Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996 - 1998 Sedan

Riche "Ulan"

La nouvelle génération de Lancer (en anglais Ulan), le modèle populaire de Mitsubishi, est officiellement vendue en Russie depuis l'automne 1996. Il est produit avec le corps du hayon (Mitsubishi Colt) et la berline. Avec le corps du wagon, l'ancien Lancer se poursuit. Moteurs à essence, avec un volume de travail de 1,3 et 1,6 litres. La boîte de vitesses est une machine mécanique à cinq vitesses ou à quatre vitesse. Il est livré à la Russie uniquement avec un moteur de 1,3 litre.
Qu'est-ce qui attire un acheteur russe dans les voitures importées? Qualités de course élevée, commodité, salon confortable. Et, bien sûr, pas la dernière chose pour la majorité n'est un prix modéré. Ayant roulé pendant de nombreuses années dans des voitures inconfortables, bruyantes et peu fiables, une personne veut obtenir pour sa puissance sanguine et son confort. Et si cette puissance même sous le capot n'est pas tant - que commandez-vous que le client attire, afin que lui, pointilleux, ne s'enfuie pas au concurrent et que l'argent préparé à acheter une voiture ne l'a pas emmené?
Lancer ne peut pas se vanter de nombres impressionnants dans la caractéristique technique de Lancer: le moteur est mille trois cent, soixante-quinz-de-neuf - c'est presque comme nos huit, il en remarquera un autre. Et bien que les Japonais soient sensiblement plus rapides et plus dynamiques que la plupart des voitures domestiques, le stéréotype fonctionne toujours et se demande: n'est-ce pas faible? Oui, dans cette classe sur les voitures, vous trouverez de plus en plus de volume. Il est clair que ces voitures fonctionnent plus rapidement. Mais Lancer a sa propre carte Trump - il est peu probable que l'un des camarades de classe se compare à lui dans le riche ensemble de configuration standard: la liste des équipements se compose de 42 points! Je ne répertorierai pas tous les porte-gobelets, le chauffage et les lecteurs de servo - il est plus facile de dire ce qui n'est pas sur cette liste. Malheureusement, il n'y a pas de système de frein anti-bloc.
Vous pouvez peser les avantages et les inconvénients à l'infini. Mais la meilleure façon de comprendre la voiture est de voyager dessus. Ce que nous avons fait. Qu'est-ce que c'est, une petite voiture avec les commodités d'une berline solide?
Le corps est de 3,8 points. Eh bien, pas si petit. Le nouveau Lancer par rapport à son ancêtre a légèrement grandi: il est devenu 20 mm de plus, 10 mm plus haut et plus large. Le corps est conçu de nouveau, de sorte que seul le nom et ... le moteur est resté de l'ancienne voiture.
Les créations de la conception bio semble être une chose du passé: Lancer n'essaie pas de ressembler à un animal drôle. Au contraire, des lignes strictes, pas d'extraits - et à la fin ... la voiture d'argent, à notre avis, a fière allure sur la route. Vous pouvez même noter une certaine solidité, pas posée pour des raisons de classe.
Celui qui conduit n'appellera jamais cette voiture à l'étroit, bien qu'il atteigne souvent le réconfort, enfreignant les droits des passagers arrière. Ils doivent serrer, surtout sinon Pigma est en avance. Ces derniers ne sont pas opprimés pour opprimer encore l'arrière, mais les possibilités de régler ici ne permettent pas cela. Les passagers du teint moyen partageront l'espace du salon sans revendications mutuelles.
Le compartiment à bagages n'est pas enregistré, l'arrière du siège arrière, car il est maintenant censé être une voiture bien équipée, est disposée en parties. Cependant, ayant le dos, nous ne trouvons pas une ouverture libre, mais une sorte de trappe dans la majeure partie entre le salon et le coffre. Probablement, une telle conception a une justification d'ingénierie, mais le volume de bagages formé n'est pas un, mais comme s'il était délabré.
Le lieu de travail du conducteur est de 3,8 points. La première chose que même le plus observant d'entre nous le plus remarquable a remarqué était le dos épais des sièges avant, plutôt approprié, plutôt dans un croiseur routier à l'étranger que dans une voiture compacte, où chaque centimètre est sur le compte. Bien que, si vous distrayez de l'amour pour votre voisin, je note que s'asseoir derrière le volant de Lancer est assez pratique. Et les passagers par derrière, je le répète, fermeront les genoux.
