Test Drive Land Rover Defender 110 depuis 2007 SUV

Land Rover Defender 90 Svx vs Jeep Wrangler Rubicon

Les gens se déshabillent et nous avons dépouillé Jeep et Land Rover. C'est magnifique. Voulez-vous obtenir un poinçon thermique, piquer sur les sièges humides avec du sable dans la bouche? Nous sommes allés au voyage pour faire l'expérience de nos skins, comment conduire sur des voitures ouvertes et non simples, et le plus célèbre SUVS Jeep Wrangler et Land Rover Defender.
Le défenseur est arrivé dans l'exécution SVX spéciale avec un cadre de sécurité supplémentaire, un moteur diesel de 2,4 litres et une transmission manuelle à six vitesses. Wrangler pourrait être pris dans la représentation seulement de la base longue (cinq portes) et dans la configuration rubicon avec tous les verrous, la transmission réduite 1: 4, déconnectée par le stabilisateur, le moteur à essence de 3,8 L et la transmission automatique. Courts en anglais Coûts 1 552 770 Frottez. Long américain 2195 328 frotter.
Tula Gingerbread et combattant Audi
Où aller? Pas une question est l'option de plage. Sable, soleil, éclaboussures d'eau. Et pas de bugs. Quelle est la merveilleuse sable de ponçage sur les dents, le soleil brûlera agréablement la tête et l'eau s'amuse dans la cabine. Et vous pouvez simplement dessiner autour de la piste où vous ressemblez. La chose principale est qu'il n'a pas souffler le vent du côté des sièges et n'a pas hésité la fille de Garu de camions. Et nous sommes allés, jusqu'à ce qu'ils partent dans les rochers, ont augmenté une fois depuis longtemps dans la région de Toula. Nous montions sur les pierres, j'ai mangé le pain d'épice de Toula et est arrivé à Moscou. Ce qui était sur la route, il est difficile de décrire avec des mots compilés à partir des lettres.
La première impression de monter une voiture en plein air comme si vous exécutez à la vitesse de la machine sur le chemin moi-même, râteau avec l'air, dans lequel vous tenez le pare-brise. Tous les sons, inaccessibles auparavant, ont fait irruption dans la cabine, paralysant par leur puissance et leur silence un événement inattendu. À un certain moment, je pensais que le chasseur allait à la gauche de moi. Il est avéré qu'il a continué de dépasser Audi A8 sur un caoutchouc large, le bruit qui provenait du moteur de l'aviation.
D'un tel choc, je veux d'abord gémir sur le côté, de sorte que les mains serrent étroitement le volant. L'habitué à la cacophonie sonne des pneus, des moteurs et du vent, se détendent lentement et remarquez comment les voyageurs sont littéralement tamponnés. Quinze minutes de la part de Bantley ont été conduits avec moi, dont le propriétaire était surpris, confiant n'est pas facile. Mais il traîna à une vitesse de 70 km / h et n'a pas arraché ses yeux.
Brûler votre pied
Oui, à l'extérieur, c'est beau, mais qui de ces zooak savait ce que j'étais dans! Pour toute vitesse que vous avez conduit, que ce soit 120 ou 60 km / h, vous allez toujours trop vite. Seuls les motocyclistes peuvent s'habituer à ce bruit. Lorsque dans le défenseur, afin de ne pas geler, j'ai allumé le poêle, puis dans quinze minutes, ma jambe gauche pourrait être coupée, car de désagrément qu'elle a perdu la sensibilité et le membre droit, a dit au ketchup, de le servir à cuisiner. La tête devient aussi. Le capuchon pour couler de manière significative qu'elle vole immédiatement dans la fenêtre immédiatement avec d'autres choses laissées sur les sièges. Avec moi, même une bande élastique à cheveux volée. Il devint un peu mieux, seulement quand j'ai attaché un bandan.
Nous devons oublier votre vie habituelle. Aimez-vous parler sur un téléphone portable? Vous n'entendrez pas son appel, et encore plus encore de ne pas comprendre ce qu'ils disent au téléphone. Casque? Cherche ses buissons en bordure de route. Il ne fera qu'ajouter une radio lourde attachée à la poitrine avec un moteur Skotcho entier. Fumée? Mes félicitations! Les cendres ne peuvent pas trembler, il se mouche dans les yeux, les oreilles et pour un collier. Bull n'a pas lancé, vous ne savez pas où il vole. La cigarette doit s'intégrer, puis la mettre dans sa poche. Que diriez-vous d'une collation sur la route? Je n'ai pas osé, car la première moitié du chemin conduit sur le défenseur court et sa chèvre serrée est si difficile que de faire un hamburger dans la bouche est plus difficile que dans un match de fusil. L'eau potable est mieux comme un motard d'un mamelon. Mais à l'inspecteur, la police de la circulation peut en principe le score. Il ne parlera pas d'une personne, saupoudré de cendres au-dessus du ketchup, avec un taureau brûlant dans une capuche et une contusion, nécessitant l'interlocuteur au moins de crier dans un mégaphone.
Dans le pantalon n'impose pas, les virages passeront
