Test Drive Mercedes Benz R-Classe depuis 2010 Minivan

Classe R Mercedes-Benz. Vortex hostile

Classe R Mercedes-Benz. Prix: à partir de 2 690 000 roubles. En vente: depuis 2010

Même l'individu très froid sanguin a un seuil, lorsque le calme change de lui, laissant seule avec panique. Quelqu'un entre dans la stupeur si une froide fleurit le matin avant une date de la lèvre de la lèvre, lorsque l'aéroport est compris à la réception de l'aéroport que le passeport est resté dans la poche de la veste, étant donné au nettoyage à sec. Noeto, croyez-moi, toutes les fleurs ...
 
Test pilote
Mikhail Medvedev, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Mazda3

La journée du tout a commencé ainsi. Même la nuit, la neige endommagée a poursuivi ses affaires blanches et le matin, tournant le travail des services routiers vers la farce et les routes elles-mêmes dans les directions. Je sors à peine de la route de l'anneau de Moscou, je pensais que le cauchemar a finalement été terminé. Autoroute vide, salon complètement chauffé, réservoir de carburant complet, quoi d'autre est nécessaire pour un voyage d'hiver idéal? Soudainement...

Tout s'est passé littéralement en un instant. Il y a toujours une seconde, je semblais posséder pleinement la situation et, cela allait dépasser la puanteur des bas, qui, Juggway de l'extrême rangée, alluma le signal gauche, puis la visibilité est tombée instantanément à zéro. En avance sur des swables sans signification suspendues à des brosses solides enneigées enneigées. Pendant un moment, il semblait qu'un paquebot passager venait pour un atterrissage à l'atterrissage de la surprise. Que faire? Freiner? Mais ensuite dans mon dos, manger probablement l'autre impact des pauvres. Prendre à la fente? Mais il doit également y avoir aussi les voitures que j'allais dépasser ... de l'indécision, les signaux d'arrêt ont quitté le snowpit en mètres devant moi. Maintenant, il n'y a pas de premier choix. Le volant n'est pas trop net trop net, mais pas trop doucement, je décline deux programmes et me forçant pratiquement à garder le gaz ...

Tout est bien qui finit bien. Camion de déneigement, qui a augmenté toute la neige Whirlwind, m'a forcé à aller en fonction des instruments, j'ai passé l'invite et, grâce à la transmission de la roue à roues entières, même à la douceur de la bonne voiture passager. Mais après tout, il y a à peine une demi-heure, on m'a demandé, il semblait une question assez logique: cela vaut-il une voiture déjà bon marché, en tant que Mercedes-Benz R-Classe, à offrir exclusivement à notre marché? Maintenant, les doutes ont disparu. Cent mille, coupé depuis le prix, le temps ne fera pas l'ERCA en aucun cas la voiture chère disponible pour un peu et combien de roues à rames sont utiles dans nos conditions, nous avons réussi à vous assurer de notre propre expérience. En fait, notre rendez-vous avec la voiture a été programmée au Restyling d'Erki. Il n'y a pas de mot un extérieur jamais fini de la classe R. L'optique prédatrice et le gril agressif du radiateur sont avantageusement distingués par la version mise à jour de l'ancienne, qui surprise par des phares amorphes et la mâchoire impristive du pare-chocs avant. Charmante, la voiture est devenue à l'intérieur des instruments des raccastres sportifs, le volant du nouveau design, le coup élégant de sièges en cuir ...

Les possibilités des Turbodiesel de 3 litres, qui étaient proposées précédemment avant l'impression de notre marché. Croire ou non, mais les six dynamiques de 224-fortes ne sont pas inférieures à une essence plus puissante, mais moins directe de 3,5 litres de 3,5 litres. Dans le même temps, si R350, lors d'un voyage de Moscou à Volokolamsk, mangé environ 16 litres par 100 km, la bandray R350CDI était suffisante en moyenne et 11 litres.

Lors de la conduite d'une Erk diesel, je suis entré dans la soirée Moscou avec une conscience claire que si j'avais 2 millions supplémentaires 700 000 à une nouvelle voiture, je voudrais absolument acheté R350CDI. Machine confortable, rapide, confortable et économique. C'est juste un coup d'œil autour de là, il suffisait de comprendre mon prestigieux compliment unique sur les rues enneigées de Moscou comme un corbeau blanc dans les troupeaux d'Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Bien que la conscience de nos concitoyens possède le démon des adorlages et des crossovers, même dans des non-conformistes talentueux tels que la classe R, peu de chances de reconnaissance.

Que libérez-vous?
Toutes les erks vendus en Russie sont des versions avec une base allongée, une transmission à roues entières 4matic et un automate à 7 vitesses. La liste de prix commence par une marque de 2 690 000 roubles. On a tellement demandé l'essence R350, ainsi que le diesel R350CDI. Pour la version standard de la version de la série spéciale, il est difficile de se plaindre: intérieur de cuir, phares de bixenon, contrôle climatique séparé, six airbags, système de stabilisation dynamique, centre de musique avec huit haut-parleurs et bien plus encore. Le top R500 avec un moteur V8 de 5,5 litres et, bien sûr, un équipement amélioré coûtera plus de 3 550 000 roubles. Cependant, si vous pensez que les voitures Mercedes-Benz ne devraient pas ressembler aux frères jumeaux, alors à votre service une liste riche d'équipements supplémentaires, dans laquelle il y a tout ce qu'il y a un dioxyde: des roues alliées de 21 pouces d'AMG pour 205 mille . frotter. À la garniture intérieure SportsPaet pour 310 mille.
 
Conduite
Pour une voiture de classe R à sept lits, relâchée phénoménale dans les modes limites remerciements grâce à la route complète.

Salon
Mieux que n'importe quel BMW, mais toujours un peu pire que, disons, Audi Q7.

Confort
L'isolation de bruit exemplaire, ainsi que la suspension douce implique une seule estimation parfaitement!

Sécurité
Tout ce qui est possible et un peu plus.

Prix
La voiture la plus importante moins la voiture ERCA est plus chère que la classe ML. Et ceci est malgré le fait que les VUS sont beaucoup plus populaires avec des dépêches.
 
Avantages et inconvénients
+ Intérieur spacieux avec des capacités de transformation larges, une manipulation fiable et prédite du revêtement.
- prix élevé, clairance basse
 
Caractéristiques
Marque et modèle - Mercedes-Benz R350CDI 4-MATIC (R350CDI)
Dimensions - 5157x1922x1674 mm
Moteur - Turbodizel, 2987 cm3, 224 HP / 3800 min-1
Transmission - automatique, 7 vitesses
Dynamique - max 222 km / h; 8,8 s à 100 km / h
Compétiteurs - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Notre opinion
Si vous oubliez l'existence de crossovers et de trimestres à roues motrices, alors la classe R semble être une machine idéale tous les météo: une prestigieuse, pratique, rapide, fiable et son prix élevé compense l'autorité incontestable de Mercedes- Benz. Mais, hélas et ah, un-uniforme sur notre marché est une pièce de biens, et donc une orthographe d'intérêt d'intérêt pour la mise à jour de Eque n'est pas attendue. Hélas-s.

Auteur: mikhail medvedev

 

Une source: Magazine 5 roues [mars 2011]