Test Drive Land Rover Defender 110 depuis 2007 SUV

Au service de Sa Majesté

Peut-être parmi les voitures produites aujourd'hui, il n'y a pas d'autre qui garde des traditions aussi longues et robustes. Bon ou mauvais, je pensais que Sergey Kanunnikov. Photo: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Le modèle a fait ses débuts en 1948. Le nom du dérouleur reçu au début des années 1980. La voiture a été améliorée à plusieurs reprises, sans changer, cependant, elle est fondamentalement. La prochaine version est apparue en 2007. En plus de la modification courte de 90, ils offrent une liaison à cinq portes -110 (base 2795 mm).
MOTEUR: DIESEL 2.4 L (122 CH).
Transmission: mécanique 6 vitesses.
Requis: base, s, se.
Prix \u200b\u200bdes ensembles complets de base: 820 000-920 000 roubles. (33 600-37 700 $).
Voiture d'essai: équipement SE, options, 1019 000 frotter. (41 760 $)
High-Tech, dis? Internet, télévision numérique, toutes sortes d'assistants électroniques? Et ne voulez pas serrer la pédale d'embrayage serrée et, en commutant la transmission, pour transformer la jambe gauche à elle-même, touchez une fois de nouveau la poignée de la porte? Après avoir rassemblé avec les forces, appuyez plus plus forte de la pédale de gaz. Ni ceci ni le prochain corsage avec la défensation de la ROM n'est pas terrible! Ba-Bach! - Moulure de musique, chaise arrière pliée.
Sur les alliances de Sir Winston
C'est comme Fife-O-Clap. Comment les grandes murs sur la course. Comme indestructible ou des rumeurs, aucun scandale respecte de Sa Majesté. En 1948, avant même que Elizabeth ne soit devenue la reine, forte, la route de la route terrestre Land Rover a béni le gagnant-Ston Churchill lui-même. Il a même posé le photographe près de l'un des premiers échantillons. Après tout, la voiture était une réponse à la conscription du gouvernement à faire des biens qui pourraient trouver une bonne demande, y compris en dehors de la Grande-Bretagne et contribuer à la croissance d'une guerre affaiblie de l'économie.
La voiture est tombée par des militaires, des voyageurs, des agriculteurs (ils ont réussi à attacher à la voiture même des charrues!) - En général, ceux qui ne pouvaient pas ou ne voulaient pas choisir des routes.
Au défenseur 90, amélioré en 2007, beaucoup - de la voiture légendaire. Dites simples sous forme de panneaux de corps en aluminium, de fans agréables du style des rivets Mi-Litari. En général, en termes de nombre de vis et de boulons fièrement non sécurisés, le flamètre dans le monde de la lumière n'est pas égal. Landing incroyable - Le pilote appuyé sur la porte gauche (le volant du verre est à peine sur la largeur de la paume) aussi des années 1940. La rampe est simple - la voiture d'origine était triple. Eh bien, pourquoi ne pas changer les sièges de retour? Il y a une place complète là-bas! Apparemment, les idées sur le confort étaient différentes. Et pour les changer - il est égal à quoi profiter du thé de cinq heures. Tout cela, y compris une grande bareenne, décalé sur les pédales droite et l'absence d'un endroit pour la jambe gauche, pour appeler l'ergonomie, la langue ne tourne pas.
Et pourtant, il semble qu'une savane brillante apparaîtra sur le pare-bris bas bas avec des brosses perforées au lieu de la filet gémissante de Moscou, habitée à l'extérieur des cellules d'animaux, ce sont des films d'enfance sur l'Afrique avec un héros indispensable - aussi un héros, bien que le deuxième plan.
Hommage à l'âge
Bien sûr, quelque chose dans le Lend Rover a toujours été changé. Un diesel de 2,4 litres entièrement moderne est beaucoup et pouce dans une voiture. Le moteur ne sera reproché que dans le bruit. Bien que le rugissement diabolique remplit la cabine avec des virages, à l'exception du ralenti, est de blâmer, de blâmer, de suspecter, pas autant de moteur que l'isolation aiguë.
Le mécanisme de la nouvelle boîte de vitesses de 6 cents chat fonctionne bien. Le sixième devra utiliser uniquement sur une autoroute uniforme à des vitesses supérieures à 90 km / h. Le moteur développe moins de 2000 tr / min. Et le débit du carburant diesel est vraiment faible.
Un pilote rare veut aller au déficendeur beaucoup plus rapidement. Mais les freins à disque sont clairs et compréhensibles (les plus réussis dans l'algorithme du travail dans la pédale de la voiture!) Guéri la voiture.
