Mazda Mazda 5 (prémacy) Drive depuis 2008 Minivan

Besoin d'un leurre compact jusqu'à 1 000 000 roubles

Besoin d'un leurre compact jusqu'à 1 000 000 roubles

Les voitures de la même classe, il s'est avérée avoir des avantages complètement différents. Et cela rend le choix de la voiture encore plus gênant ...

Nadezhda Deeva, une femme au foyer, l'expérience de conduite pendant 5 ans, passe par taxi, veut une co-coatrice pratique et spacieuse, le budget - 1 000 000 roubles.

Exigences de voiture

IMAGE
En ce qui concerne les voitures, l'image n'a pas d'importance pour moi. Sans aucun préjugé, j'appartiens à des modèles de toutes les marques. Sauf ... domestique et chinois.

STYLE
Bien sûr, j'aime les belles choses, mais le design décisif peut ne devenir que toutes les autres choses égales.

Économie
Ce n'est pas crucial.

Qualités shodales
La principale exigence est l'obéissance et la facilité de gestion. Les qualités dynamiques ne sont pas si importantes.

INTÉRIEUR
Tout d'abord, la machine doit être confortable, confortable et sûre, à la fois pour moi et pour mon enfant.

ÉQUIPEMENT
Positions prioritaires des outils de sécurité et du contrôle du climat. Le reste est facultatif.

Malgré le fait que j'ai eu des droits depuis longtemps, la nécessité d'une voiture personnelle jusqu'à récemment ne se pose pas. En fin de compte, mon mari a une voiture, dans des cas extrêmes, j'ai utilisé un taxi. Mais maintenant que l'enfant a grandi et que le mari a accru le travail, de plus en plus souvent vous devez penser à son propre transport. Pour des voyages fréquents autour de la ville et pour le chalet, j'ai besoin d'une voiture plutôt spacieuse, confortable et sûre, qui n'attire pas non plus une attention excessive. Le fait est que pour le parking le plus proche de notre maison, 10 minutes avec un pas rapide. À mon avis, ce n'est pas trop pratique. C'est pourquoi je ne considère même pas les personnes en demande parmi les pirates de l'air. De plus, le mari (il connaît bien les voitures) dit que les VUS sont déraisonnablement routiers et, en outre, sont lourds dans l'entretien.

Les hickbacks simples de la classe de golf ne me conviennent pas pour deux raisons. Premièrement, un coffre modeste ne suffit pas pour se rendre dans un chalet avec une doublure de cargaison complète. Deuxièmement, j'aime la bonne visibilité du siège du conducteur, tout en conduisant une basse berline, je me sens mal à l'aise. En conséquence, il y a un seul. Des modèles comme Nissan Note ou Opel Meriva semblent trop petits, et des voitures comme Ford S-Max sont, au contraire, grandes. Mais Renault Scenic et Mazda 5 est ce qui est nécessaire, en tout cas, en termes de taille. Certes, deux copies qui ont chuté en termes d'ajustement sont sensiblement différentes en configuration. Ainsi, le Français à 5 places est équipé d'un moteur de base de 1,6 litre et d'une boîte de vitesses mécaniques, tandis que la femme japonaise a un moteur de 2 litres plus puissant, une machine automatique et une troisième rangée supplémentaire de sièges. Cependant, c'est encore plus intéressant: il sera plus facile de comprendre de quelle voiture j'ai vraiment besoin.


Renault Scenic. 758 000 frottements.
Il a été choisi parce que: l'un des monopistes les plus populaires de l'Europe, d'une entreprise qui possède les lauriers du créateur du CD-Wen en tant que tel, ne peut tout simplement pas susciter l'intérêt.
 
