Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Les étrangers ne vont pas ici

Il est difficile pour les étrangers de s'adapter à nos vies. Contre eux, tout est la morale, le mode de vie, les routes et la négligence russe traditionnelle. Bienvenue, Mitsubishi Outlander.
L'élasticité du personnel de Mitsubishi, associée au lancement du nouveau modèle, ne correspondait pas à la tristesse facile de leurs collègues russes. Eh bien, les compatriotes peuvent être compris - ils lancent un modèle fondamentalement nouveau sur le marché, qui, selon chance, ne soit équipé d'une boîte mécanique. C'est pour nous, aux journalistes, dans l'ensemble, il est suffisant que de déformer - des faits dans une note ou une transmission sur Mitsubishi Outlander. Et le consommateur aujourd'hui est capricieux et nécessite sa liberté de choix de sang. Dans le cas d'Outlander, il est très limité.
Laconisme extraterrestre. La distribution traditionnelle des éléphants à l'aéroport de Séville a eu lieu cette fois sans excitation ordinaire. Le test Mitsubishi était tous comme un, bien sûr, avec une mécanique, un moteur de 2,0 litres, de l'argent, avec les mêmes rails de toit et même avec la même teinture de lunettes. Ce n'est que le soir, après avoir échangé des impressions, nous avons réalisé que nous étions achetés. La veille, ils ont appris que la teinture et les rails sont une caractéristique distinctive de la configuration sportive, qui est plus cher qu'un confort standard de 1,8 000 $. Donc, certains ont été désagréablement étonnés, ne trouvant pas le climat promis dans la cabine-un de la Chips distinctives de la riche version du sport. Ils ont nerveusement agité tout le long des sièges sans soutien lombaire, observant sacré la limite de vitesse - les oreillers latéraux en cas d'accident brutal de confort ne sont pas non plus fournis. Voici, en fait, toutes les différences entre les deux versions disponibles sur notre marché. La couleur des miroirs et des fidutins chromés - ne comptez pas.

L'intérieur d'Outlander semble assez simple - les seules décorations d'origine peuvent être considérées comme un réveil analogique au centre de la console avant et des déflecteurs de ventilation symétrique ronds. La barbe semble généralement inhabituellement nue - elle a un minimum de boutons et de stylos. De ce point de vue, Outlander est vraiment un étranger (vous pouvez donc traduire son nom de l'anglais) parmi les voitures modernes.
Chagrin extraterrestre. Outlander peut être attribué à la classe des universaux sportifs d'une capacité croisée croisée et dans la gamme Mitsubishi, il prend la place entre les VUS de taille complète Pajero ou Pajero Sport et Pinin Parn. Bien que même un pinin plus miniature semble près d'Outlander Rude et Jipasta. Le nouveau véhicule All -Terrain devrait plaire à ceux qui considèrent Moveton à voyager dans la ville sur un SUV. Mais le week-end, allant dans la nature, il regarde leurs propriétaires avec envie. Dans la pratique, ils envisagent non pas tant de perméables (dans le cas de nombreux VUS - assez douteux), mais comme la capacité des corps tels que les wagons de gare. Bien que dans les concessionnaires automobiles, les wagons de station ordinaires soient évitées, comme les patients atteints de pneumonie atypique.

Extérieurement, Outlander diffère d'eux avec sa vue musculaire pseudojipovo et un design assez brillant, qui incarnait finalement les idées de nombreux produits de concept Mitsubishi. Il est musculé pour une raison - avec la capacité d'un étranger, il bat de nombreux camarades de classe. Dans le même temps, une agréable surprise était pour nous qu'en atterrissant et en atterrissant au volant d'Outlander - une voiture de tourisme ordinaire. Même malgré l'autorisation de Juper - 195 mm, seulement cinq, mais plus que les autres concurrents dans tout parquet. Mais même si nous ne nous intéressons pas à cela - nous allons en asphalte. Et nous pensons qu'une grande autorisation ne signifie pas un centre de gravité élevé - dans les virages, Outlander se comporte calmement.
Organes extraterrestres. Calme - ne signifie pas la mélancolie. La voiture accélère de manière assez agressive, mais cette agression cache la confiance dans ses 136 ch. Il suffit d'une voiture pesant moins de 1,5 tonne. En particulier en combinaison avec un point de contrôle mécanique équipé d'un levier d'interrupteur à flux court et de taux de vitesse dorés. Outlander de la première minute de connaissance provoque une accélération active et rappelle involontairement que sa conception ressent l'influence du légendaire Lancer Evo. Une suspension arrière multi-liens, un système de freinage et même un système à traction intégrale sont créés avec un œil constant sur Lancer, ce qui explique les ambitions sportives d'Outlander.
À moins que l'isolation saine ne soit un peu gonflée. Le moteur, qui fonctionne silencieusement à des vitesses inactives, est assez ennuyeux à propos de son existence, lorsque la flèche du tachymètre est dans la zone rouge entre 7 et 8 mille. Il est logique pour Sports Evo, mais pas très correct pour le break civil.

