Mercedes Benz Viano Test Drive depuis 2010

Tumbleweed

La nouvelle Mercedes-Benz Viano coûte 46 000 euros comme bon appartement. Oui, et lui-même n'est pas un appartement: et la chambre peut être organisée, et une étude et une salle à manger.

Le rêve de nombreux automobilistes a une voiture dans laquelle vous pouvez vous tenir et vous en sortir, les conduit généralement à l'intérieur des concessionnaires vendant des VUS ou des minibus. Cependant, il existe une autre classe de voitures appropriée appelée Multiveins. Il s'agit notamment de la nouvelle Mercedes-Benz Viano à 5 places, qui a remplacé les modèles Vito. La raison de la réservation est la suivante. Oui, la voiture a acquis une apparence différente, mais le nom de sa version cargo est resté le même, et seule la version passager était nouvelle pour le nouveau nom Viano.

Nous soulignons: cette Classe V Mercedes-Benz n'est pas le résultat d'un repos profond, mais d'un développement complètement nouveau. Il n'y avait aucune trace de l'ancien modèle. Premièrement, il y a une conception du corps complètement différente, et deuxièmement, curieusement, il a été décidé d'équiper la voiture d'une traction arrière classique.

À l'exception du réseau de radiateur, Viano a presque une personne avec un petit tribu Vaneo. Et si la partie avant de la voiture aime presque tout le monde a conservé le style de l'entreprise, alors le dos provoque une double sensation, surtout si vous regardez la voiture de profil: l'arrondi du verre latéral sous le toit presque horizontal n'a pas l'air très bon. Cependant, c'est une question de goût.

Peut-être que l'apparence a le droit de ne pas organiser quelqu'un, mais vous devez admettre que le salon d'une telle voiture est simplement nécessaire non seulement agréable pour les yeux, mais aussi fonctionnel.

Vous entrez dans la voiture, presque sans s'incliner la tête, et le conducteur et le passager avant tombent immédiatement dans les bras de sièges confortables avec des accoudoirs et de nombreux ajustements. Les passagers arrière concernant le réglage du siège étaient moins chanceux: ils ont un énorme canapé du mur au mur (une caractéristique de la configuration de notre voiture). En général, l'installation de quatre sièges séparés rapides est possible. Mais combien d'espace pour les jambes est un mètre et demi!

En déplaçant légèrement les sièges arrière vers l'avant, nous augmenterons la place de la cargaison dans le coffre. Il est également fait afin que vous puissiez disposer les sièges et organiser un lieu de sommeil pratique. Une étagère spéciale y contribue, qui pendant son temps libre est pressée à l'arrière du siège arrière. En rejetant l'étagère, nous obtenons une partition divisant le coffre en deux parties horizontalement.

Si vous démanterez la rangée arrière de sièges, Viano se transformera en camion, et si vous passez au dos maximum, alors au bureau: avec un mouvement léger de la main, les chaises de conducteur et les passager avant se déroulent contre le mouvement, et Une table sort de la porte coulissante, qui est installée entre quelques secondes. Interlocuteurs. Pratique et agréable, vous ressentez des soins aux gens.

J'ai aimé les caractéristiques de course de la voiture à la fois. Dès les premiers mètres du chemin, vous notez que la suspension de Viano est beaucoup plus confortable que le prédécesseur n'a pas ces coups durs épuisants. Le point, apparemment, est maintenant l'arrière dans le meilleur poids sur les axes.

Cette dernière circonstance n'a affecté ni la contrôlabilité ni la dynamique de la voiture. La démolition de l'essieu arrière arrête le système de stabilité du parcours et que les roues arrière ne tournent pas sur la surface de la route glissante, le système de traction est surveillé. Soit dit en passant, elle peut mettre un cochon: si en hiver la voiture est montrée dans des pneus d'été, il peut ne pas commencer du tout, même avec une pédale de gaz noyée dans le sol. Au cours du test, nous avons rencontré un tel problème à quelques reprises, et si ce n'était pas pour l'opportunité de désactiver un tel assistant attentionné, nous serions probablement encore immobiles. Et donc, néanmoins, il était possible de sauver la voiture de la captivité de la raison.

Sur notre Viano, il y avait un turbodiesel de deuxième génération de 2,2 litres avec injection directe. La dynamique d'une voiture avec un tel moteur peut conquérir n'importe qui. Viano, dont l'équipement est de 2115 kilogrammes, a volé dans la ville, comme un peluche. L'accélération à cent chez Multivan ne prend que treize secondes, et c'est avec une consommation de carburant acceptable: dans la ville, environ 11 litres pour 100 kilomètres.

La seule chose que je n'aimais pas était trop de chargement de vibrations lors du fonctionnement du moteur au ralenti. Pour cette raison, le rétroviseur demande systématiquement et vous devez constamment bâtir afin de retirer ce qui se passe derrière la voiture. Cependant, vous pouvez utiliser des miroirs externes, dont la visibilité est bien meilleure. En général, avec un examen et un sentiment de dimensions, tout est en ordre ici. Une personne est capable de gérer une machine de près de cinq mètres sans aucun problème (notez que Viano peut être à la fois compact de notre version ou allongé et super long).

Le principal avantage de la nouvelle Mercedes est la polyvalence. Cela peut toujours devenir précisément ce dont vous avez besoin à un moment particulier, un hôtel, une salle de conférence ou simplement une bonne voiture dynamique. Et c'est très important si votre vie est principalement sur les roues.

Caractéristiques techniques Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Corps de transport, tout-métal
Nombre d'endroits, les gens. cinq
Masse équipée, kg 2115
Dimensions, mm:
- Longueur 4748
- Largeur 1906
- Hauteur 1875
Base, MM 3200
Vitesse maximale, km / h 174
Temps d'accélération à 100 km / h, à partir de 13,4
Capacité du réservoir de carburant, L 75
Contrôle la consommation de carburant, L / 100 km:
- Cycle de la ville 11.2
- Zagorodny 7.1
- Mixed 8.6
Moteur:
- Type dans l'ordre, 4 cylindres
- Volume de travail, CM3 2148
- Power, L.S. à min-1 150/3800
- Couple, N.M à Min-1 330/18002400
Transmission mécanique, 6e.
Tire du pneu 205 / 65R16
Suspension de roue (avant / arrière) indépendant
Freins:
- disque avant, ventilé
- Disque arrière
Gear-Rakering, avec gour
Prix, Euro 46000

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Magazine 5 roue [04/2004]