Test Drive Kia Cerato Koup depuis 2010

Tout ce qui n'est pas or

Qu'est-ce que la nouvelle Kia Cerato gagne les cœurs des Russes?

Le monde arabe a suffisamment de connaisseurs d'objets hurlants brillamment. Gratte-ciel alpin, voitures de luxe, chères décorations. Le plus chrome et la dorure, mieux c'est. Le nouveau Kia Cerato, dont le lecteur d'essai était tenu dans un luxueux Dubaï, ne regarde pas là-bas dans quelqu'un d'autre. Parce qu'il brille pour que l'œil soit aveugle. Mais est-il or?

Présentation dans les émirats arabes. Mentions sans fin de prime, de sportivité et de richesses d'ensembles complets. Doux discours remplis de mots en excellent degré. Un tel sentiment que la nouvelle cérato de la berline ordinaire de la classe compacte est devenue un minimum de Mercedes!

Cérato a vraiment commencé sur tous les fronts, sauf hauteur: il est devenu plus large (pour cinq millimètres) et plus long (de 30 millimètres). De plus, la longueur a augmenté exclusivement en augmentant jusqu'à 2 700 millimètres (de 50 millimètres) de l'empattement tout en réduisant les semelles. En conséquence, il est devenu un peu plus spacieux à l'intérieur et à l'extérieur du corps a trouvé une proportion différente de la cabine comme s'il s'était avancé et la voiture était visuellement plus forte au sol.


Sur l'apparition de la cérato de troisième génération travaillée dans le centre design américain Kia dans la ville d'Irvin, en Californie. L'équipe designer a été dirigée par Kia Motors, concepteur en chef Peter Schreier et Chef Kia Motors America Tom Kerst.

Le corps, 63% à base d'aciers à haute résistance, est devenu 37% de torsion plus sévère. Mais dans le cas de la nouvelle cérato, il est beaucoup plus important que l'emballage que le remplissage. Dessiné Tom Kershstom du studio californien KIA (sous la supervision la plus stricte de Schraira en chef Schraira, bien sûr) La voiture a reçu l'apparence, qui s'accroche définitivement.

Sunshine grimpant sur le côté du côté de la ligne de fond, déjà familiarisé avec d'autres modèles, la grille de radiateur pour tomber le tigre avec le cadrage sous la forme de phares de forme incorrects, l'aspect du pare-chocs complexe de Cerato est devenu encore plus intéressant que celui du modèle de génération précédent. Cerato Slant. Tellement de sorte que même les automobilistes sophistiqués dans les Emirats l'allument. Sera vu sur elle et en Russie.


Suite aux cibles CEed Hatchback CEED et la berline phare Quoris, Cerato a également reçu une nouvelle conception d'entreprise de l'avant du corps.

La précédente Cérato a sincèrement choisi son 20 000e quota annuelle en Russie. En Kia, ils soutiennent qu'ils vendraient plus si c'était possible. La preuve conduit à des chiffres de vente autour du monde de 2,5 millions dès le début de la production de la première génération en 2004 et la part de la vente totale de KIA est d'environ 18%. Bien sûr, les principaux marchés des ventes sont, tout d'abord, la Chine et les États-Unis. Europe Une telle voiture n'est pas nécessaire là-bas, il y a un voir plus raffiné, mais nous avons juste raison.


Grâce aux lignes routières et au tronc élevé à l'arrière de Kia Cerato, a l'air le plus dynamique.

Cerato est spécialement conçu pour ces marchés, où ils apprécient les berlines. Il est plus facile pour le même côté dans la conception: au lieu d'une suspension arrière indépendante sur Cerato, un faisceau de semi-dépendant simple et bon marché est installé. La berline n'est pas du tout un tel intérieur européen, il est plus facile de concevoir et les matériaux ici sont plus simples. Le seul avantage de la présence de cérato dans une plage de moteur à deux litres, tandis que CEED n'est disponible que 1,4 et 1,6 moteurs.

Cinq berlines de qualité à un prix pouvant atteindre 1 million de roubles


Cela signifie-t-il que Cerato coûtera moins cher Sida? Plus probablement non que oui. Bien sûr, le prix d'un nouveau modèle, qui apparaîtra en Russie en avril, est promis de maintenir au niveau de la génération précédente. Mais compte tenu de la configuration de base enrichie visiblement enrichie (verrouillage central à distance, système audio CD / MP3 / AUX / USB, climatisation, miroirs chauffants électriques, entraînement électrique) et nombre croissant d'options coûteuses, la valeur réelle de la cérato sera certainement légèrement supérieure à celle que sur céder dans un équipement similaire. Autrement dit, le coût d'une cérato bien équipée avec un moteur à deux litres peut être complètement plus proche de 1 million de roubles. Peut-être qu'il est vraiment doré?

