Test Drive Land Rover Defender 110 depuis 2007 SUV

Test Drive Land Rover Defender 110 Fire: Exactement Tank

Dans la famille Land Rover, riche et confortable britannique, à côté des modèles de découverte, Range Rover et Freelander, le modèle Defender ressemble à un enfant de réception.

Si les deux premiers fils, qui sont devenus des greffiers réussis, un collier blanc, alors défenseur, comme s'il avait appelé les parents, choisissaient une carrière devant le bureau et même à l'extérieur des villes. Il est militaire ou géologue, voyageur ou naturaliste. Sa nature mondiale, sa route est souvent uniquement réalisée par Compass.

À la fin de l'hiver, lorsque les essuie-glaces Ruddy attendent avec impatience la chaleur de printemps, en espérant naïvement qu'elle, comme une lampe à souder, fera fondre la neige: jeter paresseusement une croûte de glace dans des endroits où la personne ne vole pas une personne, nous délibérément décidé de prendre le défenseur Land Rover. Ses capacités sont plus demandées dans la ville à cette époque. Près de la maison et du bureau ont longtemps été appelés quelques places de stationnement, la volonté du détruite par des pierres de neige et de glace impassibles. Ce n'est pas risqué de grimper même des VUS avec une réputation, où sont les voitures ordinaires? Mais défenseur, je suis presque sûr, conquérira ces Alpes de cour sans difficulté.

Ezheg sur l'aluminium
Nous sommes habitués à voir une salle de travail-défenseur, vêtue de peintures non verrouillées. Et il n'est pas surprenant: les couleurs grises et noires sont optimales pour une voiture née pour pétrir les roues d'argile et de pierres. Mais notre défenseur de 5 portes 110 n'était pas de l'exécution du feu (série limitée), le SUV brutal est habillé dans un costume de sport coûteux et lumineux, comme des gants et des lunettes de soleil. Il se sent dans un transport de ville proche, mais le sien, et même dicter les tendances de la mode. Touchez la tête devant les voitures les plus modernes. La peinture originale a aidé la peinture originale: une combinaison d'orange (feu dans la jungle) de couleur du vésuvius métallique sur le côté et sans fond noir Santorini métallisé sur le toit, le capot, la grille de radiateur et la roue Arches.

Dans les meilleures traditions de la conception de voitures de sport, le thème contrastant de l'extérieur est présent dans la cabine SUV: un tableau de bord orange, comme une cheminée dans les lumières de manoir de Londres, debout aux côtés des fauteuils, recouverts de peau grise Alcantara dans le centre et le noir sur les bords. Sur les contraintes de la tête, comme si la couche d'armes de l'ancienne nature, le logo de Land Rover en relief frappe. Cependant, une apparence angulaire, vitrage avec des fenêtres absolument droites, qui, si nécessaire, peuvent être coupées de manière indépendante des plexiglas et une relation évidente avec l'ancêque de la libération de 1948, émettent une simple chemise de chemise à défenseur.

Fort pour la bélier
En achetant une apparence brillante à la taille impressionnante, le défenseur attire l'attention. Ils ne le regardent pas, comme dans le village et respectés pour un pouvoir inné et des savons obliques dans les épaules. Il semble harmonieux et conserve avec confiance à la rangée gauche sur l'avenue Kutuzovsky: Malgré seulement 122 chevaux diesel lourds sous le capot, le SUV gagne assez rapidement une vitesse de 120 km / h. Peut-être que cette vitesse peut être appelée le plus confortable pour le déplacement de l'asphalte, bien que le compteur de vitesse de défenseur soit marqué à des figures ambitieuses de 200.
Test Drive Land Rover Defender 110 Fire

Histoire unique de gestion de la route. Les comparaisons avec des voitures particulières ou des parcktails sont inacceptables. Le défenseur est un camion de camion-tout-terrain. Son gros volant, au fait, la peau de la peau avec une corde élégante doit être conservée à deux mains, libérant périodiquement la main droite pour activer la transmission à la transmission manuelle à 6 vitesses. Voiture de cadre, ce qui signifie difficile. Les jonctions de la toile de la route sur la TTK, il se sent aigue, un peu déguisé avec tout le corps du virage. Pensez-vous qu'il souille? Pas du tout. C'est marrant! Et quand vous allez à Daft de l'asphalte, l'âme remplit le sentiment de profonde satisfaction: vous sentez que les frontières de la réalisabilité sont considérablement éloignées. La saleté, les pierres, la neige, la Ferrod est tout ce qui est plus tôt que vous pouvez envelopper les bottes de tourisme, vous pouvez maintenant surmonter sur les roues. Bien sûr, il est impossible sans pneus hors route, treuils, pelles, chaînes sur roues et câbles jetez dans n'importe quelle piscine, mais même dans un défenseur civil est capable de beaucoup dans cette voiture peut confortablement partir pour une trentaine de terres jusqu'à 7 ans. Les gens, tandis que le poids de la remorque peut choisir atteindre 3,5 t (Hummer avec des personnes à bord).


Exactement le réservoir
Malgré la masse de moments positifs, il est impossible de dire que la voiture de défenseur sans défauts. Une telle ascèse ne peut pas satisfaire tous les besoins d'une personne confortablement, vous rappelle que c'est principalement un véhicule tout-terrain. Isolation anti-bruit des portes minces médiocres, de sorte que le rocus du turbodiesel économique économique ne mène pas même le système audio (simple, au moyen). Malgré le massif de l'apparence, la voiture est étroite, alors assis sur un siège de conducteur assez proche, vous avez un défi à la porte de la poche arrière du jean. Mais les amants réglent le coude dans la fenêtre, à coup sûr, il appréciera la proximité de la porte du siège du bord inférieur de la fenêtre est conçu pour servir de conducteur de l'accoudoir. Le poêle dort pendant longtemps et, en outre, il n'est pas capable de chauffer uniformément l'intérieur, c'est pourquoi les fenêtres sont fistées. Cependant, tout ce qui précède peut être appelé des inconvénients uniquement en comparaison avec des voitures confortables.

J'ai instantanément oublié un inconfort facile dans le salon de défenseur Land Rover, quand, garé à l'entrée d'une conversion impropre des congères et sortit de la voiture, entendit l'opinion du voisin. Le vieil homme, secouant de manière satisfaite la tête et épuisé un épais nuage de fumée de cigarettes bon marché, une basse satisfaite de coton a déclaré: Exactement Tank !.

Caractéristiques de la voiture:
* Direction permanente à quatre roues motrices
* Le moteur diesel de 2,4 litres développe un couple en 360 n ∙ m.
* Transmission à 6 vitesses. Boîte de distribution à 2 vitesses avec verrouillage différentiel inter-axe
* Effort de traction jusqu'à 3500 kg
* Suspension avant et arrière à ressort avec ponts continus
* Cadre plus longue de boxe
* direction assistée
* Fenêtre arrière avec laveuse / nettoyeur
* Canapé-siège moyen pliant (60:40)
* Réglage du sens des phares de lumière en fonction de la charge
* Éléments de fixation de bagages supplémentaires
* Le premier transfert d'une rangée inférieure fournit un mouvement sur une vitesse extrêmement basse, facilitant la touche sur route ou remorquage d'une forte remorque.

Version testée Price - 1 315 000 r.


Publié par: Dmitry Lipkin


 

Une source: Autoclub d'affaires