Test Drive Nissan Skyline Compartement 2002 - 2007 Sedan
Présentation de la voiture Nissan Skyline
Général Le modèle précédent Skyline (Skyline), nommé R34, est apparu en mai 1998. Le nouveau modèle a été lancé à une vitesse sans précédent seulement trois ans plus tard, et l'expression à la mode des transformations structurelles convient complètement. Skyline, jusqu'à la génération précédente, était le propriétaire d'une ancienne disposition à la mode avec une hauteur basse, une base de roues courte et un réservoir de carburant à charnière, et l'apparence, bien sûr, était également à l'ancienne. Au contraire, le nouveau modèle a reçu une disposition correspondant aux dernières tendances pour les berlines à traction arrière avec une hauteur élevée, une longue base de roues et un réservoir de carburant sous les sièges arrière. De plus, le moteur a été remplacé par un 6 cylindre en ligne long et lourd à un 6 cylindre compact et en forme de V léger. La distribution de la charge qui détermine les qualités dynamiques est également considérablement améliorée de 55:45 à 52:48. La provincialité a également quitté la conception.
Moteur V6 avec d'excellentes caractéristiques et de haute qualité
Le running-in a été effectué sur des modifications de 300 gt avec un moteur 6 cylindres en V 3 litres (260 ch) et 250 gt avec un moteur similaire de 2,5 litres (215 ch). 250GT a un composant de la collection S, fabriqué dans un style sportif avec décoration intérieure noire, et est équipé de pneus de 17 pouces sous la forme d'une option (300GT sont installés standard).
Lorsque je me suis assis sur la place du conducteur, j'ai attiré l'attention sur le fait que le sentiment de compacité dépasse la taille réelle. Il a été possible de ressentir une sensation si agréable, comme si elle se mettait une voiture sur lui-même. C'est un point très important pour une voiture dans laquelle le sport est un produit. D'un autre côté, les avantages d'augmenter la hauteur totale (c'est-à-dire une disposition efficace) et l'empattement se manifestent clairement dans l'espace des sièges arrière. Les tailles sont telles que quatre adultes peuvent facilement s'asseoir avec une hauteur de plus de 180 cm.
L'impression du châssis est presque la même pour 300GT et 250GT. La suspension ne frappe pas, comme la Nissan Skyline GT-R, mais il n'y a pas non plus de sensation de douceur. Il est configuré de sorte que l'expression convient à cette dureté stable. Sur les irrégularités nettes, les coups directs sont parfois transmis, mais sur les routes ordinaires avec un bon état de revêtement (y compris le tissu brut), une sensation exceptionnelle du mouvement, en particulier un sentiment d'atterrissage plat. Le volant d'un petit diamètre est équipé d'un transfert d'attitude relativement rapide, mais il agit en douceur dès le début du tour, il ne provoque donc pas une impression nerveuse du tout. Il avec une sensation agréable change de direction, accompagnant tout cela avec un sentiment de confort. Il y a une forte impression, comme si la partie avant ne tourne pas par la force et avec difficulté, comme dans les modèles précédents, mais docilement, avec une bonne préservation de l'équilibre entre les roues. Dans cette partie, les possibilités réelles d'une nouvelle disposition sont fortement ressenties. J'ai également essayé d'aller le long de la route à grande vitesse, et la puissance des caractéristiques aérodynamiques (avec zéro lift) était tout simplement incroyable. Il est devenu clair que le contact complet de la voiture avec la route est fourni même une augmentation de la vitesse.
Le moteur à essence à 6 cylindres en V avec injection directe augmente fortement la vitesse à la limite, tout en maintenant la douceur de première classe. Le son est également agréable. Cependant, en raison du cours court, une fine ligne de couple est obtenue. Naturellement, la modification de 250 gt est également assez rapide, mais si vous voulez profiter de la libre circulation, nous recommandons
300gt. Évolution vers la voiture du 21e siècle
Et c'est le nouveau Skyline ??? !!! Hmm. Beaucoup le pensent probablement. J'en faisais aussi. Cependant, maintenant, lorsque j'ai essayé de conduire et de convaincre les possibilités réelles, il ne restait pas de trace de sentiments négatifs. Bien sûr, certains peuvent penser qu'il serait bien de donner à la voiture un nouveau nom si les modifications avaient atteint un tel niveau, mais la marque Skyline est quelque chose comme le signe de Nissan. Vous pouvez comprendre complètement l'humeur de l'entreprise, qui estime qu'elle ne peut pas être perdue. Si c'est le cas, alors une voiture appelée Skyline est vouée au fait que, tôt ou tard, de telles transformations structurelles révolutionnaires doivent être effectuées.
En ce sens, grâce à la nouvelle plate-forme et au moteur 6 cylindres en forme de V, l'évolution de Skyline a été assurée jusqu'à la voiture du 21e siècle. À la suite du puissant leadership par le directeur en chef du Horn, une telle période de transformations structurelles a été accélérée, et je pense que cela, sans aucun doute, devrait être accueilli pour tout pour Nissan, pour Skyline et pour les consommateurs.
La source: Carview.co.jp
