Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Test Drive Nissan Pathfinder 3.0 DCI: Antiglamore

Le pathfinder Nissan de la génération actuelle sera toujours retardé en Russie, mais son destin a déjà été résolu. Nous nous demandons dans la dernière Laissez le sentier brutal.

Regardez, ce qu'ils ont tourné le nouveau Nissan Pathfinder! Où est le corps du cadre? Où est la transmission réduite et le blocage forcé du différentiel inter-axe? Où est l'apparence brutale à la fin? Il est même difficile d'imaginer comment les propriétaires du modèle actuel expliqueront que la génération suivante a été présentée non dans le marais de la forêt, mais sur les pages de Facebook.

Il semble comprendre cela dans le bureau de représentation russe de Nissan et, partant, Pathfinder dans le nouvel organe est encore une perspective. Et bien, parce que la perte de la gamme de modèles n'est pas très, mais toujours un SUV utilitaire abordable apparaîtrait à la résolution des défilés gays sur la place près de la cathédrale du Christ le Sauveur. Dans la version actuelle, le modèle durera au moins une autre année, et dans notre bureau de rédaction visita la version la plus grave et la plus avancée de la voiture: avec un nouveau turbodiesel de 3,0 litres, qui possède le coin inhabituel des cylindres de cylindre à 65 degrés, et un automate à 7 vitesses.


Le principal problème de la Trapper Mud Trapper Nissan Pathfinder Sweach, qui l'a eu d'une base de baseball de Navara Common Navara.

Je dirai que je dirai que la Niva, que nous avons prise avec vous en tant qu'assâtenité pour tester la neige, la neige et l'argile de Pathfinder, jeta le japonais sur la lame presque immédiatement. La forêt de banlieue était un essai important pour le traid et tout d'abord, les grands pains du corps sont à blâmer.

Afin de ne pas gâcher les pare-chocs plastiques du véhicule à essai, dans chaque lieu étroit ou chaque fossé profond, je devais sortir du salon, pétrir les bottes de la saleté et crier dans la fenêtre ouverte du conducteur dans la direction du mouvement. Les traces sur les seuils ont eu du mal à se plier lors du déplacement des arbres tombés et des roues d'hiver du scanie ne voulaient pas s'accrocher au sol gelé.


En dehors de la Russie, il est d'abord de bonnes pneus, mais aussi sur la route de la route cloutée Nissan Pathfinder se dressait même d'un mélange très dur d'argile, d'eau et de glace.

La réserve de Duri à Nissan Pathfinder est même de la dette: 231 litres. p., 550 nm du couple maximal disponible de 1 700 à 2 500 tr / min. De plus, le moteur est de 500 nm déjà à 1 500 tr / min. Un cadre hors route avec une masse de 2 285 kg et avec des passagers à bord d'un réservoir de précipitation, malgré la charge, les coins des relevés et le nombre de venus argileux sous les roues. Mais il vaut la peine d'entrer dans un goulot d'étranglement parmi les arbres ou une fosse, comment le géant devient étroitement. Une chambre de boue de la caméra de vue arrière passe quelque chose d'insensible au moniteur, et vous pensez ici pourquoi il n'y a pas de capteurs de stationnement dans la configuration.


L'intérieur m'a semblé trop sombre et la principale chose ne reflète pas cette richesse, qui est cachée dedans. D'autres diront que pour le véritable SUV, on n'a besoin de rien d'autre et aura également raison.

En conséquence, les passagers urineront les jambes dans la glace juteuse, le conducteur obtient une boue de boue sous les roues à travers la fenêtre et Nissan Pathfinder, comme Coushlot, frappant le réseau, essaie de sortir du cappon naturel. Afin de ne pas démolir l'arbre derrière, allumez le terrain. Heureusement, le SUV est capable de tels actes d'hommes, bien qu'il l'utilise à l'aide de l'électronique, uniquement avec un arrêt complet et une fermeture simultanée du système de stabilisation. De plus, il simule que le blocage des différentiels inter-roues ferme les mâchoires en acier des étriers sur la roue de l'axe, envoyant la partie manquante de poussée à l'opposé.

