Nissan Murano Test Drive depuis 2008 SUV

Nissan Murano: Il est tôt pour radier Murano!

Le moteur du nouveau Murano en Russie ne se voit offrir qu'un seul V6 de 3,5 litres, qui émet 249 chevaux et 336 nm de couple.

Ayant apparu au monde en 2003, la première génération Nissan Murano a fait exploser une conscience publique, qui était tout simplement malade avec un cross-country. Il était beau et inhabituel. Son apparence charismatique et ses caractéristiques techniques tactiques très décentes n'ont pas laissé la chance de douter. Oui oui oui! Nous achetons cette voiture! - Clients chantés des salles d'exposition Nissan.

Mais le marché russe a de nouveau été préparé pour le sort du pays du tiers monde. Et les livraisons officielles de Murano n'ont commencé qu'après quelques années en 2005. Pour Nissan, une omission ennuyeuse, pour les concessionnaires gris, du pain au beurre pendant de nombreuses années. Les ventes de voitures illégales ont augmenté de façon exponentielle. Et avec le début des fournitures honnêtes, ils n'ont pas pensé à décliner.

Et en 2009, avec un délai traditionnel d'un an (par rapport au marché américain), la deuxième génération Murano a atteint les sols commerciaux russes de Nissan. Et à ce stade, le marché général des multisegments ressemblait déjà à une voiture de métro par heure. Quelque chose de plus frais et attrayant était définitivement nécessaire. Essayons de déterminer si le Murano mis à jour sera en mesure de maintenir le leadership en classe.

Unification Rappelez-vous ce mot, il passera par un fil rouge à travers l'ensemble du texte ultérieur. Et ce n'est en aucun cas abusif. Dans ce cas, la position de Nissan est personnellement jolie pour moi. Après avoir créé un tout nouveau modèle de solutions, des concepteurs, des ingénieurs et des spécialistes du marketing existants ont résolu de nombreux problèmes délicats liés au retrait d'une voiture mise à jour vers le marché.

Le nouveau visage, à mon avis, a perdu le corps spécifique dans sa partie avant, était plus convaincant et compréhensible pour les autres. La nouvelle puissance et le principal affichent la dernière calandre et optique radiateur plus probable, ce qui crée une impression légèrement chaotique. Mais en se tournant vers la vue sur le côté et l'arrière de la voiture, il devient plus facile de percevoir cet arbre cosmique. Premièrement, certaines caractéristiques du nouveau Murano sont héritées par la génération précédente, et deuxièmement, l'unification. Avec le frère plus jeune, mais pas moins réussi Qashqai.

Soit dit en passant, les dimensions globales du corps mise à jour sont restées presque les mêmes: la voiture est devenue 64 mm de plus, ajoutée au détriment des pare-chocs d'un nouveau design, mais l'empattement, la largeur et la hauteur sont restés les mêmes.

Des délices externes, nous passerons à la partie suivante de l'unification (ci-après dénommée le salon). Sans explications excessives et prolongées, je vous dirai que presque toute la décoration intérieure a migré de la salle VIP confortable des homologues. Il y a des éléments de la berline Business Teana et même un nombre suffisant de moments de plus de parents adultes d'Infiniti. Mais est-il possible de blâmer les concepteurs de Nissan pour ce u? Bien sûr que non, l'utilisation réussie de solutions ergonomiques déjà lancées sert de service de recrutement. Sérieusement grandi dans l'équipement de l'intérieur, y compris un système interactif avec écran tactile, navigation et plusieurs autres, plus de haute qualité et des matériaux à forte intensité énergétique qui créent en tandem avec une excellente insonorisation d'une atmosphère de chambre véritablement dans la cabine, en que l'heureux propriétaire du nouveau Murano ne perturbe pas un bruit extraordinaire extraordinaire de la rue, et ses propres bruits de nœuds et de moteur.

Et la force motrice du nouveau Murano en Russie ne se voit offrir qu'un seul V6 de 3,5 litres, qui émet 249 chevaux et 336 nm de couple. Et c'est à nouveau dans: le moteur, il y a longtemps, familier d'autres modèles, mais légèrement modifié, a jeté un peu de poids et est devenu plus technologique. Et vraiment, pourquoi inventer un vélo? Le volume optimal, une alimentation suffisante et une bonne élasticité. C'est ce dont ce gars de la ville élégant a besoin. Le variateur de la dernière génération CVT (transmission variable continue), qui a le nom de code xtronic, est appelé à transmettre la puissance du moteur aux roues. L'union sacrée du moteur et du variateur donne au propriétaire beaucoup de plaisir et un overclocking uniforme.

Mais en général, le concept de croisement est le plus grand: le SUV doit être capable de se déplacer rapidement et confortablement le long de l'asphalte, ainsi que d'assurer la lumière hors route.

Murano en tant que voiture à traction complète à cet égard a une ambition. Armé du blocage électronique du différentiel, il est prêt à se précipiter dans la bataille avec les éléments. Mais ne vous précipitez pas pour plonger la tête dans la conquête des collines et des insectes plus petits. La suspension parfaitement configurée pour une utilisation urbaine quotidienne a une marge relativement faible des amortisseurs et, lors de la détérioration des conditions routières, vous rappellera vous-même avec des pannes tangibles.

Et en conclusion, je voudrais lier toutes les chaînes à partir desquelles le nouveau Murano est tissé et déterminer son objectif. La voiture Murano à vie mise à jour, qui a tout nécessaire pour plus qu'un usage quotidien confortable, coûte le montant d'argent demandé dans les salons. Et le coût de ce modèle commence par 1 809 000 roubles et repose sur le plafond à la marque de 1 889 000 roubles pour une exécution supérieure.

Je suppose que les temps vagues de la crise passeront et que la deuxième vague de Muranomania pivotera le marché.

Dmitry Malygin






avantages
Un exemple vivant d'unification réussie
Confort de a à z
       
Incompilation
Image lubrifiée, perte de charisme
Douceur et fulgence excessives
       
Le prix de la voiture testée provient de 1 809 000 roubles

Caractéristiques
Corps
Type de wagon corporel
Le nombre de places 5
Volume du coffre, L 402/2310
Masse équipée, kg 1820
Masse complète, kg 2380
Longueur, mm 4834
Largeur, mm 1880
Hauteur, mm 1730
Base de roues, MM 2825
Autorisation des routes, MM 180
Moteur
Type de bassin avec injection de carburant distribuée
L'emplacement devant est transversalement
Emplacement et nombre de cylindres V6
Volume de travail, CM 3498
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm 95,5 x 81,4
Le degré de compression est de 10,3
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, L.S./RPM 252/6000
Couple maximum, NM / RPM 334/4400
Transmission
Boîte de vitesses d'un variateur CVT échoué
Lecteur complet avec un couplage électromagnétique dans la traction arrière
La suspension avant est indépendante, comme McPherson, avec un stabilisateur de reptile
La suspension arrière est multi-linche indépendante avec un stabilisateur de stabilité du reptile
Freins avant disco ventilés
Freins arrière disco ventilé
Pneus 235/65 R18
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 210
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 8,0
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 14.9
cycle de pays 8.6
cycle mixte 10.9
Capacité du réservoir de carburant, L 82
Carburant AI-95 à essence
 

La source: Carclub.ru