Test Drive Mercedes Benz Classe W246 depuis 2012 Hatchback

Test Drive en Russie: Mercedes-Benz B200

Nous continuons à déplacer, tester les petits gars de Mercedes-Benz. Cette fois, je suis arrivé B200

Et pourtant, la couleur blanche est toujours à face, surtout si elle est un produit automobile de Mercedes-Benz. Et dans le courant gris sensiblement, et dans les milieux d'affaires ne seront pas rire. Les phares au xénon fait un charme sans cette apparition rapide B200. Il peut facilement être pris pour le hayon en jeep, la hauteur du corps est très non standard. Bien sûr, il y a dans le Miniva B200 et quelque chose, mais pas trop. Oubliez ça, dès que vous obtenez derrière la roue. Landing est typique de la collecte hors-route, un bon examen de côté et assistant de stationnement font un peu de détente au volant. Élégant en dehors de B200 admire jusqu'à ce qu'il soit dans la cabine. Il peut y avoir aucune analogie avec une cabine méga-agréable A170 ici, à l'exception du récepteur et le contrôle climatique. Le panneau avant B200 semblait venir nous des années 1980. Ses lignes sont tellement découragés qu'il ne soit pas clair où vous êtes: dans le minibus Mercedes-Benz ou passager? Une telle approche de concepteurs ne sont pas

complètement compris. En conséquence, le manque de confort dans cette machine est garantie. Il n'y a pas de panneau de complaintship qui cependant, il a longtemps été la norme pour ce fabricant allemand de voitures de haute qualité. Dieu lui avec cette conception, nous allons voir comment sera le B200. Nous prenons une roue mince de direction, contrairement à la A170 volant de grassouillet, et nous essayons d'aller vite. Gaz au sol, la voiture réfléchit quelques secondes et alors seulement éclata. Une forte pression sur les câbles de frein à un arrêt lourd et sûr de la voiture. La suspension fonctionne comme il devrait être sans échec. Il est vrai que le passage à travers les chemins de tramway provoquera une petite secousse dans la cabine.
L'extraordinaire B200 convient surtout aux personnes pratiques, mais n'aesthets en aucun cas. Un salon grand et transformé, tout à fait égal pour un tel volume de moteur et presque un SUV, cette voiture va durer longtemps.

avantages
apparence Throw
Minus
design d'intérieur Archaic
Caractéristiques de Mercedes-Benz B200
Cylindrée: 2 l
Puissance nominale: 136 ch
Couple: 185 nm à 3,500 à 4,000 rpm
0-100 km / h: 10.2 avec
Vitesse maximale: 195 kmh
la consommation de carburant en milieu urbain: 9,5 à 13 l

Intérieur
airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et avant
passager (coussins latéraux dans les dossiers des sièges avec une protection supplémentaire
têtes)
Indicateur de température extérieure
Direction générale des points dans le plafond du conducteur
Plaquettes de frein Témoin d'usure
Vitres électriques dans les portes avant avec commande confortable
Pneus alarme de perte de pression
Indication du niveau du liquide de refroidissement, d'huile et de liquide pour
installations de verre
Siège arrière 1/3: 2/3, 2/3, plié oreillers de siège amovible
coffre obturateur.
boîte à gants Climized avec rétro-éclairé
Lunette arrière chauffante
Protection contre la découverte fortuite dans les portes arrière
Colonne de direction à réglage mécanique en hauteur et en longueur
Salon Rembourrage Groningen Tissu
Ordinateur de bord
Système de reconnaissance de passager dans le siège avant droit
Le réglage mécanique des sièges avant, le siège du conducteur avec
réglage en hauteur
L'éclairage de secours
lampes connexes système d'avertissement

Extérieur
Système antiblocage (ABS)
Système anti-patinage (ASR)
miroirs asphériques latéraux chauffés électriquement et de régulation
pointeurs de virage intégrés dans les rétroviseurs latéraux
Système de freinage d'urgence (BAS)
Système de mouvement de stabilisation électronique (ESP)
Vent Multilayer verre Safe
lave-glace arrière avec inclusion confortable
phares de projection de phares
Pneus alarme de perte de pression
Les freins à disque, avant avec ventilation
Chauffée glasswater buses
Arrêt automatique des phares sur
Système d'amortissement sélectif
Porte-bagages avec garniture noir mat
criant la chaleur
Électrique Cobillizer, y compris le château central et contrôle à distance
Verrouillage centralisé avec commutateur interne, verrouillage automatique et capteur de collision
feux stop adaptatifs
Système anti-dent
Coût: 999.000 frotter.

L'auteur Alexander Vlasov.