Test Drive Mitsubishi Outlander XL depuis 2009 SUV

Mitsubishi Outlander reçu à nouveau un moteur de 3 litres et honnête transmission automatique

retourné vieux familier. Un Outlander de trois litres XL est apparu sur le marché ... La crise est terminée, et le marché automobile rapidement se précipita vers de nouveaux records de vente. Les habitants effrayés des villes russes ont augmenté lentement de puits financiers et ...


... recevoir à peine les premiers frais après la crise, est immédiatement précipité dans les concessionnaires automobiles. Lorsque le directeur du marketing de la représentation russe Mitsubishi nous illustre les ventes pour cette année, il étincelait du bonheur. Outlander XL a ajouté 72 pour cent! Il ne se sent mieux que Toyota, dont le RAV4 a dépassé les volumes de ventes de l'an dernier de 131 pour cent.


Quel est le rythme le Outlsande 3 litres? Assez pour justifier la différence de prix

Une fois que l'affaire a été à la façon, pourquoi ne pas renouveler les projets crise-crise? , Commencer à nouveau en particulier la vente Outlander XL avec un moteur de trois litres. D'autant plus que pendant l'absence de ce moteur sur le marché russe un peu modifié. Maintenant, il donne pour 3 chevaux de plus et est devenu un travelet pour 8 Newton-mètres. La classe écologique n'a pas non plus Euro-3, mais l'Euro-5. Cependant, pour le propriétaire du V6 moteur avec une capacité de 223 litres. avec. Parlez de l'herbe verte pour la plupart vide.

Dans le cas contraire, cela est tout de même magnifiquement familier Outlander. Nous avons déjà voyagé là-dessus. Les trois litres XL est plus cher que la configuration avec un moteur de 2,4 litres pour 100 mille roubles. Et pour le même prix, il a aussi une trappe, et un peu de chrome. Je choisirais aussi V6 car il est regroupé avec une machine traditionnelle. Je ne aime pas le variateur, qui est de 2,4 l pour moi: en particulier, grâce à la baisse sur l'endurance hors route. Mais il y a des moments embarrassants et dans la version trois litres: le moteur aime trop grande vitesse, ce qui est hors tour, et lors d'un dépassement, peu pratique.


intérieur japonais en pétales soumis

Attention, les détails techniques
Le système multi-mode du lecteur AWC complet de Mitsubishi est conçu de manière à ce qu'il existe un couplage de contrôle d'électrons entre l'arbre de cardane et la transmission principale de l'essieu arrière. L'unité de commande 4x4 ajuste le couple de l'embrayage transmis. Il distribue le couple entre les roues avant et arrière du lecteur presque frontal à presque pleinement sur toutes les roues. Cependant, il convient de garder à l'esprit que cela est pratiquement et peut s'estomper. L'accouplement n'a pas de blocage à 100% et lors du bordereau à long terme peut échouer.

Mais la machine est équipée d'une ASC, d'une ABS, d'un EBD, d'une assistance de frein, d'une assistance de démarrage de la colline, d'un prétensionneur sur les épaules et des branches de ceinture de la ceinture de sécurité. Sans parler du nœud de la pédale cassé. Bébé sur la santé! Seulement de la route ne retire pas particulièrement ce crossover et non un SUV brutal.

Auteur: Dmitry Leeltyev, Photo Mitsubishi

 

Une source: Magazine 4x4 [novembre / 2011]