Nous ne nous arrêterons pas à l'examen de la voiture, tout est en ordre ici. On peut en dire autant du tableau de bord: simplement, strictement, sans innovation, est bien lu et facilement perçu.
Au début, il est quelque peu inhabituel de sentir le volant dans vos mains, dont le bord dans la section ressemble à un rectangle avec des coins arrondis. Mais vous vous y habituez rapidement - et c'est tout. Mais aucun de nous n'est habitué à trouver un frein à main aveugle. Je devais presque le chercher. Il est situé sur le côté droit du tunnel du sol et presque pressé vers le siège passager.
Quelqu'un a remarqué que le levier de vitesses pourrait être plus court - peut-être qu'il a raison. L'essentiel est que même avec de nombreuses heures de conduite dans la ville, ces petites choses ne se fatiguent pas à Lanser.
Mouvement - 3,8 points. Quel est le moteur de 1300 vow en performances modernes? Émouvant! Aucune basse dans le son de l'échappement - le moteur bourdonne exactement et le tireur rampe sur l'échelle du tachymètre tout aussi bien. Le prochain équipement est tout aussi uniforme, sans défaillances évidentes et accélération des crises. Plus loin dans le même esprit de ... non, la réalisation de la vitesse maximale n'a pas été incluse dans nos plans. En mode urbain ordinaire et sur l'autoroute suburbaine, il y a suffisamment de voitures de voiture. Le moteur à douze valeurs, qui a migré vers le nouveau Lancer à partir de modèles antérieurs, a fait qu'il ne se rendait pas si souvent pour passer à un engin faible, comme vous pouvez vous y attendre. Les transmissions sont sélectionnées avec succès et vous permettent de réaliser pleinement les capacités d'un petit moteur. La dynamique de l'accélération et la vitesse maximale appelée le fabricant sont dit que la voiture s'est avérée assez agile. Subjectivement, l'accélération ne semble pas particulièrement rapide en raison de l'attente que le moteur est sur le point de ramasser, et il continue d'accélérer la voiture de manière uniforme et calme. Et il n'y a pas d'accompagnement sonore - le moteur dans la cabine est à peine audible.
Dans les virages, Mitsubishi Lancer ne vous laissera pas tomber un conducteur plus ou moins expérimenté. Si vous ne faites pas d'erreurs grossières, la voiture est prévisible et amicale. Et des erreurs se produisent. Combien d'accidents se sont produits en raison du fait que le conducteur avec une peur a frappé les freins dans le virage. Et sous les roues des flaques d'eau, ou de la neige, ou même de l'asphalte sec, mais la vitesse est élevée - qui est le contrôle perdu de la voiture. L'ABS, peut-être quelque part réduit l'intensité du ralentissement, mais le contrôle vous permet de maintenir. Pour Lancer, ce système, nécessaire dans le pays des longues routes hivernales et glissants, hélas, n'est pas fourni. Et il n'y a aucune plainte concernant l'efficacité de ses freins.
Confort - 4,2 points. La suspension Lancer n'est pas la plus difficile, mais pas le sommet du confort: les passagers grognent du dos avec mécontentement lorsque la traversée de la prochaine niche de poule a été transmise à leur sciatique avec des chocs sensibles. Mais les oreilles se reposent: l'isolation sonore est faite à un niveau très élevé. La présence du climatiseur captive, mais elle sera nécessaire dans une saison chaude. Et en hiver, le système de chauffage a fonctionné pour la conscience.
La configuration de la machine a déjà été mentionnée. Pour sa classe, nous répétons, c'est un niveau très élevé. Et quand il y a presque tout dans la voiture, une liste supplémentaire, bien sûr, est petite. Mais l'acheteur a toujours la possibilité de choisir. Lancer est proposé en trois options de configuration. Dans les plus modestes, par exemple, il n'y a pas d'airbags, de fenêtres électriques, de miroirs de chauffage et la liste totale de l'équipement est 10 points plus courte que ce qui est attaché à la machine maximale qui a visité le cabinet de rédaction. Cette simplification, bien sûr, se reflète dans le prix.
Fonctionnement, service - 3,3 points. Le moteur fonctionne sur l'essence avec un octane numéro 92. Lancer est équipé d'un neutralisant catalytique, ce qui signifie que la tétraéthylsvine a peur. Les stations de service à Moscou fourniront l'entretien et la réparation presque toutes les complexes. Dans l'immensité de la vaste patrie avec le service est beaucoup plus compliquée.
Les éditeurs remercient le Diamond pour la voiture fournie.
 
