Land Rover Defender 110 Test Drive depuis 2007 SUV
Défenseur qui a passé devant la Russie
Bien que le défenseur NAS (spécification nord-américaine) soit très différent de la version de base, il ne produit pas l'impression d'une voiture sophistiquée lors de la première connaissance. D'après la version américaine, vous attendez un confort spécial, et vous voyez un défenseur ascétique familier à la limite. La première différence externe qui est frappante est un kangourou puissant avec deux phares supplémentaires. Devant les principaux phares, deux Fitrongs orange sont adjacents, qui sont conformes aux normes américaines et contredisent européen. Les feux arrière ne sont pas situés verticalement, mais horizontalement et protégés par de petites barres. De plus, encore une fois, conformément aux normes américaines, un signal d'arrêt supplémentaire est installé sur un arc avec une roue de secours. Un pied de pied avec un cadre puissant est apparu par derrière, pour lequel, comme nous l'avons découvert plus tard, il est très pratique de retirer le défenseur de la captivité. Au lieu des entraînements de roues lourds conventionnels, de nouveaux pipettes à cinq étapes avec un caoutchouc impressionnant de 265 / R16 sont placées.
La version NAS était préparée pour les amateurs d'activités de plein air dans un climat chaud - dans la version seins nus. Cependant, sur le chemin de la Russie, le défenseur NAS a acquis un dessus en plastique. Sous ce sommet, nous avons trouvé un cadre puissant qui joue le rôle d'un arc de sécurité.
Il y a peu de changements dans la cabine. La partition séparant les sièges avant et le salon ont disparu. Cela a très agacé nos grands chauffeurs, mais sans elle, la gamme de réglage longitudinal des sièges n'a pas augmenté. Ils sont restés inconfortables. Il y avait un siège transversal arrière (avant de devoir m'asseoir sur des bancs longitudinaux). Une boîte pour de petites choses est apparue entre les sièges avant, deux porte-tasses (il est tout simplement impossible d'imaginer une machine pour l'Amérique sans eux) et une radio. L'horloge est passée de la combinaison des appareils au milieu du panneau avant, et un tachymètre se tenait à leur place, petit et absolument illisible.
La principale différence entre la version NAS est un moteur à essence de 3 litres. La même chose peut être installée sur n'importe quel modèle de découverte, mais pour le défenseur, il n'est proposé que dans une configuration américaine. La puissance du moteur est de 182 l. Avec. Le défenseur NAS est équipé uniquement d'une boîte manuelle, qui n'est pas acceptable pour le marché américain. C'est pourquoi un tachymètre a été installé sur le NAS - les Américains habitués aux machines ne pourront changer manuellement les vitesses que par indice. Il est écrit dans les instructions de fonctionnement qu'il est nécessaire de passer du 1er à la 2e vitesse à 4500 tr / min.
Ayant reçu un moteur plus puissant, le défenseur est devenu sensiblement plus agile. En termes de dynamique d'accélération, il a rattrapé de nombreux camarades de classe fringants (Jeep Wrangler de 4 litres, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4). La vitesse maximale de la voiture a augmenté à près de 150 km / h. Sur l'autoroute, il se déplace de manière très en toute confiance. Et la bataille inattendue du défenseur et de la découverte, équipée du même moteur, s'est terminée par notre victoire convaincante - la découverte n'a pas pu obtenir NAS.
Un moteur puissant a amélioré les qualités hors route de la voiture. Le défenseur a déjà eu une bonne version croisée de pays dans la version NAS. Au volant de cette voiture, vous pouvez oublier presque toutes les réceptions de Juper - la voiture surmonte facilement les obstacles. Et vous pouvez vous retirer d'une position difficile en raison du pouvoir et avec l'aide d'un taxi actif. Si le défenseur est coincé, cela signifie que vous devez provoquer une aide puissante.
Bien que la version NAS ait légèrement amélioré les qualités des consommateurs du défenseur, il est clair comment les Américains réagissent à cette voiture. L'ascétisme et la boîte manuelle maximale effrayeront de nombreux amoureux de tous les roues motrices. Ils ont leur propre Wrangler indigène, plus confortable et avec une mitrailleuse. Et la capacité de style et de défenseur de style et de croix ne peut être évaluée que par quelques fans. Cependant, le défenseur NAS est petit. En Russie, il aurait de nombreux fans, mais, malheureusement, la voiture qui était avec nous est le seul représentant de cette modification du pays qui ne sera pas livré en Russie.
Texte: Dmitry Noskov
La source: Motor Magazine [n ° 2/1996]
