Test Drive Kia Carens depuis 2008 Minivan

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Si vous ne savez pas comment le fabricant lui-même classifie Kia Karens, puis en regardant la voiture, vous allez appeler cela un wagon. Peut-être, nous l'allumerions peut-être rapidement au poids de la classe de la compatibilité universelle. Une telle voiture a déjà converti un wagon, mais n'est pas encore perçu comme mini-ven (la silhouette n'est pas la même). Mais le fabricant a porté son modèle à Mini Venam, et c'était dans un tel amplua Karens qui se rendit dans tous les domaines gras et subtils.
C'est arrivé tout récemment - en 2002, de sorte que nous avons une voiture complètement fraîche, créée afin de reconstituer la gamme de modèles des entreprises et en même temps une voiture disponible. Voyons combien c'était.
Au début, comme d'habitude, sur les prix. Les karens produisent avec trois moteurs - deux essence de 1,6 litres, 77 kW et 1,8 litres, 93 kW, ainsi que des turbodiesel de 2,0 litres, mais l'importateur officiel est en Russie uniquement des livres de voitures avec moteur 1, 8 litres avec mécanique ou automatique transmission. Le prix de la machine avec la mécanique commence à partir de 14 990 $ (équipement LX) ou, si vous êtes complètement précis, - des unités conventionnelles presque égales au taux dollar. Cette quantité comprend la climatisation, un hydraulique, l'entraînement électrique de quatre verres et deux miroirs, un immobilisant, un verrouillage central, une colonne de direction réglable et une préparation audio. Nous allons ajouter une autre garantie cinq ans ou 150 000 km sur le corps, le moteur et d'autres grands nœuds qui ne sont pas soumis à une usure rapide.
Mode de réalisation EX-ROUGE OPTION. Dans la voiture pour 15 950 $, il existe déjà un contrôle climatique, des lumières de brouillard, des miroirs chauffants et du bas du pare-brise, du capteur de pluie, ainsi que du siège du conducteur à hauteur réglable et du porte-clés à la télécommande des serrures centrales.
Des options similaires pour la configuration avec la machine seront d'environ 1500 $ plus chères: LX avec des rails de toiture installés en outre et une serrure de verrouillage centralisée coûtera 16 500 $, et l'ex, vraiment, sans religions - 16 950 $. Suivant - plus. Équipement du système ABS de la voiture, deux airbags et des sièges chauffants augmenteront le prix d'environ 800 $. Une copie de la mécanique tirera entre 16 950 USD, avec un automatique à 18 350 $. True, ce dernier aura également un système de stabilité du cours. Si vous mettez une telle voiture avec une boîte manuelle sur Oreillers et ABS, le prix augmentera à 17 350 $.
Vous pouvez ajouter à tout ce qu'on appelle la trappe électrique, l'intérieur en cuir, les roues moulées, les oreillers latéraux, les religions et les capteurs de stationnement. Ensuite, la machine avec mécanique coûtera déjà 18 350 $ et avec une machine - 19 350 $.
Une voiture avec une transmission automatique dans la configuration LX pour 16 500 $ est venue à nous sur le test.