Dans la cabine, il y a beaucoup de ce que nous avions l'habitude de voir dans une voiture moderne. Mais les boutons sont dispersés de manière inactive, comme s'il est réticent; Je veux des fioritures - Obtenez! D'énormes clés du clavier sur le panneau (sur la porte, il n'est pas formé, il y a une poignée difficilement) rappelait la mise à niveau de la rédaction de huit ans il y a huit ans. Mais il y a une radio de marque, la climatisation (à la fois à la fois - option) et même du pare-brise chauffant. Très pas nocif dans la chose du déficant. Le poêle est bon, mais le diesel est chauffé pendant une longue période.
À propos des oreillers de sécurité, surtout toutes sortes, il y a des stores - ne pas demander. Il est probablement plus facile de concevoir une nouvelle voiture (quelle entreprise a à plusieurs reprises et a fait), plutôt que de les insérer dans cette situation.
Mais depuis 2007, de derrière, au lieu de bancs longitudinaux, une chaise, même avec des ceintures de sécurité. Pour les pénétrer, cependant, il n'est possible que par la porte du tronc, et sous la forme pliée, la chaise se lève désespérément.
Des réalités à la route
Les illusions de jeunes ont chérié dans l'appartienneau sur le premier chosel-ke! Peut-être monter quelque part dans la savane sur une telle voiture super. Ne vous précipitez pas pour dissoudre la bête. Mais dans le ruisseau sur une large route déchargée, vous sentez que de tels ponts solides et la direction au ver. S'il y a des compétences, maintenez la voiture dans un corridor raisonnable est facile, mais vous aurez un petit plaisir. Quelque chose rappelle? C'est vrai - Uaz. Il y a un atterrissage approprié, ici - sensiblement mieux que les freins et accélération.
Un autre plus - les dimensions de la voiture angulaire se sentent très bien. Moins - un énorme rayon de rotation. Qu'est-ce qui peut se réconcilier avec ce défenseur? Et puis le temps est venu de la route
Le destin de test n'a pas compris un numéro de transmission réduit et bloquant le différentiel inter-axe. Les pneus sur ce déficendeur ne sont pas très pervers. Néanmoins, sur l'ornière adoucissante, les rainures, les conduits et même sur le terrain recouvert de neige intacte, la voiture va à Aku. Je me suis permis de s'arrêter même dans des endroits plutôt controversés et de ne pas les forcer. Land Rover, rénovant, avec confiance, à l'exception de quelques temps un peu un peu pressant la roue, elle a été touchée et a continué à faire bouillir de manière persistante les pampa à proximité de Moscou.
Pas d'assistants neufs pour descendre de la colline ici, bien sûr, non! Ai-je besoin? En règle générale, il suffit d'allumer le premier bas et, pas même de ralentir, travaillez le volant. Une courte voiture, bien sûr, est plutôt étincelante, mais la place aussi facile que cela devrait être à l'écaille. Ici, c'est tout à fait à la place une pédale de gaz lourde: vous permet de doser soigneusement le besoin. C'est là que cela montre ses meilleures qualités d'une direction lâche! C'est là que le Land Rover est dans son élément!
Dieu sauve la reine
Nous sommes avec un défenseur à nouveau sur l'autoroute. Nous allons maintenant rapidement - le peu habitué à l'autre. Bien que les souhaits puissent aller quelque part pour les trente terres ne se sont toujours pas surgi. Plutôt, je veux étirer le pied gauche
Néanmoins, dans des conséquences strictes, des traditions il y a un charme: après tout, Dieu, je garde la reine! Et aujourd'hui ça sonne moderne. Et même l'électronique la plus intelligente n'est pas toujours capable d'empêcher les problèmes de chauffeur expérimenté et adapté à la voiture hors route.
Bien sûr, un âge romantique, dont les héros étaient impolis et des voitures fortes, passaient. Mais d'une manière ou d'une autre on ne croit pas que un jour de Fender ne sera pas (il y a aujourd'hui de nombreux homologues modernes, bien qu'ils soient transpirés, mais ne se déplaçaient pas). Parfois, il semble: il, comme Countryman - un agent secret 007, survivre en toute sécurité pendant quelques décennies de plus, restant au service de Sa Majesté.
Land Rover Defender 90 - Héros Epic: toujours courageux, ferme et très sans compromis.
+ Perméabilité, perméabilité et encore une fois.
- Landing très inconfortable sur les sièges avant, embrayages serrés et pédales de gaz, facilité de gestion médiocre, bruit dans la cabine.
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645 000-919 900 roubles. (26 300-37 500 $) La voiture est proposée par des moteurs 2 et 2,7 litres. Bien sûr, un croisement moderne typique n'est pas capable d'exploiter des exploits hors route, mais cela ne sauve pas sur la Cape habituelle. SP, 2007, №1
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754 900-904 000 (30 780-36 $ 900) Période décente, moteur 140-Forte, joli salon spacieux, sélection - transmission mécanique ou automatique. SP, 2006, №5
 

 

Une source: Journal "derrière le roue"