Appuyez sur Mitsubishi Lancer
Hélas, aujourd'hui les voitures japonaises sont acceptées en Europe très cool. Aucun des magazines européens n'a effectué un test unique à l'échelle complète de Mitsubishi Lancer, et pourtant sa vente a commencé un an plus tôt. Lancer n'est apparu que dans quelques tests et connaissances comparatifs, et donc les notes à son sujet sont fragmentaires.
Parmi les aspects positifs sont notés: une bonne qualité d'assemblage, un intérieur spacieux (pour le conducteur et le passager avant), un comportement prédit dans les coins. Parmi les lacunes figurent le changement de vitesse floue, le confort de suspension médiocre à pleine charge. Et, bien sûr, les freins ont obtenu des collègues allemands - pour le manque d'ABS et la surchauffe des disques pendant le freinage multiple. Le prix modéré, un riche ensemble d'équipements de série n'a pas aidé à persuader l'opinion en faveur de Lancer.
L'acheteur européen (journaliste?) Aujourd'hui a besoin d'une voiture avec du caractère, pour une apparence brillante et des réactions aiguës, pardonnant des défauts objectifs. Mais au Japon, l'inverse est vrai. Ici en prix - la qualité, la fiabilité et l'efficacité des décisions techniques adoptées.
 
Caractéristiques techniques de la voiture Mitsubishi Lancer-1,3
Données générales: nombre de lieux - 5; Masse équipée - 1000 kg; Masse complète - 1485 kg; Vitesse maximale - 170 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 12,5 s; consommation de carburant à 90; 120 km / h et en Hz - 5.1; 6.5; 7,8 L / 100 km; Le volume du coffre est de 420 litres. Dimensions, mm: longueur - 4295; Largeur - 1690; Hauteur - 1395; base - 2500; Piste de roue: avant / arrière - 1450/1460. Moteur: essence, quatre cylindres, dans l'ordre, avec injection de carburant distribuée, il est installé à l'avant; Le nombre de vannes par cylindre est de 3; Volume de travail - 1299 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 71x82 mm; Degré de compression - 9,5; Puissance - 55 kW / 75 ch à 6000 tr / min; Le couple maximal est de 108 n.m à 3000 tr / min. Transmission: conduite - sur les roues avant; Boîte de vitesses - cinq vitesses mécaniques; Numéros de transport: I - 3,58; II - 1,95; III - 1,34; IV - 0,98; V - 0,8; h. X. - 3.42; Le programme principal est 4.06. Suspensions: Front - comme McEferson; Le dos est multi-link. Freins: avant - ventilé circulaire; L'arrière est du tambour. Taille du pneu - 175/70R13.
 
Résumé. Pour un conducteur agressif, Lancer est ennuyeux, pour une voiture accélérée quotidienne trop richement emballée. Il sera peut-être apprécié par ceux qui mettent néanmoins le réconfort au premier plan, mais peuvent compter de l'argent. Dans le même temps, les qualités de course ne seront pas du tout sacrifiées. En général, ils ne sont pas pires que beaucoup d'autres voitures.
Un moteur à douze valeurs avec un volume de 1,3 litre se fait très bien avec des tâches.
Un oreiller est emballé à la tête du volant, il y en a un deuxième pour le passager. Sur la console centrale - contrôle d'un microclimat, à la porte - les fenêtres des fenêtres. Mais il n'y a pas de musique complète, bien que les haut-parleurs et le câblage soient installés.
Le coffre n'est pas génial, mais pas petit.
 
Igor Solidov
Photo de Vladimir Knyazev
 

Une source: Le magazine "conduisant"