Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 berline

Dans les baskets plus pratique

Dans la gamme russe de réapprovisionnement Mitsubishi: Lancer avec un moteur de deux litres dans la version Sport devrait remplir l'abîme entre les modifications habituelles et l'évolution VIII.

Quel est le sport? Tout le monde le comprend à sa manière. Pour certains de ces séances d'entraînement quotidiennes à l'épuisement, la vie visait la conquête des barrières artificielles, s'efforçant de la victoire à travers la sueur et le sang. Pour les autres, Adidas Home Pantalon, Volleyball le dimanche et un tronc rational sur le toit de la voiture pour le transport de tiges de pêche. Nous ne jugerons pas la machine morale de la machine selon son nom fort, assis derrière le volant.

Extérieurement, le sport de Lancer n'est pas particulièrement différent de la version de base: seize roues de graines, feux arrière transparents, comme sur l'évolution, un petit spoiler sur le couvercle du coffre. Mais si vous regardez, le dégagement réduit et les pneus Yokohama Advan sont détectés.

Dans la conception de la cabine, il n'y a pas non plus de changements radicaux, mais cela ressemble déjà à un salon Evo. Donc, directement du combattant ici émigré le volant de volant à trois rayons Momo avec un hub métallique. Son départ un peu plus que dans le Lancer habituel (le réglage de la colonne de longueur n'est pas fourni), il est plus pratique pour les manipulations rapides. Les chaises ont reçu un soutien secondaire plus avancé.

La principale chose est, bien sûr, un moteur de deux litres d'une capacité de 135 ch Comme vous pouvez le constater, le dévouement est petit, ce qui allonge au moment du travail. Il y a donc: le moteur tire parfaitement du plus bas et plave l'élasticité. Il n'est pas nécessaire de parler de dynamiques véritablement chaudes, d'hélas, mais si vous résumez du nom ambitieux de la voiture, la commodité du trajet urbain sera disponible à l'avance.

Bien que nous ayons été choisis parmi le centre de Moscou sur le côté de l'Okrain, les vidéos jouées avec la boîte de vitesses. La clarté de son travail est excellente: chaque commutateur donne plaisir, et nous l'avons fait très souvent, mais seulement pour essayer de mettre le moteur une telle tâche avec laquelle il n'aurait pas fait. La nécessité urgente de faire appel au levier de KP survient rarement. Vous pouvez vous déplacer au moins à partir du premier, même avec le troisième, après quoi vous allumez le cinquième et flotte calmement dans le flux de transport, en utilisant uniquement le volant.

Toutes les versions de Lancer sont parfaitement gérées, mais chacune est un peu à sa manière. Sedan 2.0 Sport ne fait pas exception. Des amortisseurs et des ressorts plus stricts, un dégagement abaissé, cinquante pneus profilés et une jambe de force frontale ont fait un comportement de voiture plus adulte et précis. L'excès facile de la modification de 1,6 litre a cédé la place aux manières neutres, ce qui n'a toutefois pas rendu la voiture moins la voiture. Elle est plutôt devenue plus susceptible de la position de la pédale de gaz. En raison de l'effet puissant du freinage, le moteur de Lancer Sport Double-litre se vissait volontiers au tour du gaz, la voiture est facile à mettre et à latéralement. Dans le même temps, le couple de moteur est toujours suffisant pour une correction opportune. Sur le gaz lisse, la version sportive se comporte plus stable.

Ainsi, en termes de gestion et d'équilibre, nous sommes prêts à souscrire sous le modèle de slogan publicitaire: il a vraiment des gènes de rallye. La voiture encourage le glissement, les copies parfaitement avec eux et n'est pas enclin à des surprises désagréables. Bien sûr, le confort pendant le passage des irrégularités routiers a diminué, mais dans ce cas, chaque tolary de la perte de douceur est déplacé pour améliorer la réactivité de la voiture, réduire les rouleaux et les retards dans les réponses de retour.

L'apparition de cette modification est une excellente occasion pour l'acheteur d'élargir le choix de l'exactitude de la Lancer, qui est plus proche de lui. Pour la personne active 2.0 sport une bonne voiture pour chaque jour. Et le sport ici est principalement un mode de vie sain, non dépourvu de plaisir.

Spécifications Mitsubishi Lancer 2.0 Sport

Berline corporelle.
Poids de frein, kg 1270
Poids complet, kg 1750
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4480/1695/1415
Base, mm 2600
Vitesse maximale, km / h 204
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, de 9.6
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- cycle urbain 11.7
- Pays 6.5
- Mixte 8,4.
Moteur:
- Type d'essence, 16 soupape, DOHC
- Volume de travail, cm3 1997
- Power, HP à min - 1 135/5750
- Couple, NM à Min-1 176/4500
- Injection distribuée du système d'alimentation
Mécanique de transmission, 5 stupas.
Taille des pneus 195 / 50R16
Suspension de roue (avant / arrière) McPherson / Multi-Dimension.
Freins (avant / arrière) Disque, vannes / disque.
Direction avec un hydraulique
Prix, $ 19390

Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Magazine 5 roues [06/2004]