La vie est devenue plus facile derrière le voleur de Wrangler. Il est plus doux et avec une base de données plus longue. Seulement derrière le volant de Jeep, je me souvenais de nouveau que je n'avais pas couru sur la piste avec mes pieds et je vais sur une voiture en plein air. Pour le haut du haut de défenseur est toujours exotique et pour Wrangler un accessoire régulier, le même normal, comme un lecteur de toutes roues. Et surtout dans la jeep, vous pouvez facilement vous débarrasser des portes! Nous n'avons besoin que d'un outil d'astérisque octogonal spécial. Vous dévissez les quatre boulons, déconnectez le quatre connecteurs électriques et, si vous avez suffisamment de force, retirez les portes des boucles. Le défenseur SVX n'offre pas une telle transformation.
Si quelqu'un pense qu'il faut juste quatre glandes, puis laissez-le jeter de sa tête. Avec la disparition des portes dans les yeux est née une nouvelle voiture. Jeep sous cette forme est une voiture complètement différente. Le poids change et donc, le centre de gravité de l'ensemble de la conception. Et cela signifie que Wrangler se comporte autrement en déplacement. Imaginez, augmentez considérablement la douceur du cours et de la manipulation. La jeep ne secoue plus les fissures asphaltées et vous pouvez vous transformer en tour de vitesse à une vitesse très supérieure. La route augmente à plusieurs reprises sur le hors-terrain. Et non seulement à cause du centre de gravité bas, mais également d'une visibilité de cent pour cent. Vous pouvez contrôler le look et l'avant et les roues arrière, et c'est près de la moitié du succès pour un terrain très accidenté. Le fait que votre élémentaire n'osez pas faire sur une voiture fermée semble maintenant facile et détendue. Vous risez de rire de ces collines dangereuses, où auparavant craignait de renverser. Et n'essayez pas de répéter ces astuces sur le défenseur mis dans un pantalon.
Nous avons découragé deux SUV, mais j'ai vraiment découvert Wrangler. En ce qui concerne fantastique, lorsque la voiture est transformée en quelques minutes, mettant plus harmonieux et plus fonctionnel. Mais le défenseur ouvert SvX est juste une voiture sans sommet, et il n'y a pas de différence forte avec le cas.
La pluie n'est pas sorcière, l'assistant ne mourra pas
Au moment où les auvents doivent retirer l'usure, délibèrent dans les détails. Sur Jeep, il peut faire une personne de faible croissance avec des mains fortes, il devra grimper dans le coffre et la gravité de l'ascenseur. Land Rover s'approche mieux à l'assistant. Mais le défenseur de la tente est agréable et enlevé rapidement, il n'est pas nécessaire d'observer une commande claire et de lire les instructions simplement détacher tout ce qui tombe à portée de main et pliera dans le corps. Cela ne le prend pas plus de 20 minutes. Mettre au-dessus de la même chose.
Jeep est de plus en plus difficile. Lorsque nous nous sommes débarrassés du toit pour la première fois, nous avions besoin de 40 minutes pour comprendre ce qui est quelque chose comme ça. Ensuite, la question est devenue plus facile à rattraper dans 20 minutes. Définissez le store pendant 25 minutes. En passant, Wrangler Nous nous sommes habillés et dépouillai clairement contre les instructions écrites en utilisant le manque inné de logique. Tout a fonctionné.
Ai-je besoin de collecter rapidement des auvents de désassemblable? Soudain, il va pleuvoir? Il s'avère qu'il n'est pas terrible, si court terme et ne verse pas comme du seau. Un peu d'humidité dans la zone des sièges arrière sera, mais l'avant restera sec. Je n'ai pas frappé des gouttes sur mon visage. Merveilleux. Je pensais à la vue des nuages \u200b\u200bde ralentir à la canopée la plus proche.
Certains, déshabillant un wrangler au printemps, laissez-le jusqu'à présent avant l'automne et que les fans individuels ne se dérangent pas et pour l'hiver. Au lieu de l'étui d'usine, il n'est pas cher, beaucoup plus confortable, et au lieu des portes de fer sont en plastique détachable. Bien sûr, un certain nombre de problèmes se posent, mais la plupart d'entre eux sont résolus. Tout d'abord, le vol est limité au fait que tous les gants sont verrouillés sur la clé et il y a des boîtes de fer à réglage. Deuxièmement, du froid et de l'humidité dans une certaine mesure, protègent l'excellente cuisinière et les sièges imperméables. Fanana suffit.
Qu'est-ce que j'ai compris après notre voyage? Roulez sur un SUV ouvert sur la plage est stupide, sur l'autoroute bruyante et venteux, et le hors-terrain plein de Kayf. Il peut faire l'expérience des Teaners de l'école anglaise hors rhoud, mais le véritable délice donnera à la voiture américaine, qui a toutes les portes. Après ce test, je suis presque sûr qu'ils sont généralement trop nombreux.

Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Victoria Ilinskaya

   
 

 

Une source: Magazine 4x4 [Août / 2009]