Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV Sedan

Aimez votre ennemi

La décharge a été suivie par deux Mercedes, E et S de la classe; Deux Audi A4 avec des moteurs 1,8 et 2,8 litres; La gamme complète du modèle de Volvo, de 460 à 960, et l'ensemble BMW est de plusieurs tremblements, l'ancien et le nouveau sept et sur l'apéritif M3 appliqué avec le moteur de 286 litres. Avec.


Pokatushki n'a commencé que pour les concessionnaires BMW, mais Volvo a également traîné ses vendeurs sur le terrain d'arrosage, de sorte que le programme a dû être étiré pendant 2 jours.


Comme cela arrive souvent dans les moments responsables, il pleuvait le matin. Mais la neige fondante a non plus perplexe non pas les participants du Pokatushki, mais leurs organisateurs et le personnel du terrain de formation. Ce dernier se demandait combien de voitures devraient être évacuées.


Deux pistes ont été sélectionnées sur la route de montagne So-Salled et un anneau de vitesse de 14 km de long. Les passages avec la vitesse maximale n'étaient pas particulièrement intéressants, et l'attraction des collines russes, bien sûr, a provoqué une excitation universelle. Ce ne sont que les organisateurs et avaient peur. Et si vous tenez compte du fait que la piste était mouillée, elles peuvent être comprises.


Nous étions intéressés non seulement à monter sur des voitures longues, mais à essayer de les comparer. Malheureusement, rien n'est venu de cela. Pour une comparaison plus ou moins objective, il est nécessaire d'avoir des voitures avec un grand nombre de paramètres égaux. Par exemple, il serait intéressant de comparer les trois BMW et Audi A4, mais les modifications ne coïncident ni avec les moteurs ni le degré d'usure. La 740e BMW n'était pas en corrélation avec la 320e Mercedes, etc.


Par conséquent, nous n'avons rien trouvé de nouveau. Les gorges sont restées trois km. Bien qu'une fois de plus, il faut noter d'excellentes réactions dans le break BMW 320 Tourring Station. Son excellent traitement a été noté, semble-t-il, même les concurrents. La Mercedes S-320 déjà familière s'est également bien adaptée sur l'autoroute complètement inappropriée pour lui. En raison de sa suspension douce, il s'est balancé comme un bateau sur les vagues, faisant attaquer les passagers de la mer, mais s'intègre en toute confiance dans les virages escarpés de la route de montagne.


Deux Audi ont suscité un intérêt commun. Vraiment, évaluant objectivement les voitures a été interféré avec leur kilométrage décent. Et si sur A4 2.8, cela n'a pas été ressenti, alors la suspension sur A4 1.8, qui a survécu à la certification sur le terrain d'entraînement, a été complètement tuée. Mais nous devons rendre hommage aux machines. Malgré tout, les deux ont décemment gardé la route, et leur réaction à manipuler le frein semblait être meilleure que même BMW. Une version plus puissante All-Wheel Drive a permis de passer les routes de montagne à une vitesse très décente. La voiture a commencé à être démolie uniquement sur les irrégularités, mais la raison, apparemment, réside dans le même pendentif assassiné.


Avec Volvo Cars n'était pas du tout intéressant. Là, un gentleman si strict a commandé le défilé que nous ne pouvions pas disperser la voiture à la vitesse quand il avait déjà besoin d'un conducteur. Je ne sais pas ce que ce monsieur se cachait, mais il semblait que les voitures de la préoccupation suédoise ne pouvaient tout simplement pas conduire plus vite. Bien que, bien sûr, les tests de test n'étaient toujours pas organisés pour les journalistes.


Mais que ce soit comme cela peut, deux jours dans l'air frais, d'autant plus qu'à la fin, le temps est corrigé, est une merveilleuse semaine.
 

La source: Motor Magazine [n ° 06/96]