Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Épreuves familiales

Le Frank Williams à plusieurs niveaux, le chef permanent de l'équipe de formule de Williams BMW, s'est déclaré ces dernières années un ardent adversaire de tactiques intra-divisées. Parmi ses pilotes, il n'y a pas de nombre, des chances égales sont données sur l'autoroute, l'essentiel est que la tirelire générale est régulièrement et abondamment reconstituée. Équitable? Bien sûr. Mais une telle approche démocratique a également un effet secondaire sous la forme d'ambitions débridées qui garantissent la tension dans l'équipe jusqu'à des collisions dans la course. Vous pouvez donc rester sans lunettes dans tous les tests à la fois. Est-ce nécessaire? Où la dictature cynique a gagné en régnant à Ferrari. Les fabricants et les vendeurs de voitures tentent d'adhérer à cette méthode, élevant leurs modèles sous différents angles de prix. Cependant, il y a également des incidents comme un ennuyé récent dans le segment de 25 000 à 30 000 $ à deux VUS de marque Mitsubishi.

Nous parlons de la broche Pajero déjà bien connue et bien connu et bien adoptée et un nouveau venu de 2003, qui porte le nom d'Outlander. En principe, chacune des voitures a son propre positionnement: Pinin SUV, Outlander Verging, en outre, plus cher. Cela devrait faciliter l'acheteur potentiel de la farine de choix, et il est peu probable qu'une personne qui a suivi une ferme intention d'acquérir Pinin, voyant Outlander, changera immédiatement son opinion dans le contraire. Dans le même temps, dans la plus courante parmi ces machines, le format de deux litres à cinq portes, les deux Mitsubishi se rapprochent d'une distance d'environ 1 500 $. Vous pouvez compter vous-même: Pinin 2.0 GDI coûte 26490 $, et le confort Outlander 2.0 MPI le plus abordable est proposé pour 27990 $. Nous avons considéré ce fait suffisamment pour saisir un nouveau pour un nouveau venu et Pinin pour un essai routier. De plus, à ce jour, nos mains ne l'ont pas atteint.

L'une des fonctionnalités des tactiques de marketing des entreprises japonaises est que les machines sont vendues avec des ensembles d'équipements fixes, et il ne fonctionnera pas pour jouer l'option. Il reste à accepter l'équipement de la voiture achetée pour une donnée. Qu'est-ce qui s'il vous plaît Pinin? Il y a une machine automatique, la climatisation, deux oreillers, le chauffage des sièges avant, un complexe CD, des roues en alliage et un brouillard. Outlander? La même climatisation, deux oreillers, chauffant les sièges, brouillard, ainsi que chauffant la partie inférieure du pare-brise. Cependant, l'automate devra traiter les programmes uniquement sur la version de 2,4 litres, ce qui coûte 32090 dollars. Discs Embouissement en acier, la radio est complètement absente. Comme les relevés. Pas beaucoup.

Extérieurement, les voitures sont assez de jour et de nuit. Le tramway Pinin est si ouvert, naïf, presque jouet: Eh bien, oui, je ressemble à une copie du vénérable véhicule All -Terrain sur une échelle 1: 2, et maintenant quoi? Tu ne peux pas oser, ou quoi? Mettez votre santé! L'architecture rectiligne de la carrosserie de la voiture le relie étroitement à un tel classique de tout-terrain professionnel que Land Cruiser 70, le modèle de patrouille de 1980 et le premier Pajero. L'anachronisme est toujours le même, mais ce minis des héros d'hier est définitivement charmant. L'intertvert Outlander, au contraire, est expressif et en colère, il semble qu'il soit prêt à s'accrocher à la gorge à tous ceux qui doutent de son pouvoir. La machine accrocheuse est rapide et dynamique décrit sans aucun doute ANFAS et de la poupe. C'est juste du torse que vous attendez des muscles plus développés, et pas de ces flancs légèrement lissés.

Pinin en italien signifie un bébé. Des amis affectueusement ont appelé Battista Farin, qui a fondé son propre atelier de corps en 1930. Pendant plusieurs décennies, une petite entreprise est devenue un groupe de sociétés Pininfarina et a acquis le statut d'un législateur incontestable de la voiture mondiale. Dans sa collection actuelle de Prot-A-Port, Pajero Pinin, produit dans la ville italienne de Byro Canavez, est également répertoriée. Mais il va dans des exceptions, car les stylistes de Pininfarina n'ont rien à voir avec la conception de la machine. Il s'agit d'un produit purement japonais, dans leur patrie appelée Pajero IO. Ce n'est que pour la production en Europe qu'il a été légèrement et légèrement récompensé avec le couturier italien, après quoi il a reçu une prestigieuse plaque signalétique de Pininfarine sur l'aile avant. À mon avis, pas tout à fait justifié.

Outlander est une machine à faire des époques. En tout cas, pour Mitsubishi Motors lui-même. Il s'agit du premier modèle créé dans le cadre du programme mondial de réadaptation de la société, réalisé par son co-propriétaire actuel, le géant international DaimlerChrysler AG. En particulier, une nouvelle identité d'entreprise a été testée, dont le développement a été engagé dans le concepteur en chef d'Olivier Bula, qui, soit dit en passant, est passé de Mercedes-Benz. Et si vous tenez compte du fait qu'avant Mitsubishi ne fasse rien du tout, cela pourrait être appelé un SUV Parquet en général, Outlander Pioneer. Pour la première fois, il a été allumé au concessionnaire de voitures de Detroit 2001 en tant que concept ASX, quelques mois plus tard, il était déjà dans des salles d'exposition japonaises appelées Airtrek. Ayant passé les mains des spécialistes du California Design Studio Mitsubishi, Airtrek s'est transformé en Outlander en toute sécurité.
 
   
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 73/2003]