Test Drive Mercedes Benz en classe W246 depuis 2012 Hatchback

Mercedes-Benz B200. Dans les listes ne veut pas dire

Malgré le fait que ce soit Mercedes-Benz et est appelé Classe B, il ne vaut pas la peine de le rechercher dans des listes parmi les camarades de classe. Oui, et la figure 200, que sur la cinquième porte ne reflète pas non plus la réalité.

Mercedes-Benz B200. Prix: à partir de 1 050 000 roubles. En vente: depuis 2012
Oleg Kalaushin, journaliste, âgée de 43 ans, une durée du chauffeur de 24 ans, conduit sur Renault Logan.

Alors attendu. Nouveau en classe nous a reçu. Au fait, la première a eu lieu en septembre 2011. Cependant, comme on dit, l'attente des vacances est parfois meilleure que les vacances. Peut-être dans la plupart des cas c'est le cas, mais pas cette fois. La nouvelle Mercedes-Benz en classe, justifiait vraiment les attentes de la plupart des fans de cette marque. Nous le regarderons d'autre part de ceux qui ne regardent que les voitures de segment Premium.

Les signes de la marque prétendent que la voiture est devenue 5 cm ci-dessous, dans l'œil se précipite immédiatement. Ni réfuter ni confirmer cette déclaration, nous ne prenons pas. Mais le fait que sa conception était beaucoup plus intéressante, un fait irréfutable. Et laissez-nous à l'épreuve une voiture dans la configuration la plus riche, c'est-à-dire sans optique de xénon et lumières de course dans le pare-chocs, tout semble vraiment très frais. Donner au corps une forme plus aérodynamique, les designers ne le lèchent pas grandement, et cela a permis à la voiture de rester sur le facteur de forme pratique. De plus, le modèle n'a pas perdu son dernier vol. En général, l'apparence a réussi.


Assez agréable salon extérieur, non dépourvu d'encoche de sport, tandis que jolie confortable

Pas moins intéressant et salon. La première chose qui se précipite dans l'œil, la forme originale de conduits d'air. Cinq crossres chromés s'embrassent littéralement en vous avec leurs troncs. Cependant, les troncs peuvent être éteints, ce sont les conduits d'air, mais le moniteur central, exposé délibérément par un élément distinct, ne peut pas être retiré. La décision est de savoir comment intéressant, donc controversé. Imaginez que cela reste dans la cabine la nuit par le navigateur. Présenté? Et maintenant, imaginez que ce moniteur même sur le tableau de bord est assez approfondi. Au fait, pas dans tous les paramètres, cet écran affiche la navigation. Dans notre cas, seul le composant multimédia était lié à celui-ci. La gestion d'eux est concentrée sur le joystick-Tilt, située sur la barbe de la console centrale. La place, bien que plutôt une brosse ergonomique, tombe immédiatement, cependant, lors de la communication avec la voiture, ce très crépuscule a été touché involontairement par une manche de la veste, qui a conduit à un changement non autorisé de fréquence radio.


Endroits pour les jambes de derrière abondamment, ce n'est que des chaussures sont courtes

Correction de l'ergonomie du nouveau sac, il est impossible de ne pas se souvenir des commutateurs de volants. Comme auparavant, la gauche est responsable de tout, et un peu plus, mais la plus à droite pour ceux qui surmontera cette voiture après que l'ergonomie traditionnelle soit quelque peu mystérieuse. Qu'est-ce que le péché, même avec une expérience assez grande de communication avec des machines de différentes classes à s'habituer à cet emplacement du sélecteur de transmission automatique n'est pas très simple. Mais, il est nécessaire de rendre hommage, la voiture pardonne à la fois et avertit la commutation non autorisée, puis exigeant de cliquer sur le frein, voire réagir à des actions aléatoires avec cet interrupteur, si l'algorithme strict de son fonctionnement n'est pas effectuée.

Malgré le fait que la voiture à l'extérieur n'a pas l'air très grosse, dans la cabine est spacieuse. Donc, en particulier, les passagers de la deuxième rangée peuvent bien se permettre de tirer les jambes en avant. Les endroits suffisent à la fois au niveau des genoux et au niveau des pieds. Dans le cas où les jambes peuvent être poussées et sous la siège avant, même derrière le siège du conducteur. L'essentiel est que le conducteur n'est pas trop élevé. Mais dans la largeur de la Volgovo seulement deux. Le troisième est clairement superflu.


Le menu de la rivière est déjà la norme pour les voitures de cette marque.

Une augmentation des dimensions ne pouvait que toucher le tronc de cette voiture familiale. Maintenant, il a un volume de 488 litres, ce qui n'est pas déjà mauvais. Si vous remplissez toujours le dos de la deuxième rangée, le volume de la cargaison et le tout atteint un et demi-cubes. Cependant, il y a des déceptions. Sous le faux étage, il n'y a pas de piste de rechange. Maximum, ce que le propriétaire peut compter dans le cas d'une ponction, il s'agit d'un compresseur régulier. Comme on dit, la tristesse.
À ce jour, nous sommes fournis avec deux moteurs. À la fois essence, volume de 1595 cm3. L'un d'entre eux a une puissance de 122 litres. p., deuxième 156. Nous ne sommes pas arrivés à un B180 moins puissant, mais Mercedes-Benz B200 était juste à notre disposition.

