Test Drive Kia Cerato Koup depuis 2010

Dans la société de cosmopolite

Dans la société de cosmopolite
Kia Cerato débuts en janvier 2004 à Bruxelles d'abord comme une berline à quatre portes et quelques mois plus tard, une hayon à cinq portes a été montrée à Genève.
Moteurs Petrol 1,6 L, 77 kW / 105 litres. avec. et 2,0 l, 105 kW / 143 litres. C., ainsi qu'un turbodiesel de 2 litres de 82 kW / 112 litres. c. Les modifications diesel sont équipées uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, l'essence également une machine automatique à quatre étapes.
Le prix en Europe est de 16 000 à 21 000 dollars, en fonction de l'unité d'alimentation et de la configuration (LX ou EX). Le début des ventes en Russie est attendu au milieu de l'été.

Pour se familiariser avec le nouveau représentant de la famille KIA, nous avons mal tourné, dans l'Estonie voisine. C'était ici que l'une des premières cératoires série avec sa bien-aimée dans notre patrie est une Sidan et un moteur diesel également non aimé: deux litres avec un turbocompresseur d'une capacité de 112 litres. avec. Eh bien, je reporterai la connaissance avec une version essentielle à la première d'urgence en Russie, mais examine toujours le nouveau venu dans son ensemble.
Le modèle de classe avec CERATO est venu remplacer la famille Sephia / Work II. D'accord, le débutant ressemble à un prédécesseur plus brillant et de petites entrées aériennes sur les côtés de la calandre de radiateur lui donnent même une certaine agressivité. Oui, et le bord tranchant du coffre, ressemblant à un anti-col, comme un soupçon de sportivité. En général, une voiture entièrement européenne sans signes nationaux prononcés. Pendant qu'il a examiné la voiture, les formalités avec les documents ont été réglées et pendant quelques jours, je suis devenu propriétaire d'une jolie berline argentée.
Le temps le matin, j'ai été typiquement balte des rafales de vent nette de mer, des accusations de ciel de petites pluies. Je frappais mes dents, j'ai grimpé dans le salon et la première chose que j'ai installée à l'écran de l'installation climatique + 22C. Et dix minutes ne passaient pas, comme la vie s'est améliorée. J'ai ajusté le siège et le volant de mes 173 cm choisissez les gammes exactement la moitié, le tableau de bord repose exactement dans la lumière de la RAM. La planche électrique a été jointe, la jambe gauche a démissionné à la grande plate-forme, vous pouvez aller.
Une autoroute à deux voies mène à Tallinn, Kia poursuit parfois les kolas vendus dans l'asphalte, ils ne sont pas moins souvent qu'à Mkade. Jusqu'à une et demi milliers de tours par minute diesel bubnit dans un demi-temps, la turbine se joint au ramassage intensif de la turbine. Mais le soutien sonore ne change pas, l'isolation du compartiment moteur est excellente ici. Seulement 120 km / h commence à entendre la grognement du vent dans la zone des racks avant. Cependant, parcourez rapidement en Estonie, d'énormes amendes pour la vitesse supérieure à la tête la plus chaude seront traitées: pour les 20 km / h, vous pouvez disposer (en termes de) 15 000 roubles! Nous allons sur: les routes ont parcouru une excellente qualité et une pureté, mais aux pièces étant réparées, les pendentifs du tonnerre de l'enlèvement n'empêcheront pas l'isolation du bruit dans les arcades de roue.
Une base assez longue et une suspension modérément rigide avec des stabilisateurs de stabilité transversale fournissent une combinaison de douceur élevée avec une bonne variabilité. La voiture ne balance pas de vagues douces et n'est pas très cubie à tour de rôle. Une plage de travail relativement étroite de forces diesel plus souvent que des transmissions de lecture habituelles. Cependant, il ne cause pas de gêne, plutôt de plaisir qu'ils changent savoureux, avec une saveur, fixant clairement le levier à la fin du cours. Oui, et grand, recouvert de peau, le bouton est situé exactement où se passe la main.
Après avoir été déployé, je vais au bord de la baie finlandaise, vous pouvez faire une pause, errer autour de la voiture, organiser une inspection causée. Thumb: La coïncidence des panneaux corporels peut être vérifiée par une règle, des lacunes de calibre. Et les détails de l'intérieur sont conduits dans les meilleures traditions de marques plus éminentes. La sensation d'espace et d'air dans la cabine améliore le matériel de rembourrage léger. Voulez-vous de la musique? S'il vous plaît système audio de marque dans une double emplacement avec six haut-parleurs vous permet de perdre des cassettes et des CD. Pour l'emballage, de nombreux camarades de classe peuvent envier Cerato: Windows et miroirs électriques, quatre airbags, des prétendeurs de ceinture, des sièges chauffants, des systèmes d'abs et anti-test, sans parler de telles choses banales comme le verrouillage central et les différentes poches d'accoudoirs. Cependant, cette machine dans la configuration Top-End Ex et est donc en Estonie, pas du tout du dumping 20 000 $. Une version plus modeste de LX coûtera quatre mille moins cher.
La capacité de siège arrière a été vérifiée le lendemain: les Estoniens rencontrent rarement peu de croissance, et ici ils placent trois. Ne pas dire que dans vos épaules dans les épaules, bien sûr, serrées, mais les jambes ne reposent pas à l'avant. En bref, il est possible d'aller. Voyager de derrière plus confortable ensemble, appuyé sur un large accoudoir. Au fait, il n'y a pas d'appui-tête moyen, bien que la troisième ceinture de sécurité soit disponible.
Le tronc de la capacité moyenne est de 345 litres, mais avec une grande ouverture, une grille sur le sol pour la fixation du boosté peu profond et la possession de la taille complète de celui-ci.
Après deux jours de communication avec Kia Cerato, le sentiment reste que nous n'avons pas encore dit l'un à l'autre. Il y a des voitures sur eux et n'oubliez rien. Il y a un désir de continuer à communiquer. Il y a des discussions sur une éventuelle assemblée à Izhevsk; Si cela se produit, plus on rencontre à nouveau cette machine avec cette machine transportant déjà un VIN domestique.

SOMMAIRE
Kia Cerato brise des idées bien établies sur les voitures coréennes. Apparence internationale moderne et excellente qualité de fabrication.
+ Design moderne, haute douceur, bonne manipulation, travail de boîte de vitesses transparente, excellent corps de corps et intérieur.
- Bruit aérodynamiques à grande vitesse, retardant l'amplificateur avec une rotation rapide du volant.
 

Sergey Klobkov. Stock Foto Auteur et Kia

Une source: Journal "derrière le roue"