Lexus est un essai routier depuis la berline 2005

Les yeux du propriétaire

Je veux écrire sur mon Lexus IS250.
La voiture a été achetée en mars 2006. Confort. Avant cela, il y avait une vaste expérience dans l'exploitation de bonnes voitures chères: Mercedes E, Infiniti I30, BMW 520, Audi A6, Mitsubishi Pajero III. Et maintenant, Lexus.
Mon expérience dans l'exploitation de bonnes voitures étrangères avec une Mercedes a commencé. Je l'aimais, mais il était un enfant de 3 ans et c'est peut-être pourquoi je ne pouvais pas être imprégné de lui. Mais malgré cela, il a laissé la trace dans mon âme. Puis il a acquis Infiniti, nouveau, noir avec beige, intérieur en cuir et moteur de 3 litres. Cette voiture a simplement tourné la tête, elle était, comme elle me semblait alors, impeccable, mais les années sont allées et ont dû la changer pour quelque chose, même si c'était dommage. J'ai acheté une BMW dans 39 corps, je n'ai pas aimé, puis j'ai pris A6, un excellent design, et la voiture est meilleure que BMW, à mon avis. Mais quelque chose ne va pas aussi, après Infiniti, toutes les voitures n'ont pas donné autant de plaisir à opérer. Il a ensuite décidé de transférer au SUV, le 3ème Pajero. Je l'ai aimé, un bon salon solide, un bon moteur, mais dans la ville, son fonctionnement ne provoque que beaucoup de gêne auto.
J'ai décidé de reprendre la berline. Il a commencé son choix avec la série BMW 5, Audi A6 et Lexus GS - nouveaux modèles prestigieux. Il y avait un espoir qu'Audi et BMW cette fois feraient plus d'impressions que leurs prédécesseurs. Mais non, Lexus GS a provoqué les émotions les plus positives. Mais quand j'ai accidentellement vu IS250, je suis juste tombé amoureux de cette voiture. Après un essai routier, et les comparaisons avec les concurrents ont décidé de prendre, et le plus vite est le mieux. Bien que je ne me cache pas, il y avait des doutes sur la taille, j'étais toujours habitué à des voitures plus grandes.
La ligne de 7 mois était déprimante. Mais O Miracle, le jour de l'arrivée dans le concessionnaire automobile pour passer une commande pour cette voiture, le vendeur a déclaré qu'il y avait une voiture en stock, juste la couleur que je voulais configurer le confort. L'équipement m'a également complètement arrangé parce que Je n'aime pas les sièges en cuir. Bien que, je l'admets, je voulais offrir du sport, il y avait Alcantara pour le lieu de la peau. Eh bien, d'accord, les sièges étaient assez agréables.
Les premières impressions de lui étaient tout simplement fantastiques, un groupe de conduite, tout en excellent réconfort. Les dimensions étaient très confortables. Pour une voiture avec de telles caractéristiques de traîneau, elles sont idéales, par exemple, dans la série GS ou BMW 5, il n'y a pas de sensation d'unité avec une voiture avec leurs dimensions. Et le salon est assez spacieux et surtout très beau. Après avoir voyagé dessus pendant environ 10 mois, je peux tirer les conclusions suivantes:

les avantages de la voiture:
Grand design (subjectif)
Grand intérieur (subjectif)
Tous les matériaux de finition de très haute qualité
Grand système audio
Excellentes caractéristiques de conduite
Grande transmission automatique (6-ST)
Un moteur économique
Prix \u200b\u200btrès attractif contre les concurrents

inconvénients de la voiture:
Mauvais comportement sur la glace
Les boutons de la commutation du point de contrôle et le chauffage des essuie-glaces sont dans un endroit très non fondé, vous devez être distrait de la route pour les trouver
Il n'y a pas de grand écran central dans les versions pour la Russie, il n'y a qu'un double sur le bouclier d'instrument, qui affiche un seul indicateur à l'écran
Pas très bon service pour les concessionnaires!

La source: Le magazine "conduisant"