Avec de tels paramètres forestiers, il est peu probable que vous puissiez considérer votre plat à Nissan Pathfinder. Il ferait fermer le sol sous ses pieds, des pierres plus petites et des arbres autour, puis le SUV se montrera pleinement. Sous le hurlement en poudre de sous le capot, il accélérera de 0 à 100 km / h en 8,9 secondes, effrayant les berlines urbaines et budgétaires. Au moins une maison sur les roues et, sans avoir flotté, il tire le sol de votre vie et tout l'ensemble de divertissements qui lui ont été définis, triant en douceur sept engrenages de transmission robuste.


Tout est compris ici même un bébé: vous voulez toucher le levier ACP, vous voulez laisser la touche de terre. Le cerveau commence à ne pas contraindre que lors de la communication avec le système multimédia et son joystick central, cet objet pourrait être considéré logique.

Si vous ne comptez pas l'absence gênant de capteurs de stationnement, le seul abordable avec le moteur 3.0 DCI est un ensemble complet de LE offre tout ce dont vous avez besoin. Airbags, electrolyuk, climatisation séparée, sièges chauffage, navigation disque rigide, système audio avec caisson de basses, Bluetooth et même un lecteur DVD archaïque, sans parler des salon séminale en cuir, les capteurs de pluie et de lumières et comme les boutons démarrage du moteur avec fonction d'accès une voiture sans clé.


Gaz au sol sur l'asphalte ou dans un champ plat et Nissan Pathfinder vous fera sourire du plaisir de la poussée et les reliques de turbodiesel 3.0 DCI foisonnent.

Ne sachant pas tout à l'avance et le premier être dans le salon de Pathfinder, vous penserez que je couchais le paragraphe ci-dessus. Après avoir regardé autour tout autour, il semble que l'intérieur du SUV est similaire à celui de la voiture à Flintstone. Il confond l'écran tactile du système de navigation multimédia, mais le reste de la finition, les boutons, l'ergonomie explicitement arrêté quelque part au siècle dernier.


La roue arrière du SUV avéré être facilement signé. Ce n'est pas visible sur la photo, mais croyez-moi, les mouvements de la suspension SUV ne sont pas si longtemps, mais pour la persuasion, regardez la vidéo au milieu de l'article.

Il y a dans ce posses et ses avantages. La seule pièce image d'un SUV brutal vous permet d'effacer les mains sales sur un jean sans conscience viser, puis floppé dans les sièges en cuir et mettre une botte d'argile sur la pédale. Voici comment le vrai homme doit gérer la chose pour 2,275,000 roubles, méprisant les métrosexuels sur la BMW X5 et Q7 AUDI. Cependant, pour vivre une image anti-flamme préhistorique de Nissan Pathfinder est resté très longtemps, et nous savons déjà ce qu'il deviendra alors.

Caractéristiques Nissan Pathfinder III 3.0 DCI AT
Informations totales
Année de publication 2010.
Corps SUV.
Nombre de portes / sièges 5/7
Dynamique
L'accélération de 0 à 100 km / h Cuekund 8.9
Vitesse maximale, km / h 200
Tailles et masse
Dimensions, mm 481318481769
voiture Curb poids, kg 2285
Masse totale admissible, kg 2980
empattement, 2853 mm
jeu Road, 216 mm
Le volume du minimum / maximum tronc, L 190/2091
Moteur
Type de moteur en V
diesel nutrition
Présence de boost 1.
Emplacement du moteur à l'avant, longitudinalement
Cylindrée, cm3 2991
Nombre de vannes 4.
Puissance maximale 231 ch à 4000 tpm
Maximum couple 550 nm à 1750 tours par minute
Transmission
Type de transmission Transmission automatique
Le lecteur est permanent plein
Suspension
Suspension avant indépendante, ressort, sur double levier transversal
Suspension arrière indépendante, ressort, sur double levier transversal
Disque de freins avant, ventilé
Disque de freins arrière, ventilé
Pneus, disques
Pneus avant 255 / 60R18
Pneus arrière 255 / 60R18
Disques avant Aucune donnée
Disques arrière Aucune donnée
Carburant, flux
Consommation de carburant d'urban / pays / mixte, L 12.4 / 7,4 / 9.5
Carburant diesel de type carburant
Capacité du réservoir de carburant, L 80

 

Une source: Carclub.ru.