Intérieur


L'intérieur de la nouvelle Kia Cerato a l'air moderne, mais presque toutes les finitions en plastique se révèlent dur, et la peau du tableau de bord est une visière artificielle. De plus, les sièges en cuir seront inaccessibles en Russie, seulement un chiffon.


Situé sur un conducteur de la console centrale, l'unité microclimatique et l'affichage multimédia à cinq liais (dans un équipement coûteux) s'adaptent bien à l'intérieur et sont faciles à utiliser.


Sur les sièges arrière est spacieux - grâce à la base de données accrue. Même les grands passagers sont placés avec confort. Certes, certains peuvent se plaindre de la proximité dangereuse du sommet de la pente du toit.

Seules les voitures dans le moteur de modification le plus populaire 1.6 et un ingénieur Hyundai-Kia-Kia à six vitesses étaient disponibles sur le lecteur d'essai. Le kit est le plus bon marché, avec un intérieur en cuir (malheureusement, une option facultative), un tableau de bord optimile avec une affichage de 4,2 pouces dans le milieu, la commande climatique et un autre écran multimédia avec une diagonale de sept pouces au centre du panneau. Mais la finition montre immédiatement que les spécialistes du marketing visaient la Russie, la Chine et les États-Unis. L'ajustement de tous les panneaux est bon, mais la qualité des matériaux n'est pas à la hauteur. Le plastique pour la plupart est une visière du cuir, finition sous film de carbone et les boutons des fenêtres et ajustement des miroirs du siècle dernier.

La puce principale de la conception de la cabine des plis sur les portes rembourrées et le panneau devant le passager avant en Kia est appelée vagues douces. En fait, les vagues sont difficiles et pas très agréables au toucher.

Enfin, ni des motifs sportifs, les créateurs promis, ni une élégance spéciale à l'intérieur de Cerato n'ont pas trouvé. Il s'est avéré pas trop remarquable, mais un salon assez de haute qualité, qui est beaucoup plus proche des voitures japonaises dans sa conception, plutôt que de la cèdée en Europe.


1. Les ajusteurs électriques sont équipés de seulement des sièges en cuir, il n'ya donc aucun autre en Russie. Assis ici est confortable, la chaise est dense et avec un bon profil. Mais le niveau de soutien latéral est petit.
2. Le transiteur du sélecteur de la transmission automatique est situé des boutons de chauffage par siège (la ventilation en Russie ne sera pas) et allumera les capteurs de stationnement.
3. Sur le hub droit du volant avec les boutons de commande de commande de croisière, la touche FlexSteer, changeant la force sur le volant, est adjacente. Il y a trois modes: confort, normal et sport.
4. Sur les voitures automatiques, il y a volé des pétales.
5. Dors du volant, les touches de tournage en mode écologique, débranchez l'ESP et le bouton de direction si utifiable en Russie.
6. Postal de gaz de New Kia Cerato Outdoor.
7. Les passagers arrière sont munis d'un accoudoir pliable. Mais la trappe des longueurs n'est pas.
8. Disponible à partir du système climatique est alimenté sous les sièges et à travers les conduits d'air à la fin du tunnel central.
Se souvenant de l'orientation de Cerato sur les marchés de ces pays où le confort du mouvement devrait être apprécié, il serait logique de supposer que la nouvelle berline de lissage devrait facilement battre la LED européenne. Mais les concepts de confort dans les créateurs de Serato étaient très étranges. Oui, il a une bonne isolation phonique et un salon spacieux. Mais le châssis

Dur, court terrestre, à coups de travail sur le dos lors de la conduite de la police suspension sous-tendre. Et en même temps, le même demandé et se balancer sur les irrégularités de l'âne comme côté. Les passagers arrière sur les gros insectes sautent donc qui concernent à peine la tête d'un plafond bas.

En toute justice, il faut dire que sur une bonne route, toutes ces caractéristiques ne se manifestent pas aussi perceptibles, mais en Russie, il y aura peu d'avantages.


Vérifier le bon fonctionnement de la suspension sur les routes multibandes polaire de émirats avec des limites dures de vitesse a été difficile. Mais le dos de l'arrière du corps sur les vagues ne sont pas difficiles à remarquer.

Étonnamment, le sentiment général de la rigidité du châssis, la nouvelle berline est tout à fait privé d'une sorte de comportement. Cerato tours fiable, prédites, mais les tentatives de bloquer instantanément les pneus à leur tour en tournant son mécontentement tigre bouche. Non il l'est. Et le conducteur du plaisir de la promenade en dynamique ne recevra pas ici.

Peu importe combien vous jouez avec les paramètres du système FlexSteer, il ne sera pas aider à mieux sentir la voiture. Seul l'effort d'arrière-plan est modifié sur le volant, mais la direction lui-même avec les puissants de ce électrique ne devient plus aigu ou informatif. Ce qui est dans le parking qui le directement comme une flèche, l'émirat autobahn, le mode Confort est préférable, dans lequel étaient les fibres synthétiques moins.