Extérieurement, le Français n'est pas incroyable. En regardant Scenic, il n'y a pas de montée émotionnelle dans une machine ordinaire, c'est tout. Dans le même temps, Renault semble être trop élevé ou à court terme ... en général, pas une fontaine. Au lieu de la clé, il y a une carte avec des boutons inhabituels, mais, je crois, il est facile de s'y habituer. De plus, une carte plate, contrairement à un porte-clés ordinaire, est facilement placée dans un portefeuille. À l'intérieur, scénique, à première vue, semble également le plus courant. Des sièges gris, un panneau avant noir ... il est surprenant à moins qu'un rang numérique situé au centre. Je pensais qu'il ne serait pas très pratique de lire les informations, en fait, il n'était pas nécessaire de vous tordre la tête, tous les témoignages sont capturés par une vision latérale. J'ai aimé l'atterrissage. En scénique, vous vous asseyez assez haut, vous voyez donc ce qui se passe sur la route plusieurs voitures en avant. Pour un mouvement dense, comme à Moscou, cela est très important. Le retour, l'examen est pire, mais Renault, comme il s'est avéré, a des capteurs de stationnement très pratiques. Il coule non seulement, mais affiche également des conseils graphiques colorés au tableau de bord: le vert peut être pris plus loin, mais un arrêt rouge est venu. J'ai encore plus aimé le canapé. Au contraire, en fait, ce n'est pas du tout un canapé, mais trois chaises distinctes, comme si elles étaient déplacées près les unes des autres. Il s'avère une triple rangée complète. Si vous installez une chaise pour enfants à l'endroit central, les grands-parents pourront s'asseoir sur les côtés pour s'occuper de l'enfant. Le bon et le coffre est profond et grand. Il avale une poussette de bébé et une arène pliante pour un ou deux, et l'endroit reste en abondance. Et de nombreuses petites choses agréables sont dispersées dans la cabine: tables de pliage, sections secrètes dans le sol, boxe spacieuse entre les sièges. En un mot, le Français est au sommet des conditions domestiques.

Quant aux qualités de conduite, je ne suis bien sûr pas très à l'aise de communiquer avec la mécanique. Dans l'ensemble, c'est la seule affirmation, d'autant plus que le panoramique de notre marché peut également être acheté avec une transmission automatique. Personnellement, j'ai suffisamment de puissance du moteur de base, il n'y a nulle part où conduire dans la ville, tandis que Renault s'est avéré très calme et doux. La suspension et les pneus digèrent toutes les irrégularités, y compris les pavés des pistes de tramway, qui à Moscou est encore beaucoup.

Résumant, nous pouvons dire que, pas impressionné par son apparence, sa récupération pittoresque au détriment d'un salon pratique et réfléchi et d'un comportement très confortable sur la route.


Style
Que l'apparence ne soit pas la plus importante pour moi, pour moi, ce n'est pas fondamental. Ajustement

Qualités shodales
une suspension très douce pour moi est plus importante que la dynamique. D'accord

Intérieur
Tout ici est au sommet, et surtout la réflexion du salon jusqu'à la dernière petite chose! Bien

Économie
Dans la normale. Bien

Équipement dans la norme
La version de base a un bon prix, mais un équipement modeste. Cependant, même pittoresque en viande hachée complète sera sensiblement moins chère que Mazda 5. Kamama

Avantages et inconvénients
+ Intérieur pratique, spacieux et pratique, grand tronc, haute douceur, prix raisonnable
- Apparence non cotée

Caractéristiques
Mark and Model - Renault Scenic 1.6mt
Dimensions - 4345x1845x1680 mm
Moteur - essence, 1598 cm3, 110 ch / 6000 min -1
Transmission - 5 -st., Mécanique
Dynamique - 185 km / h, 11,7 s à 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 à. 944 000 frottements.
Il a été choisi parce que: un modèle élégant et attirant des vues d'une marque japonaise populaire se démarque dans le flux. Mais les cinq sont-ils bons dans les conditions de fonctionnement réel?

Contrairement à Renault, Mazda met clairement l'accent sur le design: la voiture a l'air plus lumineuse, dans chacun de ses tiret, le désir de surprendre, en tomber amoureux. Cependant, à mon avis, les Japonais l'ont même légèrement exagéré. Ici, par exemple, les vagues sur les côtés du corps semblent être une sorte de solution farfelue, complètement dépourvue de charge sémantique. Mais, qui dans le top cinq ne laisse pas indifférent, c'est une porte coulissante avec un lecteur électrique. Au début, ils m'ont semblé amusant des enfants, mais la véritable commodité de ces portes ne peut être évaluée que pendant le fonctionnement. Par exemple, si vous devez mettre un enfant sur une chaise, appuyez simplement sur le bouton FOB de la clé et ne réfléchissez pas à où mettre le sac et ainsi de suite. Les portes de léchage semblaient être inventées pour les jeunes mères. Très bien!

