Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

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Créer une voiture de niche à notre époque n'est pas si facile: comment combiner une personnalité et une qualité brillantes dans la voiture qui aimeraient un large cercle d'acheteurs?

Nissan Qashqai est un cas unique, il s'est avéré être modérément massif, mais en même temps avec une revendication clairement indiquée sur une nature particulière. Sa popularité est énorme (les files d'attente à long terme ont été alignées avant la crise), et il est très difficile de l'expliquer, vous devez seulement réaliser qu'en fait il n'y a rien de remarquable à Qashqai. Il semble que les Japonais aient réussi à offrir l'ensemble idéal de propriétés des consommateurs pour beaucoup, et pour une raison quelconque, aucune machine moderne des segments connexes n'a fourni un tel ensemble plus tôt. Une autre option: dans Qashqai, les caractéristiques des modèles de passagers de la classe de golf et des multisegments compacts étaient connectés, et dans une proportion idéale, donc le produit final ne semble pas être maladroit ou inachevé (contrairement à de nombreuses autres voitures similaires, comme Ford Fusion, qui ne peut être appelé ni le poisson n'est pas de la viande). Besoin de prendre? Ne vous précipitez pas, sélectionnez d'abord la version qui vous convient vraiment, car le nombre de modifications et de niveaux d'exécution est plus ici qu'il ne le semble à première vue.
 
PORTRAIT
Comme déjà mentionné, l'extérieur Qashqai, bien qu'il semble inexpressif et banal, est un alliage d'alliage réussi: la nissan à multiples face La jonction des genres. Et c'est peut-être la caractéristique la plus brillante de ce modèle.
 
Le salon est très bon: il y a suffisamment d'espace, même dans un court Qashqai, et il n'y a rien à dire dans un long. L'intérieur exécuté qualitativement est assemblé à partir de matériaux solides, il ne semble pas mal, et en plus d'utiliser tout l'équipement est assez pratique. En général, passez un plaisir continu. Certes, à condition que la route soit bonne: la suspension est dure, sur un mauvais asphalte ou un apprêt, il secoue l'âme des passagers. Cependant, la voiture est contrôlée plus que calmement (bien que assez adéquate), et en outre, les Japonais ne peuvent pas se vanter d'une dynamique accélérée décente.
 
Choisir un corps
Habituellement, les clients des VUS n'ont pas à compter sur la variété des organismes proposés: le maximum sera possible de choisir le nombre de portes. Quant au Nissan Qashqai, en plus de la modification habituelle, il existe une version allongée avec deux sièges supplémentaires (Qashqai +2). Bien sûr, il est sensiblement plus cher: dans la base de données 777 000 roubles. Au lieu de 726 mille, cependant, selon le modèle, la surtaxe du préfixe +2 peut être différente (voir ci-dessous).
 
Sources de mouvement
Le moteur le plus faible a un volume de travail de 1,6 litre. Il est agrégé exclusivement avec la transmission manuelle, en outre, Qashqai, équipé d'une telle unité d'alimentation, ne peut être que la traction avant (nous notons immédiatement que les voitures effectuées par Le et Le + ne sont pas équipées de ce moteur). Son pouvoir n'est modeste que de 114 litres. P
 
Pour un moteur de 2 litres, vous devrez payer 80 ou 86 000 roubles. Selon la version: allongée ou courte. Avec une telle unité, Qashqai accélère bien: jusqu'à 100 km / h par 10,5 s (la consommation moyenne de carburant est de 8,4 L). Le supplément pour tous les roues motrices est de 79 000 roubles, pour le variateur de 40 000, mais pour les deux, 139 mille ensemble, bien sûr, avec toute la transmission, l'orateur de Qashqai est quelque peu pire, et la consommation de la consommation de la consommation de Le carburant est légèrement plus élevé (soit dit en passant, la machine de variateur avec quatre principales consommation de carburant du passeport est inférieure à celle de la traction avant avec mécanique).
 
Niveaux de base de l'équipement
L'ensemble le plus simple de Qashqai xe (Nissan à l'honneur des désignations de lettres non rentables) d'une valeur de 726 mille roubles. (Qashqai +2 dans cette performance coûtera au moins 777 mille). Je dois dire que l'équipement est entièrement cohérent avec le prix de la voiture: la base a un ABS, des contraintes de tête actives, des miroirs électriques et du chauffage, un casque, des fenêtres électriques, une laveuse de phare, une climatisation, un ordinateur embarqué, un système de distribution du système , ainsi que des oreillers frontaux et latéraux. Sécurité. Pas mal, étant donné que nous parlons du Qashqai le plus simple.
 
