vous lever tous les pieds, vous souhaiterez dans une chaussure hfty.
Salon avec poches
Il faut dire que au niveau de la finition Titan est clairement en avance sur les micros de Detroit, mais un peu inférieur à son adversaire japonais. Et dans tous les cas, Nissan est hors de concurrence dans le nombre de lieux isolés pour différentes bagatelles. Au plafond de notre Titan après le rétroviseur, cinq boîtes sont installées dans une rangée - les quatre premières pour différentes petites choses, le dernier pour la télévision / DVD, qui peuvent regarder des passagers arrière. De plus, dans la partie supérieure des portes avant, il y a des poches profondes. Si vous ne pouvez pas tout refuser dans les poches et les boîtes, et dans le corps, il y aura quelque chose comme un quad à vélo, vous pouvez simplement plier le canapé arrière, libérer l'endroit pour démarrer.
Formule américaine
Une fois que les voitures de tourisme américaines ont été dépassées avec les berlines Olympus de Mercedes et BMW, mais dans le cas des micros, tout est faux. Nissan Titan ne grimpe pas dans un monastère étranger avec sa charte - les Japonais simplement copiés en ce qui concerne la formule dérivée à Detroit. La suspension avant est indépendante, sur des ressorts en spirale, avec un stabilisant de stabilité transversale, derrière le pont continu classique et les ressorts semi-elliptiques. Tous les freins à disque - la même solution s'appliquait également aux homologues américains. Cependant, quelque chose de Nissan fait mieux que les fondateurs du genre. Je me souviens d'Ettore Bugatti disait: le poids est notre ennemi.
Les créateurs du modèle Titan conviennent clairement de cette déclaration: avec ses 2,4 tonnes, ce sumo de lutte pèse près de 50 kg de moins que le concurrent le plus proche - Toyota Tundra. En ce qui concerne les Américains, ils sont loin derrière: par exemple, Ford F-150, fermant la course, a plus de 300 kilogrammes supplémentaires. En partie Titan est obligé de le rendre facilement en aluminium V8 avec 32 vannes. En 1999, les aborigènes tatoués des profondeurs américaines ont considéré cette technique familière adaptée aux tauratelles de passagers, mais pas pour les ramassages. Aujourd'hui, après avoir entendu la belle Nissan Titan Rokat - un peu de sourds à basse tours et se transforme en rugissement démoniaque pendant l'overclocking, il est peu probable que quelqu'un osait ouvrir la bouche pour une telle critique.
Depuis que nous sommes arrivés au moteur, à ce rangement ... Je sais, vous n'y pensez que: Eh bien, donnons du gaz complet, la pédale est dans le sol - juste pour voir? Blimey! L'accélération dépasse toutes mes attentes! Aucun de ces grandes micros ne répond comme émotionnellement lorsque vous arrachez sa zone érogène préférée - accélérateur. Et ceci est malgré le fait que par le nombre de chevaux sous la hotte (il n'y en a que 305), notre héros n'est en aucun cas en premier lieu - il en avance le plus grand couple de la classe.
Et aucune soeur
Oubliez un peu de temps sur les surcharges et parler de choses plus agréables, telles que la facilité de gestion. Personnellement, j'adore ma propre toundra Toyota pour cela, mais mon amie Dany Laporta, une ancienne championne du monde sur le motocross, remarquée en quelque sorte: conduit à la Toyota Tundra - Je me fiche de quoi danser avec ma soeur! Bien sûr, Dani exagère - ma sœur n'a jamais dansé la toundra, mais je comprends ce qu'il voulait dire. Ma Toyota monte rapidement, mais vous ne remarquez pas, vous ne vous sentez pas de vitesse. Mais Nissan est autre chose, son bruit fait battre votre cœur plus fort. Il est dommage que lorsqu'il arrêté, il piconne son nez, et sur une route inégale une petite chèvre, mais avec cela, nous avons fait bouché: une des voitures qui m'accompagnent était cassée par la voiture, nous l'avons jeté et plongé des passagers et des bagages, le Poids total de qui était de plus de 500 kg, à moi sur les places arrière et dans le corps. Titan immédiatement nivelé, la douceur de la traite a augmenté sensiblement et la décélération s'est arrêtée lors du freinage. Cependant, malgré la charge, le remplaçant de Titan n'a pas perdu. Nous nous sommes même plongés un peu, se déplaçant le long du canyon le plus permanent: la route ressemblait à une piste d'essai et même sur le premier gaz réduit avec la pédale, je devais le gérer extrêmement doucement. Eh bien, dans les dunes, selon lesquelles nous nous sommes montés sur le chemin du retour, nous avons pu évaluer les pneus 285/70 R17 et le bref Front OTL autorisé à grimper suffisamment de pentes abruptes. Et sur le sable, le verrouillage différentiel arrière a été très utile (les micros américains et Tyota Tundra peuvent offrir uniquement une différence de frottement accrue de LSD).