Mais dans la cabine, vous comprenez rapidement que Mazda en termes de commodité est inférieure à Renault. Ici, par exemple, le même canapé japonais est plus qu'un double, pas aussi large et confortable que dans une voiture française. Bien sûr, je me souviens que Mazda 5 est à sept ans, mais personnellement, je n'ai pas vraiment besoin de deux sièges supplémentaires cachés dans le coffre. Dans le même temps, les configurations sont compilées de telle manière que l'abri de la machine devra encore être payée. À mon avis, ce n'est pas tout à fait honnête. Le coffre semblait également moins pratique. Il est plus profond qu'en pittoresque, mais en même temps, il est presque impossible d'atteindre l'arrière de la deuxième rangée de sièges, ouvrant la cinquième porte. Oui, et atterrir à Mazda est plus passager, c'est-à-dire bas. Et, disons, les mêmes capteurs de stationnement n'ont pas d'indication visuelle, n'écrit-il et pas très fort en entrant dans l'obstacle.

En termes de dynamique et de facilité de contrôle, Mazda à 2 litres avec une machine automatique aimait plus qu'une voiture française. Tout est simple ici: j'ai pressé le gaz et je suis allé. En même temps, les Japonais semblaient un peu plus proches et sensiblement plus rigides en déplacement. Sur la route, vous ressentez littéralement chaque petite chose. Vous pouvez probablement vous y habituer, mais, franchement, une telle scrupule de la machine familiale est inutile.


Style
Le design est bon et les portes coulissantes sont encore meilleures! Classe!

Qualités shodales
La machine est bonne, mais je voudrais rendre une suspension plus douce. Norme

Intérieur
Sans un canapé double, alors tout serait au plus haut niveau. D'accord

Économie
Les cinq se sont avérés assez voraces en moyenne environ 12 litres pour 100 km. Tolérant

Équipement dans la norme
La voiture n'est à l'origine pas bon marché, mais tout ce dont vous avez besoin pour manger déjà dans la version de base. Ajustement

Avantages et inconvénients
+ Apparence intéressante, portes coulissantes très confortables avec entraînement électrique, un intérieur assez spacieux
- prix élevé, suspension dure, seulement un double canapé

Caractéristiques
Marque et modèle - Mazda 5 2.0 à
Dimensions - 4558x1750x1615 mm
Moteur - essence., 1999cm3, 144 ch / 6200 min -1
Transmission - 5 -st., Automatique
Dynamique - 186 km / h, 13,1 s à 100 km / h

Mon choix
Il s'avère que même un, à première vue, n'est pas la chose la plus fondamentale peut changer l'idée d'une voiture. En général, j'aimais un peu plus panoramique. Un salon réfléchi, un énorme coffre et une forte douceur et un prix compétitif. Et pour devenir ma voiture idéale, le Français n'avait pas assez de portes arrière changeantes, ce qui, en pratique, s'est avéré encore plus pratique que je ne pouvais le suggérer. C'est pourquoi je fais mon choix en faveur de Mazda-5.


Le choix des éditeurs
Il est impossible de ne pas être d'accord avec le fait que les portes de décalage pour le compact Wen sont un énorme plus. Cependant, pour cette commodité incontestable, l'acheteur doit payer un prix très élevé. Après tout, la femme japonaise n'est livrée à notre marché que dans une conception coûteuse avec un moteur de 2 litres et une transmission automatique. D'où le prix de base, seulement un peu incompatible pour un million. Scenic semble donc être un achat plus rentable. De plus, comme l'héroïne de notre matériau l'a bien noté, la camionnette compacte française est également bonne en soi: spacieuse, réfléchie, sûre et confortable.

Photo: rustem tagirov
 

Une source: Magazine 5 roue [octobre 2011]