Test Drive Mercedes Benz Viano depuis 2010 Minivan
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Tendance longue 4MATIC. Responsable administratif
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Tendance longue 4MATIC. Prix: 2 624 200 Frotter. En vente: depuis 2004 La première chose que vous faites attention à, jetant un coup d'œil à Viano, une apparence inhabituelle. Ses camarades de classe pour la plupart possèdent une apparence rectiligne (au sens littéral et figuratif) et ressemblent à des boîtes sur roues. À propos de Viano avec ses solutions originales, vous ne pouvez pas le dire
Les voitures Mercedes-Benz ont toujours été faciles à mettre en évidence à partir d'un écoulement dense de machines. La raison de la combinaison réussie du style classique de Mercedes et des tailles du designer de nos jours. Donc, Viano, que nous avons décidé d'essayer en tant que bureau mobile, nous avons immédiatement pu nous corrompu avec leur compréhension exquise. Dans la plupart des cas, une telle machine de classe est créée sur la base de fourgonnettes à usage commercial. Et peu importe la difficulté que les concepteurs essaient de lisser la relation initiale, il n'est pas toujours possible de bien vouloir. Ni les éléments de décoration chromés ni l'installation d'autres pare-chocs peints dans le ton du corps ne vous aide pas.
Avec Viano, cela ne se produit pas. Il est toujours perçu comme un passager Mercedes, et non comme une voiture à usage commercial. Et le rôle principal ici est joué par le style de famille de la marque. Tout d'abord, c'est la muqueuse charismatique du radiateur, que les phares de l'optique de la tête sont complétés. La stylistique globale prend en charge les parois latérales en relief qui se lient ensemble les parties avant et arrière de la machine. Les feux arrière sont également originaux, leur longueur est légèrement inférieure à la hauteur de l'ouverture de la porte arrière. Extrait presque sur toute la hauteur des racks latéraux arrière, ils ont de grandes dimensions, ce qui est la clé de ce qu'ils seront vus, et cela fonctionnera pour la sécurité.
Intérieur Viano est assez conservateur. Dans la cabine accordée à nous une finition en cuir combiné et un chiffon. Une solution très pratique et pratique, aucune interférence n'est même la couleur crème légère de la garniture. Viano est conçu pour 7 personnes: devant le siège du conducteur et le passager, au milieu de deux chaises séparées, à l'arrière d'un canapé confortable à trois lits. Les lieux de passagers sont pratiques, à l'exception d'un manque de manque de mécanisme d'inversion de chaises séparées. Ils ne peuvent être déployés que lors du démontage des sièges lui-même. Pour ce faire, vous devez le dissimuler à partir du Poloz sur le sol, puis déployez-le dans la direction souhaitée et résoudre à nouveau. Ce n'est pas si facile à faire, compte tenu du poids et des dimensions des sièges. Dans le même temps, il est nécessaire de regarder les deux, afin que la chaise à n'importe quel bord, elle n'était pas négligée dans le salon de la cabine, une table mobile ou un siège voisin. Sinon, tout cela aidera à interférer avec l'installation ultérieure de la chaise dans les sièges sur le sol.
Surpris de la mise en place d'un contrôle microclimé dans la compartiment passagers: il est déplacé vers le coin supérieur gauche de la cabine. Installé dans un endroit aussi étrange, il est à la main qu'un seul passager assis derrière le dos du conducteur. Tous les autres devront être satisfaits des ajustements ou de la déchirure existants pour demander des modifications dans les paramètres. Le conducteur n'est pas du tout. Il serait beaucoup plus pratique si le contrôle était dans la partie centrale du plafond intérieur du passager, sur une distance égale des cinq selles et dupliquée sur le tableau de bord.
