Test Drive Kia Cerato depuis la berline 2009

Pas tout l'or

Comment la nouvelle Kia Cerato conquérira-t-elle le cœur des Russes?

Dans le monde arabe, il y a suffisamment de connaisseurs d'objets brillamment crème. Gratte-ciel élevé, machines chics, bijoux chers. Plus il y a de chrome et de dorure, mieux c'est. La nouvelle Kia Cerato, dont le test de test a eu lieu dans un luxueux Dubaï, n'a pas l'air étrange là-bas. Parce qu'il brille pour que l'œil aveugle. Mais est-il or?

Présentation aux Émirats arabes. La mention sans fin de la prime, des sports et de la richesse de l'achèvement. Douces discours remplis de mots dans un excellent degré. On dirait qu'un nouveau Cerato d'une berline de classe compacte ordinaire est devenu au moins une Mercedes!

Cerato l'a vraiment obtenu sur tous les fronts, à l'exception de la hauteur: il est devenu plus large (cinq millimètres) et plus longtemps (30 millimètres). De plus, la longueur a augmenté exclusivement en raison de l'empattement a augmenté à 2700 millimètres (de 50 millimètres) de l'empattement tout en réduisant simultanément des surplombs. En conséquence, il est devenu un peu plus spacieux à l'intérieur, et à l'extérieur du corps a trouvé d'autres proportions, la cabine semblait avancer et la voiture était visuellement plus forte au sol.


L'apparition de Cerato de troisième génération a fonctionné dans l'American Kia Design Center dans la ville d'Irwin, en Californie. L'équipe de créateurs était dirigée par le concepteur en chef de Kia Motors, Peter Schreyer et Kia Motors America Tom Kernst Chief Designer.

Le corps, à 63% fait d'aciers fortes, est devenu 37% plus difficile pour la torsion. Mais dans le cas du nouveau Cerato, l'emballage est beaucoup plus important que la garniture. Le studio californien de Kia peint par Tom Kerna (sous la supervision la plus stricte du concepteur en chef de Peter Schreer, bien sûr), la voiture a reçu une apparition qui s'accroche sans équivoque.

L'estampage délicat sur le côté, le rebord de la fenêtre, qui se déroule vers le haut, est déjà familier à travers d'autres modèles, la calandre du radiateur de la bouche du tigre avec un cadrage de l'arrière-plan de la mauvaise forme, le pare-chocs complexe de l'apparence de Cerato a devenir encore plus intéressant que celui du modèle de la génération précédente. Cerato scintillait. À tel point que même les automobilistes sophistiqués dans les Émirats se tournent vers lui. Ils le regarderont en Russie.


Après la berline Ceed destinée à l'Europe et à la berline phare, Cerato a également reçu une nouvelle conception d'entreprise de l'avant du corps.

Le précédent Cerato a choisi de manière stable son 20 000e quota annuel en Russie. Kia prétend qu'ils vendraient plus s'il y avait une opportunité. Dans la preuve, les chiffres des ventes dans le monde sont donnés par 2,5 millions par rapport au début de la production de la première génération en 2004 et la part du total des ventes de la KIA est d'environ 18%. Bien sûr, les principaux marchés de vente sont, tout d'abord, la Chine et les États-Unis. L'Europe n'a pas besoin d'une telle voiture là-bas pour manger plus raffinée, mais nous avons raison.


Grâce au rouleau de la ligne de toit et le tronc élevé derrière Kia Cerato semble le plus dynamique.

Cerato a été spécialement inventé pour les marchés où les berlines sont appréciées. Il est plus facile que le même SID dans la conception: au lieu d'une suspension arrière indépendante, un faisceau de demi-dépendante bon marché et simple est installé sur Cerato. La berline n'a pas du tout un intérieur européen dans la conception, et les matériaux ici sont plus simples. Le seul avantage de Cerato est la présence d'un moteur à deux litres dans la plage d'un CEED seulement 1,4 et 1,6.

Cinq berlines de classe à un prix pouvant atteindre 1 million de roubles


Cela signifie-t-il que Cerato coûtera moins cher que SID? Plus probablement non que oui. Bien sûr, le prix d'un nouveau modèle qui apparaîtra en Russie en avril est promis d'être préservé au niveau de la génération précédente. Mais étant donné le package de base nettement enrichissant (Distance Central Castle, CD / MP3 / AUX / USB Audio System, climatisation, miroirs chauffants, entraînements électriques antérieurs) et un nombre accru d'options coûteuses, le coût réel de Tserato sera certainement légèrement plus élevé que CEEED dans un équipement similaire. C'est-à-dire que le coût d'un cerato bien équipé avec un moteur à deux litres peut approcher une marque de 1 million de roubles. Peut-être qu'il est vraiment de l'or?

