Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV

Restyling Nissan Pathfinder et Navara

Dans le contexte de l'apparition d'une nouvelle patrouille Nissan, même trop nouvelle, nous avons presque raté la mise à jour des frères plus petits Nissan Pathfinder et Nissan Navara. Mais non, ils n'ont pas manqué, les voici ... seuls un œil très pointilleux verra les différences externes entre la Navara et le Pathfinder modernisées précédentes.

Eh bien, le pare-chocs avant est devenu plus rond ... et l'arrière, au contraire, angulaire. Une icône sur la porte du SUV est apparue, et comme les phares sont du xénon. Le grill du radiateur a l'air plus fort. Mais en général, les deux voitures ont l'air beaucoup plus bien.

En plus de la barre de bar de l'apparition de la Nissan, la Nissan était assez attachée à l'intérieur, reflétant la plénitude externe des riches, sans citations, le monde intérieur. Ils ont remplacé les matériaux où ils pouvaient, avec des plus chers en apparence et en contact, construit le panneau lumineux d'appareils sur les versions supérieures, pour eux, ils ont inséré un nouveau complexe audio-navigation avec DVD et un disque dur de 40 gigaoctets. Pour installer un son décent, de vrais profils de Bose ont été autorisés. Massachusetts Masters a transformé Pathfinder et même Navara avec son minuscule stand dans des salons musicaux agréablement sonores.

La petite Schilda, à la porte de Pathfinder, signifie qu'un nouveau diesel six est apparu sous le capot. Nous l'avons déjà écrit sur ce moteur avec l'index de V9x pour Infiniti. Les caractéristiques les plus intéressantes de l'effondrement du bloc de 65 degrés et l'utilisation d'une fonte spéciale à haute résistance avec du carbone orienté, qui est plus légère et plus forte que le Pryst noir traditionnel. Le moteur est étonnamment calme et élastique. Il plaisante avec une autre nouveauté de la transmission automatique à sept vitesse. En déplacement, le Navara de 3 litres avec une mitrailleuse est prêt à brancher d'autres voitures de tourisme sur la ceinture. Avec la transmission manuelle, ce ne serait pas triste qu'un diesel aussi rapide de bien se tordre à partir de zéro.

Après le ramassage, je suis passé à Pathfinder avec un quatre litres forcés de 2,5 litres, familier dans le modèle 2005 et une boîte mécanique. Une seule fois bloqué ...

Le diesel / manche s'est rapidement habitué à la combinaison. Le vieil homme est bon jusqu'à 190 forces! Et la transmission à six vitesses lui convient. Au cinquième vitesse est court, mais il n'est pas difficile de trier le mécanisme est clair. Le sixième long, en augmentant, la consommation de carburant d'un litre moyen pouvant atteindre 7 pour cent sur l'autoroute peut être conservée. Il est très agréable de monter ce moteur avec cette boîte et hors route. Trois litres, bien sûr, seront plus souvent tirés, mais l'automatique cache légèrement la sensation. Avec un moteur diesel de 2,5 litres, une voiture avec une transmission manuelle à travers le terrain croisé roule certainement mieux.

Les prix de repos Navara et Pathfinder commencent à 1 279 450 et 1 439 500 roubles, respectivement. Aux versions de 3,0 litres, au moment de la rédaction de l'article, la liste des prix n'est pas encore arrivée, mais elle sent mon sac à main, ces demi-litres supplémentaires se tiendront à travers la gorge.

Auteur: Igor Gubar, Photo Nissan


 

Une source: Magazine 4x4 [juillet / 2010]