Avant de commencer à admirer la dynamique et la manipulation de la voiture, je tiens à mentionner une isolation anti-bruit de grande qualité. La voiture est vraiment très calme. Le fait que le moteur fonctionne ne peut être deviné que par la flèche de tachymètre. Eh bien, ou sur des tremblements légers au moment du lancement. Equipé du système de démarrage, le moteur respire chaque fois que vous vous arrêtez, dès que vous vous arrêtez et recommence, il convient de retirer la jambe avec la pédale de frein. TRUE, il y a un point: ce système ne fonctionne que lorsque le sélecteur de l'opération ACP est positionné dans la position du lecteur. Dans les positions de neutre et de stationnement, il est nécessaire de rejoindre et de démarrer le moteur. Notez qu'il est toujours faux d'appeler la case automatiquement. Sur la nouvelle classe B, il y a un kp robotique mécanique à 7 vitesses avec double embrayage, ce qui, toutefois, pour l'homme moyen, en général, cela n'a pas d'importance, l'essentiel est qu'il fonctionnait bien et sans jolts tangibles lorsque commutation. Et avec cela, elle vient de s'opposer.

En option, la classe B peut être équipée d'une commande de direction avec un rapport de vitesse à changement. Nous n'avions pas de chance, dans notre voiture avec un paquet de base, il n'y avait pas de telle option, mais aussi la direction habituelle laissa une impression agréable. Dans tous les cas, la connexion est le pilote de direction routier ici très confiant. Pas de plaintes et de freins. Mais la suspension a laissé une impression bidirectionnelle. D'une part, il est très à l'aise, même dans nos conditions, mais cela vaut la peine de se mettre sur une section franchement brisée, car elle commence immédiatement à buller, surtout avec le cours de l'abondance.


En l'absence d'optique Bixenon, la rangée inférieure des phares est des lumières de brouillard et des feux de jour

Quant à la dynamique, elle a une bonne voiture. Un moteur turbocharge totalement neuf de 1,6 litre permet à un sac d'atteindre l'ordinar pendant 8,4 secondes. De plus, il convient de noter que le couple maximal de ce moteur est de 250 nm et est déjà disponible avec 1250 tours. Indicateurs plutôt impressionnants. Mais pour garder le flux de carburant à nous, hélas, a échoué. Au lieu de déclarer 7,6 litres dans des zones urbaines, notre quartier a montré tous les 13. Et cela est prévu que nous n'avions pas ignoré. Peut-être que la voiture n'a pas encore fonctionné et être sur le compteur kilométrique d'environ 3000 km, nous réussissons toujours à voir une figure plus modeste. Dans notre cas, la voiture a couru du genre seulement 300 km. Cependant, très probablement, il n'est pas destiné à rester dans le coin éloigné du parc à tester, car le consommateur a intérêt à la nouvelle classe B.
 
Notre verdict
Étonnamment, la nouvelle classe B Mercedes-Benz avec un équipement aussi riche (dans la configuration de base Il existe même une collision d'avertissement système) ne vaut pas l'argent transcendantal et assez comparable au prix non seulement avec des concurrents directs, mais aussi avec des voitures moins probable, qui est une motivation supplémentaire à son acquisition.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Dynamique, fonctionnement adéquat d'une boîte robotique, de manipulation, de matériaux de finition, d'un intérieur spacieux, d'un coffre spacieux, d'une bonne isolation de bruit.
-
Boire de la suspension Lorsque vous travaillez sur une suspension, aucune roue de secours, emplacement controversé du joystick de contrôle audio.

Conduite
Voiture dynamique et très bien gérée.

Salon
Spacieux et pratique, revient particulièrement à la présence d'un endroit suffisant dans la rangée arrière.

Confort
Si ce n'était pas pour la suspension, sculpter sur un revêtement inégal, puis ne se plaignait de rien.

Sécurité
La présence dans la configuration de base de l'avertissement du système sur la collision parle déjà beaucoup.

Prix
Très proche de celui qui demande des concurrents dans une configuration similaire.
 
L'amour pas l'amour
Controverse
Profitez de cette laveuse confortable, mais elle vient tout le temps sur le bras.

Élégant
Facile, il semblerait, l'article, mais aussi élégant.
 
Pas clair
Sous l'étage, il n'y a que pour le Jack, c'est juste ce qu'il faut changer?
 

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4359x1786x1557mm
Base 2699 mm
Poids de frein 1425 kg
Pleine messe
1950 kg
Dégagement de 100 mm
Le volume du coffre 488/1547 l
Volume de réservoir de carburant 50 l
Moteur à essence, 1595cm3,
156/5300L.S. / MIN - 1, 250/12504000 NM / MIN-1
Transmission robotique, fourrure, 7 -man., Drive Front
Dynamique 220 km / h; 8.4SDO100KM / CH
Consommation de carburant 5.8 litres par 100 km de mixtes. Cycle
Compétiteurs Audi A3, BMW Série 1, Volvo S40
 

Une source: Magazine 5 roues [Octobre 2012]