Intérieur


L'intérieur de la nouvelle Kia Cerato a l'air moderne, mais en fait, presque tout le plastique de la finition est raide et la peau de la visière du tableau de bord est artificielle. De plus, en Russie, les sièges en cuir ne seront pas disponibles, seulement un chiffon.


Le bloc de microclimat et un écran multimédia de cinq pouces (en niveaux de finition coûteux) sont situés à l'intérieur et sont pratiques pour utiliser un pilote légèrement déployé et sont pratiques à utiliser.


Sur les sièges arrière est spacieux - grâce à la base agrandie. Même les grands passagers sont hébergés. Certes, certains peuvent se plaindre d'une proximité dangereuse avec la couronne d'un toit en pente.

Sur un essai routier, seules des voitures dans la modification la plus populaire en Russie de 1,6 et une machine automatique à six vitesses de leur propre développement Hyundai-Kia étaient disponibles. L'équipement est le plus sophistiqué, avec un salon en cuir (malheureusement, l'option indisponible pour la Russie), un panneau d'optronique d'appareils avec un écran de 4,2 pouces au milieu, le contrôle climatique et un autre écran multimédia avec une diagonale de sept pouces dans le centre du panneau. Mais la décoration montre immédiatement que les spécialistes du marketing visaient la Russie, la Chine et les États-Unis. Le réglage de tous les panneaux est bon, mais la qualité des matériaux n'est pas au-dessus. La plupart des plastiques sont durs, une visière d'une cuiratrice, une finition pour le film de carbone, et les boutons de lunettes et l'ajustement des miroirs proviennent du siècle dernier.

La puce principale de concepteur de la cabine se replie sur le rembourrage des portes et des panneaux devant le passager avant en Kia est appelée ondes douces. En fait, ces vagues sont dures et pas très agréables au toucher.

Enfin, nous n'avons trouvé aucun motif de sport, comme les créateurs ont promis, nous n'avons pas trouvé d'élégance spéciale à l'intérieur de Cerato. Il s'est avéré pas trop remarquable, mais un salon de qualité assez élevée, qui dans sa conception est beaucoup plus proche des voitures japonaises que de Ceed gravitant vers l'Europe.


1. Seuls les sièges en cuir sont équipés de réglementations électro, il n'y aura donc ni l'un ni l'autre en Russie. Assis ici est pratique, la chaise est dense et avec un profil réussi. Mais le niveau de soutien latéral est faible.
2. Le cercle du sélecteur de transmission automatique est localisé les boutons de chauffage (il n'y aura pas de ventilation en Russie) et l'inclusion de capteurs de stationnement.
3. Sur le moyeu droit du volant avec les boutons de commande du régulateur de vitesse, la touche Flexster est adjacente à la modification de la force sur le volant. Trois modes sont fournis: le confort, la normale et le sport.
4. Dans les voitures avec une mitrailleuse, il y a des pétales de volant.
5. Nage du volant, les commutateurs du mode Eco, l'arrêt ESP et le bouton de direction en Russie sont si utiles en Russie.
6. Pédale de gaz dans le nouveau plancher de Kia Cerato.
7. Pour les passagers arrière, un accoudoir pliant est fourni. Mais il n'y a pas de trappe pour les longs.
8. L'air du système climatique est fourni sous les sièges et à travers les conduits à la fin du tunnel central.
Se souvenir de l'orientation de Cerato vers les marchés des pays où ils apprécient principalement le confort du mouvement, il serait logique de supposer que la nouvelle berline sur la douceur du mouvement devrait facilement briser le SID européen. Mais les concepts de confort des créateurs de Serato étaient très étranges. Oui, il a une bonne isolation sonore et un intérieur spacieux. Mais voici le châssis

Hard et court, avec des coups travaillant sur la frappe lorsque le policier asséché voyage. Et en même temps, la même danse et se balançant sur les irrégularités du dos est le dos. Les passagers arrière sur de grandes bosses sautent pour qu'ils touchent presque la tête sur un plafond bas.

En toute honnêteté, il convient de dire que sur une bonne route, toutes ces caractéristiques ne sont pas si visibles, mais en Russie, il y en aura peu.


Il était difficile de vérifier les travaux de la suspension sur les autoroutes uniformément multi-bandes des Emirats avec des restrictions à vitesse dure. Mais l'accumulation de l'arrière du corps sur les vagues est difficile à ne pas remarquer.

Étonnamment, avec une sensation générale de raideur du châssis, la nouvelle berline est absolument dépourvue d'au moins un certain enthousiasme dans le comportement. Cerato roule de manière fiable, prévisible, mais tente de siffler légèrement les pneus dans le virage, avec un mécontentement de sa bouche du tigre. Pas lui. Et le conducteur du plaisir d'une conduite dynamique ne recevra pas ici.

Peu importe combien vous jouez avec les paramètres du système Flexsteer, cela n'aidera pas mieux à ressentir la voiture. Seule la force d'arrière-plan sur le volant change, mais la direction elle-même avec une puissance électrique n'est pas plus aigu ni informative. Que dans le parking, que dans Direct, comme une flèche, les autobahns de l'émirat semblaient de préférence le mode de confort, dans lequel il y avait le moins de synthétiques.