Conduite Kia Cerato est facile et compréhensible. Les réactions gazeuses de comportement prévisible. Mais la sportivité, qui a été mentionné par les Coréens, il n'y a pas nouvelle berline.

Sur les routes, par ailleurs, pas tout est correct: 130 chevaux du moteur modernisés Gamma 1.6 MPI, turwned par une machine lente, mais très lisse (accélération de la berline sur une poignée de 0 à 100 kilomètres par heure prend 1,1 secondes moins), les tours de sortie en pons de sommeil, ce qui est très difficile à glisser près de 1.300 kg de la masse d'échappement. Peut-être que pour un (150) des forces plus puissantes d'un moteur de deux litres d'une nouvelle accélération de la famille NU de la voiture deviendra une tâche plus simple?



Kia Cerato volume de coffre de la conduite intérieure est pas beaucoup plus grand que celui de 421 litres vs 380 du Kia Ceed. Sous le plancher, un lieu plein de rechange. D'en haut - poignées pour le pliage du dossier de siège en proportion 2: 3


Il n'y a pas de telles poignées dans la cabine.

Il est toutefois possible, en Russie, il est peu probable que les cératoires de deux litres bénéficient d'une demande élevée. Le best-seller sera la version 1.6 avec une mitrailleuse dans la configuration de minuit, que sur notre marché sera achetée principalement pour la conception, ainsi que son prédécesseur.

Certes, les futurs acheteurs ne doivent pas oublier l'ancien proverbe russe sur le fait que non pas de brillance signifie la présence d'or.

Alternative
Ford Focus. Traditionnellement, une berline Ford Focus reste l'un des principaux concurrents de cette classe. La mise au point la plus simple dans la version de base de Ambiente avec un moteur 85-STORT 1.6 coûte de 542 000 roubles. Dans la configuration de la tendance, les moteurs sont déjà disponibles 1.6 (105 et 125 forces, sur la poignée ou ACP PowerShift, de 641 000 à 700 000 roubles), ainsi que 2,0 (150 forces, mécanique ou automatique, 718 000 ou 743 000 roubles). Les voitures de sport tendance sont plus chères de 54 000 roubles. Il y a aussi un turbodiesel sur une machine automatique pour 877 500 roubles. La version de titane est plus chère de 24 500 roubles et ne commence que du moteur 1.6 (125 forces).

Opel astra berline. Nouveau venu de notre marché. Prix \u200b\u200bpour la berline la plus simple dans la configuration de base d'Essentia avec un moteur de 1,6 litre 115-STORT 684 900 par machine sur la poignée. Car la machine devra payer 40 000 roubles supplémentaires. Profiter de la version est plus chère en moyenne de 20 00 roubles avec les mêmes agrégats. Avec un moteur 1.4-Turbo (140 forces) et ACP, une telle berline coûte 788 900 roubles. Dans le paquet supérieur de Cosmo pour 903 900, vous pouvez acheter Astra Sedan avec un turbo moteur 1.6 (180 forces) et automatique.

Peugeot 408. Nouveauté de Peugeot Sedan 408 est de plus en plus trouvé dans nos rues. Au total, 569 000 roubles, vous pouvez acheter 408 sur la poignée avec un moteur à essence de 110 solide 1,6 dans la base d'accès. Avec un turbodiesel de 112 forts, la même voiture est déjà estimée à 657 000 roubles. Dans la configuration moyenne, la voiture active 110-Forte coûte 631 000 roubles. Avec un moteur de 120 robustes 671 000 roubles, et avec un moteur turbo de 150 robustes de 746 000 roubles. La chose la plus précieuse est la Peugeot 408 avec le même moteur de 150 forts et automatics dans l'ensemble complet de 789 000 roubles.

Spécifications KIA CERATO
Type de moteur Gasoline R4
Volume de travail 1591 cm
Max. Power, HP / RPM 130/6300
Max. Moment, NM / RPM 157/4850
Type de route avant
Transmission 6 vitesses ACP
Suspension avant McPherson indépendant
Faisceau demi-dépendant de la suspension arrière
Freins à l'avant et disque ventilé sur disque
Dimensions (DHSHV), mm 4560x1780x1445
Base de roue, mm 2700
Poids de frein, kg 1740
Max. Vitesse, km / h 195
Accélération 0-100 km / h, à partir de 11,6
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 6.8
Émissions de CO2, G / KM, EK. Classe 160, Euro 5
Volume de la boîte à bagages, L 421
Volume du réservoir de carburant, L 50
Taille des pneus 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Prix, roubles N / D
 

Une source: Moteur de magazine [février 2013]