Par conséquent, si vous voulez faire une réunion sur la route, vous devez prendre soin de la disposition de la cabine et du climat de celui-ci afin de ne pas perdre de temps et de ne pas distraire de la chose principale. L'ergonomie du lieu de travail du conducteur, comme on pouvait s'y attendre, s'est avéré être à la hauteur. La chaise est très pratique et dispose d'un ensemble complet d'ajustements nécessaires. Toutes les commandes sont à portée de main. La plupart des commutateurs de systèmes latéraux sont concentrés au centre du tableau de bord. Mercedesovs ne se retire pas de leurs traditions: Viano, comme tous les autres représentants de cette marque, sur la colonne de direction, il n'y a qu'un seul subwoofer. Il se déplace dans toutes les directions et tourne autour de son axe. La combinaison d'instruments est fabriquée dans un style classique: deux grands tachymètres de cadran et un compteur de vitesse avec bordure à partir de bagues en acier, ainsi que d'affichage d'informations relativement à petite taille au milieu. En tant qu'unité de puissance, un moteur diesel de 2,2 litres a été utilisé sur la machine, le plus puissant des moteurs diesel à 4 cylindres, d'une capacité de 150 litres. avec. Avec 3800 min-1, le couple est de 330 nm dans la plage de circuit de 1800 à 2400. La turbocompresseur avec la géométrie variable vous permet de sauvegarder le moteur de l'effet Turboyam lorsque la pédale à gaz est tranchante. L'injection de carburant est impliquée dans le système d'alimentation avec rail commun. Le moteur répond aux normes Euro 5.
Comme vous pouvez le constater à partir du nom de notre modification, la transmission d'entraînement de la roue est installée dessus. Outre le lecteur complet et la clairance accrue, la voiture était toujours équipée d'un automate à 5 vitesses, bien que la mécanique à 6 vitesses soit initialement recommandée pour les versions diesel (ACP est offert moyennant des frais supplémentaires). De ce point de vue, nous nous sommes même demandé de tester la voiture dans la version facultative.
La case utilisée sur Viano vérifie sur les voitures de tourisme et a un algorithme d'opération bien indiqué. Le sélecteur automatique est situé sur la console centrale, qui est tout à fait pratique et le schéma de son travail est simple et ne nécessite pas de temps pour ajouter.
Rotation de la clé d'allumage infrarouge dans la serrure, exécutez le moteur. Le râteau du moteur diesel est à peine entendu à l'intérieur de la voiture, mais les flèches des instruments et les lectures de la carte d'information ont instantanément répondu au début du rapport du moteur que tout est prêt à démarrer le mouvement. Nous traduisons le sélecteur en position D. Notez immédiatement le bon fonctionnement de l'ACP: les deux lorsque vous touchez à partir de l'endroit et à partir de la part. Transfert commuté inaperçu, sans saccades et juste au moment où cela devrait être fait. La transmission 4matic a des réglages doux. En combinaison avec une direction plutôt tranchante, ce groupe vous permet de profiter de la gestion de la machine sur l'asphalte et de côté des routes avec un revêtement solide. En parlant de la transmission de 4MATIC, je voudrais faire une réservation qu'elle ne fait pas de SUV Mini-Wen et n'élargise que les possibilités disponibles pour les routes de terrain. Cependant, il n'est pas nécessaire de surestimer la route hors route
potentiel de voiture. Même lors de la connexion d'un lecteur complet, l'automatisation déplace la fraction du lion du couple à l'essieu arrière, ce qui n'est pas toujours nécessaire. Viano 4Matic est une excellente voiture pour la conduite sur les routes avec un revêtement solide et quatre roues motrices sont capables que de donner plus de confiance dans des conditions météorologiques défavorables. Ayant profité de la gestion de Viano, nous n'avions pas fâché à une circonstance de l'appétit de la voiture testée. Lorsque vous conduisez à travers l'autoroute, elle consommait plus de 11 litres par centaines. Après avoir consisté, a déplacé le blâme dans la voracité de la voiture sur l'AKP et la transmission à roues mobiles. Et pourtant, il est préférable que nous ayons une version avec un mécanicien à 6 vitesses, vous regarderiez que le carburant serait sauvé ...
Sur cette voiture, nous sommes passés assez grosse et essayé dans presque tous les modes: du mouvement par l'Autobahn et hors route vers la conduite en filigrane sur les serpents de montagne. Et partout où Viano ne s'est montré qu'avec le meilleur côté, démontrant une bonne manipulation, une réserve de pouvoir et un sens de confiance. D'accord, ça vaut beaucoup!
Spécifications techniques Mercedes-Benz Viano CDI 2.2
Dimensions - 4993/2258/1924 mm,
Poids complet - 2770 kg
Moteur - diesel, 4 cylindres, en ligne, avec turbocompresseur, Euro 5, 2148 cm3, 150 ch
Dynamique - max 176 km / h, 205/65R16
Service - 2 ans Garantie, kilométrage interservice 30 000 km
Auteur: Sergey Moiseev
Une source: Magazine 5 roues [février 2010]