Meilleur des jouets
J'ai utilisé le dessert le plus étonnant: Nissan Titan est vraiment capable de déchirer les concurrents de la tête, car avec tous ses avantages, c'est le ramassage le plus abordable de sa classe. Sa version de base aux États-Unis est vendue 30 500 $ contre 33 000 pour Toyota Tundra, 34 000 pour Dodge RAM, 35 000 pour Chevrolet Silverado et 37 000 pour Ford F-150. Je suis d'accord, notre version merveilleuse avait un équipement supplémentaire pour 6 000 $: audio / TV / DVD, verrouillage différentiel, grandes roues, amortisseurs cool, miroirs spéciaux de vue arrière, protection, etc. Mais c'est l'Amérique, où personne n'achète des voitures La configuration de base, et sur d'autres machines, vous recevrez les mêmes options. Donc, à mon humble avis, Nissan a fait un exploit, nous offrant au meilleur prix que le meilleur pickp-cabp au monde au monde, avec un meilleur moteur, un poids faible et faible, un intérieur spacieux, classique, mais capable de se vanter de solutions de conception intéressantes . Je jure, c'est le jouet le plus luxueux de tout ce que nous étions proposé dans la conclusion de 2004 suivante.
Histoire de la monstrostation
Regardez rapidement la suite pour voir que c'était avant l'apparition de ce monstre Nissan Titan avec une cabine double, un fier descendant de chariots avec une bâche Temps de déménagement à l'ouest, dans lequel le pionnier de la ruée vers la migration sans retenue était bourrée de la famille. , animaux de compagnie, skarb, fournitures, armes, et ensuite, tout ce qui est venu sur le chemin, à l'exception des Indiens! À l'aube de sa jeunesse, des micros avec une double cabine étaient similaires aux méchants canetons, même dans une plus grande mesure que leurs deux boursiers: l'avant de la grande voiture, l'arrière du petit camion - la structure en sueur, sur la conception de qui à qui dont l'esprit et l'esprit ne sont pas venus penser. Ces unités non réalisables étaient destinées au transport de six travailleurs et de tonnes de cargaison. Ils ont été achetés par des pétroliers, des entreprises ferroviaires, des entreprises de construction, etc. Maintenant, tout est différent. En 1994, une révolution s'est produite dans le monde des micros: Dodge Ram a tiré sur le marché - avec un museau franchement extrémiste, décoré de chrome, corps raccourci, une immense cabine et un intérieur de luxe. Dix ans plus tard, cinq géants libérés par des sociétés mondiales de pointe ont été renforcées dans le pouvoir, l'apparence brillante et le luxe. Le premier à Dodge a rejoint les compatriotes - Ford et Chevrolet. Et puis ils ont grandi sur deux jeunes étrangers bien nourris, grands étrangers - Toyota et Nissan.
avantages
le meilleur moteur de cueillette au monde + excellent moteur de combinaison / boîte de vitesses est incroyablement faible
le salon le plus spacieux, presque comme une grande gare wagon
petits angles d'entrée / congrès
conteneurs énormes et bien pensés pour les bagatelles
plus petit en classe Price
mettre la consommation d'air
Minus
démarrage trop fort - hors route interfère
la nuit, la lumière du tableau de bord se reflète dans le pare-brise et dans les miroirs arrière
le périphérique de quart de quart arrière est capable d'ouvrir même le délinquant juvénile
CARACTÉRISTIQUES
Longueur / largeur / hauteur, mm - 5700/2010/1950
Base de roue, mm - 3550
Pitch per. / Arrière, mm - 1715
Dor. Liquidation, mm - 260
Snar. Messe, kg - 2395
Le volume de réservoir d'essence, L - 106
MOTEUR - BENZ. V8, 32 vannes
Trimer. Volume, CM3 - 5552
Pouvoir, l. avec [Email protégé]rPM - [Email protégé]
Frais. moment, nm @ rpm - [Email protégé]
Transmission - 5-stupas. machine
Plumes de suspension / arrière. - Inquisition, SPI. Springs / Faux. Pont, feuille. printemps
Freins - 4 Disque
Pneus - 285/70 R17
Overclocking:
de 0 à 100 km / h, C - 7.5
de 0 à 160 km / h, C-23
Max. Vitesse, km / h - 185
Consommation de carburant, L - 17
Jean Claude Morellet (Fenouil)
Une source: Magazine 4x4 [11/2004]
