Test Drive Kia Cerato Koup depuis 2010

Cerat Coréen

Les notes ne sont que sept, le nombre de lettres est limité aux cadres de l'alphabet. Comment créer, créer un nouveau dans un tel cadre serré?
Peut-être il y a un autre moyen de développement. Prenez l'apparition de la nouvelle Kia Cerato: il est frais rien dans, mais qui dira que la berline familiale en coréen ne rentre pas dans l'entourage de la métropole ?! Oui, et le remake d'un autre japonais ou allemand ne peut pas appeler la voiture.
Alors, quel est le succès?
Admise, sur la photo de la voiture semble meilleure que dans la vie. Lorsque les services de presse a fourni aux journalistes les premières images, il y avait une autre machine: agressif, un peu anguleux, plus de poids, ou quelque chose. Vous pouvez faire valoir depuis longtemps, comme a atteint un tel effet, que la perspective nécessaire a été choisie, les photographies ont été traités, mais pour une question pourquoi? Pas difficile de répondre. Bien sûr, afin de ne pas se perdre (mais virtuellement) dans le contexte des concurrents européens, que le modèle à partir du modèle devient plus massif, et la pression sur un acheteur potentiel non seulement par étoiles EuroNCAP et le choix des moteurs, mais aussi jetons de créateurs de squash.
Lorsque la voiture est au centre pas une caméra, mais la rétine de l'œil, il n'y a aucune trace de l'agression coréenne. Mais il y a des lignes concises et agréables proportions vérifiées, ce qui n'a évidemment pas atteint la dernière génération de Cerato. Et si seulement les proportions sont si et à l'intérieur du lieu ajoute! Principalement pour les bagages (volume est de 415 l.), Oui, et dans un siège du conducteur, il est devenu un peu spacieux.
Cependant, le dernier mérite de l'ergonomie des vitesses, et le nouveau style d'entreprise Kia. Qu'est-ce qu'il, cabine Cerato? Le nouveau, moderne, unique est un communiqué de presse qui prête attention à des dispositifs bien lisibles et élégants dans des puits profonds (elles sont vraies), les matériaux de finition de haute qualité (pas partout) et des solutions de conception lumineux. Nous avons noté le manque d'espace pour les coudes (Togo et regard sur l'épaule du compagnon de voyage!), Des chaises peu construit et volant de la peau, mais sans marées dans la zone saisir. Mais satisfait de la qualité de construction décente, ce qui est typique pour la plupart KIA moderne.
Accueil Revendez une énorme rack arrière, chevauchant une zone de visualisation importante lors du déplacement, par exemple, inverse. Rappelez-vous les leçons dans une école de conduite: vous devez vous concentrer sur les miroirs! Qui, au fait, très petit.
La Cérato automobile s'est retrouvée dans un voisin de la classe CEED KIA et le grave (ainsi que la louange) Cette unité n'est pas un désir spécial. Commençons par un moteur positif qui remonte tout à fait ses unes et six. Il vaut la peine de surmonter la première transmission courte et vous êtes déjà sur une vague de tout couple de 4500 sur le tachymètre.
Bien sûr, cérato poids lourds pour 156 mètres Newton. Ceci est principalement ressenti principalement sur la réaction inhibée à l'accélérateur et à la rotation lente du vilebrequin, ce qui provoque une pause tangible entre pressée et conduite. Comportement normal pour une petite ville à hayon, mais d'une berline au coût de 600 000 personnes qui attendent sans vouloir plus.
Le reste du moteur a exigé une certaine adaptation psychologique. Erreurs dans le choix de l'équipement 124 NeLastic Horsepower Ne pas pardonner, laissant le conducteur dans certaines tensions. Si vous vous habituez à l'enthousiaste de style d'exécution non agressif pour vous, vous évaluerez probablement des freins sensibles et tranchants, pratiquement ne pas avoir un mouvement libre et, en tant que bonus, vous obtiendrez un volant lourd, pas complètement dépourvu de commentaires. Châssis nouveau
Kia Cerato peut porter une centrale de puissance plus puissante, par exemple, 2,0 ou même des moteurs de 2,4 litres disponibles pour les clients aux États-Unis. Nous devons encore profiter de la version la plus faible, se réjouir, sauf que la consommation de carburant réduite de 6,6 litres dans un cycle de mouvement mixte.
Il n'y a pas si longtemps, dans une interview avec notre magazine, directeur général Hönde Motor CIS, Kerry Cho, a raconté la stratégie du fabricant coréen conquest de l'acheteur russe. L'essence revient à ce qui suit: libérez plusieurs nouveaux produits et à la fois geler les prix, le permettant de ne pas être augmentée, mais le retenue de la part de marché avant la crise. Les ressources sont là-dessus, puis ils disent, en augmentant la fidélité, le renforcement de l'image, et vous regardez, après quelques années de Taiga aux mers britanniques Hyundai et Kia, toutes plus fortes.
Kia Cerato va-t-elle renforcer l'image de la société? Aujourd'hui, le modèle est perçu comme plus bon marché, pas encore prestigieux: avec cette approche, les perspectives russes sont brumeuses.
Mais si vous vous rappelez que le même chef reconnu de la classe de golf Ford Focus au cours des derniers mois a changé le prix du prix plus souvent que la scène Eurovision des artistes interprètes, il n'est pas difficile de deviner que le solde de la force peut changer encore plus rapidement.

Publié par: Alexander Mikhailov
Photo: Stunnin romain
   
   
 

Une source: Magazine "roues" [mai 2009]