Alien aux doutes. Outlander a une transmission permanente All -Weel avec une distribution le long des axes de 50:50. De plus, la conception de la transmission comprend un différentiel interdosse avec Wytheft. Lors du glissement, il vous permet de redistribuer environ 10% de la force de traction entre les roues avant et arrière. Un tel design suffit à se sentir calmement sur ce que tout résident de la ville implique par hors route - sur une introduction ou même un modérément avec une voie douloureuse avec un fumé sous la pluie.
En Espagne, les représentants de Mitsubishi ont préparé une autoroute spéciale, allongée le long du bord de la forêt, puis profondément dans les clairières. Mais le temps s'est levé: il a plu pendant deux jours et l'European Alignement hors route s'est transformé en gel russe. Par quels journalistes russes se précipitaient avec enthousiasme, élevant des nuages \u200b\u200bde saleté et d'oiseaux. De l'extérieur, on pouvait supposer que notre tâche principale était de tuer des voitures d'essai avant l'arrivée de collègues de France. Nous avons dépassé les Fords et les flaques profondes sales à grande vitesse, sans nous occuper de savoir si la voiture serait coincée ou non. Saisit l'hydraulicum ou inonde simplement les fils à haute tension.
Le meurtre ne s'est pas produit - tout Outlander a fait face au test avec dignité et a rampé dans l'asphalte en pleine force, touchant le sable dans les freins. La liberté de choix est donc limitée, applicable à Mitsubishi Outlander, uniquement lors du choix d'une configuration. Il n'y a pratiquement aucune restriction en termes de mouvement. Ce n'est que sur une surface sale glissante que nous recommandons qu'il soit prudent - Outlander peut pénétrer dans un dérapage si la pédale de gaz est négligente.
Les coutumes des autres. Mitsubishi prévoit qu'Outlander mordra 27% des ventes totales de VUS de cette entreprise l'année prochaine. Pour référence - la même part de marché est attribuée au leader, Mitsubishi Pajero. De toute évidence, le taux est fait sur la version Outlander 2.4. Son attractivité consiste en la présence d'une boîte de vitesses adaptative automatique Invecs-II Sport avec la possibilité de changements de vitesse manuelle et d'un moteur fondamentalement nouveau avec des phases variables de distribution de gaz avec une capacité de 159 ch. Ces voitures apparaîtront en vente d'ici novembre 2003. Pourtant, le principal consommateur de ces wagons de station préfère la mitrailleuse. Même à un prix supérieur à 30 000 $.
Texte Nikolay Kachurin, photo de l'auteur et Mitsubishi
 
Modèle / Modification Mitsubishi Outlander
Fabricant / Country Mitsubishi Motors Co./yaponia
Élément portant le corps
Nombre de portes / lieux 5/5
MOTEUR
Type / numéro / emplacement des cylindres à essence / 4 / in-ligne
Volume de travail (mètre cube) 1997
Power (KW (L.S.) à environ./min.) 100 (136) à 6000
Moment (nm à environ./min.) 176 à 4500
TRANSMISSION
Le lecteur permanent est complet
La boîte de vitesses est mécanique, à 5 vitesses
Freins, sécurité
Ventilation / disque avant / arrière
ABS, Assistance Systèmes électroniques Système de distribution de systèmes électroniques (EBD)
Airbags avant pour le conducteur et le passager avant (latéral - uniquement dans la configuration du sport)
Dimensions / masse
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4545/1750/1620 (1670 avec reles)
Base de roues (mm) / dégagement (mm) 2626/195
Pneus 215/60 R16
La masse est équipée / complète (kg) 1435/1970
Le volume du réservoir de carburant (L) 60
Vitesse maximale (km / h) 192
Accélération à 100 km / h (sec.) 11.4
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 12,4 / 7.6
Prix \u200b\u200bà Moscou 27 990 $ - Confort, 29 790 $ - Sport

 

La source: "Pilote automatique"