La gestion de Kia Cerato est facile et compréhensible. Réactions douces, comportement prévisible. Mais aucun sport n'a été mentionné dans la nouvelle berline.

Soit dit en passant, sur les autoroutes, ce n'est pas non plus que tout ne va pas: 130 chevaux du moteur gamma 1,6 MPI modernisé, broyé par une automatique lente mais très fluide (accélération d'une berline sur une poignée de 0 à 100 kilomètres par heure 1,1 secondes de moins), transformez la sortie en sortie en sortie. Ponies de frappe, qui sont très difficiles à faire glisser près de 1300 kilogrammes de masse équipée. Peut-être que pour un moteur plus puissant (150 forces) à deux litres de la nouvelle famille NU, l'accélération de la voiture deviendra une tâche plus simple?



Le volume du tronc de la berline Kia Cerato n'est pas beaucoup plus grand que celui de la berline Kia CED de 421 litres contre 380. Sous le sol se trouve une réserve à part entière. En haut - Poignées pour plier l'arrière du siège dans un rapport de 2: 3


Il n'y a pas de telles poignées à l'intérieur de la cabine.

Peut-être, cependant, en Russie, il est peu probable que le Cerato à deux litres soit très demandé. Le best-seller sera la version 1.6 avec une machine automatique en configuration médiocre, qui sur notre marché sera achetée principalement pour la conception, ainsi que son prédécesseur.

Certes, les futurs acheteurs ne devraient pas oublier l'ancien proverbe russe qu'aucune brillance ne signifie la présence d'or.

Alternative
Ford Focus. Traditionnellement, l'un des principaux concurrents de cette classe reste la berline Ford Focus. L'objectif le plus simple de la version de base d'Ambient avec un moteur de 85 chevaux 1,6 coûte à partir de 542 000 roubles. Dans la configuration des tendances, les moteurs 1.6 (105 et 125 forces, sur la poignée ou le pouvoir de transmission automatique, de 641 000 à 700 000 roubles), ainsi que 2,0 (150 forces, mécanique ou automatique, 718 000 ou 743 000 roubles) sont déjà disponibles. Le sport tendance est plus cher pour 54 000 roubles. Il y a aussi un turbodiesel sur une machine pour 877 500 roubles. La version titane est plus chère pour 24 500 roubles et commence uniquement avec le moteur 1.6 (125 forces).

Opel Astra Sedan. Le nouveau venu relatif de notre marché. Le prix de la berline la plus facile dans la configuration de base d'Essentia avec un moteur de 1,6 -litar 115-Gorsepower 684 900 par voiture sur la poignée. Vous devrez payer 40 000 roubles pour la machine. La version PROFY est plus chère que 20 00 roubles avec les mêmes unités. Avec le moteur 1.4 -Turbo (140 forces) et la transmission automatique, une telle berline coûte 788 900 roubles. Dans la configuration Cosmo supérieure pour 903 900, vous pouvez acheter une berline Astra avec un moteur turbo 1.6 (180 forces) et automatique.

Peugeot 408. La nouveauté de Peugeot Sedan 408 se trouve de plus en plus dans nos rues. Pour seulement 569 000 roubles, vous pouvez acheter 408 sur une poignée avec un moteur à essence de 110 chevaux 1.6 dans la base de données d'accès. Avec un turbodiesel de 112 chevaux, la même voiture est estimée à 657 000 roubles. Dans la configuration moyenne d'Active, une voiture de 110 chevaux coûte 631 000 roubles. Avec un moteur de 120 chevaux 671 000 roubles et avec un moteur turbo de 150 chevaux 746 000 roubles. Le plus cher est le Peugeot 408 avec le même moteur à 150 chevaux et une machine automatique dans la configuration allure 789 000 roubles.

Caractéristiques techniques Kia Cerato
Type de moteur Gasoline R4
Volume de travail 1591 cm
Max. Power, L.S./RPM 130/6300
Max. Moment, NM / RPM 157/4850
Type de lecteur avant
Transmission 6 - Transmission automatique de vitesse
Suspension avant indépendant McPherson
Poutre à moitié dépendante de la suspension arrière
Disque de freins ventilé à l'avant et disques derrière
Dimensions (DHSHHV), MM 4560X1780X1445
Base de roues, MM 2700
Masse équipée, kg 1740
Max. Vitesse, km / heure 195
Accélération 0-100 km / h, à partir de 11,6
Consommation de carburant (peigne), L / 100 km 6.8
Émissions CO2, g / km, ec. Classe 160, Euro 5
Volume de compartiment à bagages, L 421
Volume du réservoir de carburant, L 50
Taille du pneu 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Prix, roubles N / D
 

La source: Motor Magazine [février 2013]