Test Drive Kia Carens 2002 - Minivan 2006

Changer et surprendre

Le nouveau Kia Carens est plus lumineux, élégant et exceptionnel externe mini-ven (contrairement à la génération précédente).

Un autre exemple de l'action de la puissance coréenne à émerveiller (il est traduit de la société anglaise Slogan Kia le pouvoir de surprendre). Coréen a grandi, il est devenu plus cher à regarder et à poursuivre pour se comporter sur la route, mais l'étiquette de prix d'environ 28 000 $ en fait une image moins attrayante dans le contexte de concurrents plus éminents.
 

Et l'image de la Corée et de la voiture coréenne signifie beaucoup parce que les producteurs locaux ainsi que les producteurs locaux racontent leurs victoires dans les compétitions les plus fiables, les plus achetées, etc. Kia essaient de convaincre la société que les étiquettes de prix de leurs produits ne devraient pas être capable de rougir des nombres modestes. Ils peuvent bien correspondre aux prix des Européens et du Japonais.
 

L'apparition de Carens est devenue des caractéristiques plus reconnaissables. Kia n'est pas la première à collecter avec succès avec le monde sur le fil. De plus, le résultat, en général, il s'avère que rien de tel. La bouche de son réseau radiateur est élargie plus large, les phares sont devenus transparents et les lumières de brouillard sont plantées dans des nids trapézoïdaux spécialement désignés. L'apport d'air central est décalé par le livre, qui semble plus agressif.
 

L'optique arrière est également devenue plus expressif et dans le pare-chocs, il existe une similitude du diffuseur avec un silencieux intégré. Sans aucun doute, les nouvelles Carens sont devenues plus grandes que le prédécesseur. Nous vérifions exactement: plus de 55 ans, plus large 52 et plus de 41 mm. L'empattement a également augmenté de 130 mm, et la rivière est devenue plus large de 80 mm. Tout cela est devenu possible grâce à la plate-forme de Kia Magentis (et Hyundai NF).

  

Pour vous assurer que les changements dans les dimensions ont été affectés de manière positive par le confort, il suffit de regarder à l'intérieur. Sur la deuxième rangée de sièges, vous pouvez accueillir en toute sécurité un trio, tout en touchant les genoux du dos des fauteuils avant, même s'il y a des gens dans 190 cm.
 

En ce qui concerne l'esthétique de l'espace prolongé de la taille de l'espace, les Coréens ont à nouveau été surpris: un bon goût de designer et des détails de hauteur de haute qualité. La console centrale est faite avec une finition métallique et les appareils sont de taille assez grande. Trois cercle de périphériques regardent directement sur le pilote: compteur de vitesse dans le centre, tachymètre à gauche et les indicateurs de température du liquide de refroidissement et du niveau de carburant à droite. Le témoignage est bien lu par la nuit et la nuit. Sur les bords de la console centrale, il existe des diffuseurs du chauffe-salon. Entre eux, le tableau de bord de l'horloge, le bouton d'alarme et le nid pour l'installation de l'enregistreur de bandes radio. (Malheureusement, les enregistreurs de la bande radio régulière KIA n'offrent pas uniquement des haut-parleurs et une antenne).
 

Des prix
Kia Carens.

À partir de 726 000 roubles. L'équipement standard comprend un moteur de 2,0 litres, un kp mécanique, des ABS, une direction assistée, des airbags avant et deux latéraux, la climatisation, des serrures de porte de verrouillage central, des vitres électriques, une immobilisation, un verrouillage central. La transmission automatique est disponible dans la configuration la plus élevée, ce qui coûte 813 000 roubles.
 

Vous trouverez ci-dessous le panneau de commande du climat avec un affichage monochrome petit mais informatif. Le levier du point de contrôle, comme de nombreux mini-magasins, est situé sur une sorte de piédestal, mais ne formant pas le tunnel central, en revanche, par exemple de la solution intérieure de Ford Galaxy. Le siège du conducteur est doux, sans support latéral prononcé. Mais la gamme de réglages de longueur et de hauteur est suffisante.
 

Le plancher de l'habitacle est abaissé de 40 mm; Cela a permis d'augmenter sérieusement l'espace de l'arrière de la cabine sur les sièges de la troisième rangée avec un confort relatif, deux personnes grandissent en 180 cm.
 

En mouvement, Carens se comporte à la fois comme un bus et une berline. Pendentifs (ils, avec la plate-forme, déplacés ici de la berline de Magentis) très énergivore, mais des rouleaux et une querelle longitudinale sont observés même dans les manœuvres les plus actives.
 

Et le moteur n'est pas mauvais! L'unité de 2,0 litres 145 tire parfaitement sur le fond et le chiffre d'affaires moyen, avec un mécanicien à cinq vitesses permettant une manière optimale de mettre en œuvre toute la puissance transmise de puissance.

  

Pour les paresseux, une machine automatique à quatre étages est disponible avec la possibilité d'une commutation manuelle. Avec lui, Carens perd un peu dans la dynamique de l'overclocking, mais cependant, vous ne pouvez pas augmenter les plus de transmissions automatiques.
 

Le système compatible ESP n'est pas embarrassé, corrige les actions du pilote, ralentissement de la roue de rotation. Système principal System ESP Bouton Off, situé à gauche du volant. La Baranka elle-même ne ressemble pas à des équipements sportifs, mais il a une bonne rétroaction et une bonne netteté: le volant refroidit seulement 2,86 tourne de l'arrêt jusqu'à ce qu'il s'arrête.
 

Les freins méritaient des compliments à leur prévisibilité et à leur informativement de la pédale. Il convient de noter que maintenant à Carens tous les freins à disque. Cela a un effet bénéfique sur le ralentissement: pour un arrêt complet de 100 km / h Mini Venu nécessite environ 42 m. L'impression restante du voyage à Carens, dual. D'une part, les concurrents ont une douzaine de bonus agréables inclus dans le même montant de départ: d'un magnétophone de radio régulier à un siège de conducteur de plus.
 

Le fait que seuls 5 places dans la base de données sont et que le moteur diesel ne va pas en Russie, ne fait pas d'honneur de Carens. Mais, d'autre part, Mini-Ven s'est parfaitement adaptée à la tâche principale pour organiser l'espace maximum pour le transport de passagers, sans être offensé par le conducteur.
 

Les Carens n'ont pas dépouillé de confort, de visibilité et d'autres bagatelles, qui se sont développées sur la photo avec l'image d'une voiture de bonne qualité.
 

La voiture est fournie pour la société de test Dakar, le concessionnaire officiel Kia


Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№115 / 2007]