Test Drive Kia Cerato Koup depuis le compartiment 2010
Test Drive Kia Cerato Koup: Fit Produit
Apparaissant sur le marché russe, la nouvelle génération de Kia Cerato a immédiatement aimé les automobilistes russes. Design frais et illimité, prix compétitif Voici le succès des composants de la berline de classe C dans notre pays.
Cependant, la société coréenne n'y a même pas pensé, et en 2010, Kia Cerato Koup a fait ses débuts sur le marché russe. Comme son nom peut être vu, la nouveauté n'est rien de plus qu'un compartiment construit sur la base de la berline Cerato, qui à son tour est construite sur la plate-forme Hyundai Elantra.
Comme l'apparition de Cerato, l'apparition du compartiment a été créée sous le patronage du concepteur en chef de Kia, Peter Schreyer. Et les Coréens n'ont pas perdu. Cerato Koup est vraiment beau. La gaieté prédatrice de l'optique allongée est adjacente à un pare-chocs agressif et à une bouche noire d'une consommation d'air trapézoïdal. Sur le côté, la silhouette musculaire est soulignée par des arches à roues prononcées, des disques en alliage de 17 pouces avec pulvérisation noire, ainsi qu'une ligne de toit serrée. La poupe est couronnée d'un puissant diffuseur du pare-chocs arrière et du couvercle du coffre sous la forme d'un spoiler. Pas étonnant que l'apparence d'un faisceau en série soit presque complètement identique au concept d'émotions qui a provoqué une tempête du même concept, montré en 2008 lors d'un salon automobile à New York.
Peter Schreyer n'a pas perdu son design. Le museau prédateur et la silhouette rapide d'un compartiment classique attirent l'attention dans les rues.
À l'intérieur des différences entre la berline et le compartiment est nettement moindre. Le panneau avant du Cerato Koup est animé, le corps est occupé avec la couleur du corps, la peau sur le volant et les chaises affichent une couture colorée, et les sièges eux-mêmes sont distingués par un soutien latéral développé. Vous ne pouvez vous plaindre que de la qualité des matériaux, qui n'a pas encore atteint les concurrents.
Le canapé arrière spacieux a été agréablement surpris. Malgré le fait que pour les propriétaires du coupé, ce n'est guère une caractéristique importante, deux passagers adultes pourront s'adapter à l'arrière de Cerato Koup. Dans ce cas, le volume du coffre est considérable de 358 litres.
Kia Cerato Koup est décorée d'un diffuseur noir du pare-chocs arrière, des lumières étroites et d'un couvercle de coffre allongé à la manière d'un spoiler.
A trouvé une continuation à Kia Cerato Koup, qui a fait un début de musique légère sur Kia Soul sous la forme des haut-parleurs des LED situés autour. Vous pouvez le contrôler avec une télécommande pliante spéciale. Un spectacle drôle, surtout la nuit! L'absence de levier pour pencher la chaise du conducteur a été surprise. Apparemment, les Coréens veulent dire que l'entrée de la rangée arrière n'est autorisée que du passager. Il n'y a pas de bouton sur le couvercle du coffre, il peut être ouvert à partir de la cabine ou à distance à partir de la touche d'allumage.
La version de base du Kia Cerato Koup est équipée d'un moteur à essence de 1,6 litre et d'une mécanique à cinq vitesses. La copie d'essai a été emballée plus grave que les quatre litres de 2,0 litres, 156 ch. Et une boîte de vitesses automatique. Contrairement au marché nord-américain, auquel Cerato Koup était orienté (ce modèle n'est pas disponible en Europe), la voiture fournit la voiture avec un ancien automate de 4 bandes en Russie.
La conception des torpilles est animée avec un insert rouge. L'ergonomie n'est pas mauvaise, mais la qualité des matériaux laisse beaucoup à désirer.
Le résultat est une accélération plutôt lente, complètement inadaptée à l'apparence brillante. Le moteur dort sur le fond. L'activité commence quelque part avec des révolutions de 3500 à 4000 mille, mais cela ne suffit que pour les accélérations épisodiques. Pour faire de Cerato Koup un changement, vous devez garder la flèche du tachymètre le plus possible de la zone rouge. Pas étonnant que l'accélération déclarée jusqu'à 100 km / h aux mecs coréens prenne 10,5 secondes. Avec le dépassement, il est encore plus difficile de réfléchir pendant longtemps avant la transition vers une transmission automatique réduite, et l'accélération de l'équipement étiré lui-même n'est pas satisfait de dynamisme. Dans le même temps, la consommation de carburant, même en mode calme, ne tombait presque pas en dessous de 11 litres.
Contrairement à un moteur et à une mitrailleuse, la suspension est configurée de manière sportive. Un bon châssis de la berline Kia Cerato a été assaisonné avec du chili: ils ont raccourci les ressorts, étendu la piste, installé le stabilisateur avant du diamètre accru et la direction légèrement serrée.
Kia Cerato Koup est le cas lorsqu'il a l'air mieux qu'il ne le fait. Une automatique obsolète à quatre vitesses ralentit lors de la commutation et ne peut pas transmettre complètement le potentiel d'un moteur de 2,0 litres de 156 chevaux. Mais Kia est célèbre. Un volant serré et de petits rouleaux contribuent à la conduite active.
La voiture se lève bien à son tour et stable en ligne droite. Dans un volant serré sportif, bien qu'il diffère un effort de fond trop synthétique, il est agréable de contrôler le volant, et les réactions de Cerato Koup sont modérément nettes et opportunes.
En règle générale, les Coréens sont chaussés leurs modèles exclusivement dans les pneus locaux, mais pour Kia Cerato Koup, ils ont fait une exception: le coupé est équipé de Michelin Primacy HP avec une dimension de 215/45 R17, qui diffère en bonne douceur et maintiennent parfaitement la route.
À la manière de la Kia Soul futuriste dans le compartiment Cerato, une musique légère a été installée, dont les modes de fonctionnement peuvent être modifiés à l'aide d'une télécommande inclinable spéciale.
Sur une route plate maximale! Les rouleaux sur l'arc sont minimes. Le châssis Kia Cerato Koup s'enfuit bien avec des irrégularités mineures, mais il est préférable de faire le tour des bosses des coups des pendentifs et de secouer plus que les bosses. L'isolation du bruit a également échoué: le sable tambour à travers les arches est entendu à n'importe quelle vitesse et par tous les temps.
Deux moteurs à essence sont disponibles sur le marché russe pour Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 HP. et 2,0 L 156 HP Un point de contrôle mécanique à 5 vitesses et automatique à 4 vitesses est proposé au choix.
Le coût de départ de Kia Cerato Koup en Russie commence à partir de 689 900 roubles. Notre version bien emballée avec un moteur de 2,0 litres, un équipement automatique et maximum est nettement plus cher que 869 900 roubles. Aux États-Unis, pour lesquels le coup d'État Kia Cerato a été créé pour le marché, le prix pour une version de 2,0 litres commence à partir de 16 595 $ (environ 500 000 roubles).
Le public de cette voiture derrière l'océan est complètement clair cette jeunesse et la belle moitié, pour laquelle un design brillant et une transmission automatique sont importants. Quant à la Russie, il est évident que nous avons Cerato Koup, c'est une marchandise pour un amateur. En effet, pour 870 mille roubles, il y a beaucoup d'autres voitures lumineuses, dont Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupé, etc.
Ruslan Galimov
La source: Carclub.ru
