Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV Sedan

OBJECTIF

Il semblerait que plus récemment, les fans de Mercedes avec une salive de course ont lu un message: Mercedes-Benz a annoncé un nouveau moteur à essence V6 avec un volume de 3,5 litres, qui en janvier 2005 remplacera un moteur de 3,2 litres dans la ligne des moteurs Mercedes E-Klasse. Ce moteur se caractérise par une plus grande puissance, une meilleure efficacité énergétique et une convivialité environnementale élevée ... bla bla bla. Le temps se précipite à la vitesse de McLaren - le voici, debout dans la cour sous des paires. C'est un homme si bel que non seulement les écoliers avec le sceau de Dom-2 sur le front, mais même le vétéran toujours vivant sur un Oka libre, ne le risque pas.
Il s'agit d'un E-Klasse 350 4-Matic dégoûté, et cela devrait en dire beaucoup. E-Klasse comme une bannière de classe moyenne à l'ouest et un moyen très supérieur en Russie. Nous ne considérerons pas les commerçants et les commerçants d'agrumes. Le positionnement de Mercedes en Russie est généralement plus prudent, car cette voiture, comme dans le monde, est mesurée dans la vie, et pour beaucoup, ce n'est que son objectif. Surtout en Russie, où ils ne sont pas habitués à corréler leurs modestes succès avec leurs désirs impudiques.
 
Après avoir voyagé du travail à la maison, je suis immédiatement à l'ordinateur de mon propre blog partagé mes réflexions sur cette machine: elle vole rapidement, et le salon est excellent, pas génial et pas petit, 4x4 est parfait ici, mais seul le journaliste devrait ne pas avoir une telle voiture détenue ...
Et puis j'ai rencontré des malentendus du côté des gens assez raisonnables et riches - ils disent pourquoi ce journaliste ne devrait pas aller à E-Klasse. Pourquoi?
Oui, parce que E-Klasse est une machine d'un homme d'affaires prospère, un athlète très rémunéré, en fin de compte, nous radais la stupidité du show-business russe, un chanteur de classe et la texture de Meladze.
 
Il est solide dans n'importe quel aspect - de la largeur du capot lors de la visualisation de l'intérieur aux panneaux en bois noir. Elle va même le long des rues de Moscou de manière monotone en douceur, sans se balancer. Dans le même temps, le moteur, qui semble se promouvoir tout le temps pour être préparé pour un saut, veut vous offrir sinon le sport, puis laisser la poursuite - c'est sûr. Bien sûr, c'est une voiture classe moyenne, car ce n'est pas pathos pour une porte d'affaires, qui doit démontrer tous les signes d'un mâle alpha. (Seulement S-Klasse, et non un talon pour l'ennemi.) Mais malgré sa classe moyenne, il isole doucement une personne de la réalité environnante (suspension, protection contre le bruit, excellent contrôle du climat pour toutes les zones de la cabine) et donc l'est sous réserve d'achat immédiat.
Pour la première fois, le système pré-sécurisé est inclus dans la configuration de base E-Klasse, qui, lorsqu'une situation de route critique se produit, tire la ceinture de sécurité, définit la chaise en position sûre, ferme les fenêtres et l'éclosion. Comment l'électronique révèle-t-elle le danger? Le système est activé avec un freinage d'urgence, la survenance d'un dérapage profond de l'arrière de la voiture ou de la démolition des roues avant. Il s'avère que les farces du nouveau conducteur E-Klasse, pour le dire légèrement, peuvent ne pas comprendre. Mais ceux qui souffrent d'autophobie apprécieront cette fonctionnalité. Surtout s'ils ordonnent un ensemble complet de tamis: pro-sécurité, passif-sécurité et après sa sécurité. Si le coup est inévitable, l'électronique évaluera instantanément la situation, sélectionnera la puissance optimale des oreillers et des contraintes de tête, noya le moteur, allumez l'engrenage d'urgence et, après l'accident, déverrouillera les verrous de la porte.
La première chose que mon ami a dit est le propriétaire d'un grand centre commercial (il a la voiture principale du 750e, et pour Entertainment-Ferrari 530): Oh, je le voulais depuis longtemps! Au début, j'ai été surpris - nous ne sommes pas de votre consommation, Seigneur, puis je me suis souvenu: c'est une personne intelligente et élégante. Il était obligé de prêter attention à cette voiture.
 