SE / SE + (Le prix d'une version courte de 760 100 roubles, allongé 816 400 roubles) est plus sérieusement emballé: il y a des roues d'un alliage léger, et le volant avec un levier de boîte de vitesses est fini avec la peau, et en plus il y a Beaucoup de bagatelles agréables et utiles (porte-gobelets, capteur de pluie, capteur de pluie, pluie, pluie, pluie. Contrôle climatique, phares brumeux, miroirs externes pliés à l'aide d'un lecteur électrique, etc.). La machine et diffère vers l'extérieur du plus jeune Qashqai Xe: les poignées de porte sont peintes dans la couleur du corps, la calandre du radiateur semble plus jolie et, en outre, dans la cabine utilisée des inserts en aluminium. Notez que les différences entre SE + et simplement SE sont insignifiantes (principalement elles sont dans la décoration intérieure), par conséquent, la différence de prix est faible (environ 5 000 roubles).
 
L'étape suivante est SV (816 100 roubles. Il coûte un simple Qashqai, 850 100 roubles +2). Le système audio dans cette configuration est plus parfait, les disques de roue sont plus grands avec un diamètre (17 pouces au lieu de 16, et Qashqai +2 a 18 pouces), en outre, un régulateur de vitesse est fourni, l'installation de Nissan Connect, Système de navigation, miroirs de salon avec rétro-éclairage, caméra de la vue arrière ainsi qu'un système de stabilisation. SV + (inaccessible à Qashqai +2), comme dans le cas de l'étape précédente (SE), diffère d'une modification similaire sans un plus d'une décoration différente de la cabine et d'une installation musicale légèrement plus avancée, mais cette fois le supplément est plus significatif que 18 000 roubles.
 
Ce qui suit est LE + (950 900 roubles. Le coût d'un Qashqai conventionnel, 1 007 900 modification allongée). Il y a suffisamment de différences avec les phares SV: xénon, immobilisants, capteurs de stationnement, ainsi que le correcteur des phares. Certes, Le +, curieusement, n'a pas été lu, en particulier, pour une raison quelconque, il n'y a pas de navigation. Soit dit en passant, Qashqai +2 (et seulement lui) est proposé dans une version plus pauvre LE (à partir de 966 400 roubles), dont l'omission la plus notable est l'absence d'une caméra de vue arrière.
 
Additifs?
Les Japonais n'offrent traditionnellement pas beaucoup de diversité en plus de leurs voitures, vous ne pouvez terminer la voiture qu'avec le système Nissan Connect pour 35 000 roubles, puis seulement les versions qui n'ont pas ce complexe dans la base de données.
 
Eh bien, le supplément est réduit à l'équipement installé déjà dans les murs du concessionnaire: alarme, accessoires, intérieur en cuir, disques de roue, éléments décoratifs ...
 
CONCURRENCE
 
Suzuki SX4
Dans la classe, le SX4 est proche de Qashqai, cependant, il gravite toujours vers les voitures ordinaires. Suzuki compact se distingue par les habitudes sportives (au moins la machine est plus réactive que Qashqai). Le SX4 a une suspension assez rigide, cependant, Nissan n'est pas beaucoup plus confortable.
 
Hyundai Tucson
Le coréen est un crossover à part entière, d'où les meilleures opportunités hors route (en particulier par rapport au calibre). Dans le même temps, Tucson n'est pas un bel homme (il semble à cause de sa classe appartenant): extérieurement, il est maladroit. Comme compensation, un bon salon en matériaux décents.
 
Calibre esquive
Dodge est le plus proche de Qashqai en taille et en positionnement: comme un japonais, la voiture américaine est à la fois un hayon de classe de golf et un crossover. C'est juste tout ce que la traction roulante pour le calibre n'est pas fournie. L'apparition de Dodge s'est révélée plus brutale et plus expressive que Nissan, mais ce dernier a mieux coupé le salon.


 

La source: Magazines voitures et prix 14 septembre 2009.