Et le lendemain, il a commencé à pleuvoir, et Moscou s'est levé. On pense pas du tout à cause des embouteillages, mais à cause de la gestion urbaine ingénieuse, mais après avoir augmenté sans sifflet le long des petites et humides sections de l'asphalte au prochain embouteillage mort, nous avons estimé que l'entreprise-4- MATIC redistribuant les charges entre les quatre roues et vous vous sentez sur une route glissante assez décente et sûre. Cela signifie que l'achat d'un e-Klasse mis à jour (si un E-Klasse complètement nouveau n'en fait pas un tout nouveau) est un achat urgent pour l'hiver. Parce que nous n'avons aucune raison de douter que la voiture qui a le cœur avec Moscou fasse face à l'hiver de Moscou. Une autre chose est qu'une voiture avec un revêtement aussi coloré est toujours désolée d'exposer l'hiver chimique de Moscou. Je me demande quelles significations préparent encore les autorités de Moscou à cet égard? Un autre couple d'acides et de sels? Un granit cassé qui détruira vos surfaces galvanisées? Quoi d'autre? Seule la stupidité civile peut expliquer le fait que le propriétaire de Mercedes ne s'est pas encore uni dans un club pour reélectionner l'hôtel de ville de Moscou en pleine force. Juste du ressentiment pour leurs dizaines et des centaines de milliers et total des millions d'euros.
 
Que pouvons-nous dire d'autre sur cette voiture? La puissance du moteur est de 272 chevaux et le couple maximal est de 350 nm. De zéro à cent kilomètres par heure, la Mercedes E350 accélère à 6,9 secondes, et sa vitesse maximale est de 250 kilomètres par heure. Dans le même temps, le nouveau moteur consomme en moyenne 9,7 litres de carburant par cent kilomètres, soit 0,2 litre de moins que l'ancien moteur de la version E320. Un nouveau moteur sur Mercedes E-Klasse est équipé d'une automatique à sept vitesses et versions avec transmission à traction intégrale - une automatique à cinq vitesses
La consommation, malgré les embouteillages, n'était pas trop importante - environ quinze litres par cent dans la ville. En même temps, il donne sur l'autoroute confiant 8 litres et tout. Ainsi, un moteur de 3,5 litres peut être considéré comme assez économique. Bien qu'en Russie, les gens qui achètent Mercedes réfléchissent le moins au prix d'un litre de carburant, et ce n'est pas une générosité russe naturelle, mais dans un psychotype de classe.
 
Soit dit en passant, sur la psychologie: il me semblait toujours quelque peu contraire à l'éthique de comparer différentes marques de voitures exceptionnelles (à savoir les marques, et non des modèles individuels qui pourraient être différents), mais toujours dans la perception de la conscience de masse, ces marques varient entre elles. Ainsi, sur les routes, Mercedes E-Klasse est perçue sans trop de crainte, mais avec respect. Parfois, les propriétaires de Mercedes croient clairement que cela leur donne quelques avantages sur l'autoroute et commence à violer. Mais je vois un contexte plus positif de cette perception: dans le cerveau russe de Mercedes, c'est un excellent exemple de chef-d'œuvre d'ingénierie, du design dans la caisse enregistreuse et du rêve russe éternel d'un million de dollars directement sur la fournaise. En voyant le capot d'un tel miracle, beaucoup se séparent simplement par respect pour la voiture, et non pour le cavalier qui s'est effondré là-bas. Et cela doit également être compris.
 
Nous ne pouvons pas non plus noter le fait que Mercedes est devenue plus active sur le marché russe - il est tout à fait possible que ce soit une continuation de la politique qu'elle mène en Europe, ou peut-être a commencé à apprécier la fidélité du public russe à la marque .

Texte Igor Maltsev, photo DaimlerChrysler
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
 
Moteur à essence V6
Volume de travail (Cubic Cub) 3498
Puissance (L.S. à RPM) 272 à 6000
Moment (nm à RPM) 350 à 2400
Le lecteur est complet
La boîte de vitesses est automatique,
À 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4820/1820/1450
Masse équipée (kg) 1700
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération à 100 km / h (c) 7.1
Moyenne de consommation de carburant (L / 100 km) 10.4
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 61 800

 

La source: "Pilote automatique"