Qu'est-ce que c'est à l'intérieur
Il est difficile de résister à ne pas commencer par un sélecteur de transmission automatique. À Karen, il est situé sur la colonne de direction - il semble que les principaux marchés souhaitaient voir les États.
Pour ceux qui changent souvent de voitures, c'est inhabituel. Cependant, s'adapter à un levier inhabituellement situé assez rapidement - pour une dizaine de voyages. Il a toutes les mêmes positions familières: un parking supérieur, inférieur à l'inverse, neutre, lecteur, deuxième et premier. Il est possible de limiter le fonctionnement de la boîte avec les trois premières transmissions en appuyant sur la touche OverDrive Désactiver (O / D OFF) sur le panneau avant. Comme vous pouvez le constater, presque tout est familier. Non sauf pour le mode de commutation manuelle, mais pour les machines de cette gamme de prix, une telle option n'est pas encore devenue la norme.
En complément du fabricant, on peut dire que, en faisant un choix pour l'intérieur entre une dermatine bon marché et un plastique coûteux, s'est arrêté au dernier. Pour ce faire, par exemple, la jante du volant ne glisse pas des mains et ne s'en tiennent pas (avec l'autre et les autres, il était nécessaire de se rencontrer). Les avantages du lieu de travail du conducteur prendront une bonne visibilité, des appareils confortables et faciles à lire, de bonnes chaises. Aux petits inconvénients - Contrôle du concanier arrière, fabriqué avec des commutateurs sans vols sur le panneau.
Il y a beaucoup d'espaces à l'intérieur du bourbier. Pour les mesures, à l'exception du mannequin standard (voir fig.), Nous avons été aidés par un très grand membre de l'éditorial - une croissance de 195 cm et un poids d'environ 125 kg. Après avoir assisté à l'avant, il tira la chaise avant l'arrêt et, un peu en train de tourner dessus, a déclaré: bien. Dans le même temps, un poing a été placé sur sa tête et presque il n'y avait presque pas de stock. Quand un grand homme, laissant le siège avant ajusté pour lui-même, regarda en arrière, lui, comme nous avons besoin de parler, s'assit pour lui-même, après quelques instants, quatre minutes plus tard. Au-dessus de sa tête était à nouveau libre, mais les genoux du siège avant reposaient toujours. Vous comprenez, si une personne plus modeste dimensions était assise pour lui-même, l'évaluation était plus élevée.
Avec une cabine assez spacieuse, les Karens ont un bon tronc - une longueur et une largeur impressionnantes, mais pas très élevée, à une étagère coulissante douce. Cependant, sous l'étage, il y a une énorme boîte pour les bagatelles et la tablette coulissante est facilement enlevée - nous expédions au moins au plafond.
Nous notons que KIA a des seuils élevés élevés, ce qui est bon sur nos États, cependant, il n'y a pas de protection de moteur fiable dans le fond. Ce minimum peut être éliminé moyennant des frais supplémentaires.
Les boîtes, les poches et les étagères dans la voiture sont suffisantes - sur la console centrale, tunnel, portes, sur le boîtier des racks arrière dans le coffre. Mais les options de transformation intérieure ne sont pas tellement que dans les wanes modernes. Le siège arrière n'est que dans des pièces. En général, ici plus de la gare wagon.

Comment des robes
Une grande voiture avec une machine automatique et un moteur de 1,8 L en utilisant la catégorie de ces machines dont la suspension et les capacités de direction sont supérieures à la capacité de l'unité de puissance. Probablement, ce n'est pas mauvais et pas bon.
L'intensité énergétique de la suspension est suffisamment élevée, au moins à des vitesses modérées et en cas de chargement incomplète. Notez que la suspension est perçue par le cinquième point comme étant suffisamment soulevée. Sur une bonne route, plutôt dense, sur mauvais - assez confortable.
Le moteur, ou plutôt la puissance, n'a pas causé de délices spéciaux. Une fois encore, nous sommes convaincus: s'il n'y a pas d'excès de pouvoir, il est préférable de limiter la mécanique. Juge pour vous-même: Avec elle, la voiture prend la première centaine de 12 secondes et avec une mitraillette - déjà pour 15. Cependant, le courant urbain s'accélère encore plus lentement. Il suffit donc de vivre.
Si vous allez rapidement ou, comme il convient de le dire, activement, les transitions de deux programmes seront très nombreuses, car le moteur suivant décède jusqu'à 5-6 mille tours - le moteur sera bien entendu dans la cabine. Donc, avec une boîte automatique beaucoup plus préférable pour un style de conduite modéré. Ensuite, à l'intérieur de tout, et la voiture chevauche très bien et confortable.
La direction des Karens est assez sensible, ce qui est particulièrement pratique dans la ville, quand souvent et transformant beaucoup ou reconstruisant. Sur la piste, il serait difficile de le suivre, cependant, vous ne ressentez aucun inconvénient quant à la netteté excessive du volant.
J'ai vraiment aimé les freins, principalement avec votre informaticité. L'effort de pédale suffit à distribuer un ralentissement normal, sans amener à la serrure. Cela n'est pas souvent possible d'entendre parler des voitures conçues pour ABS lorsqu'elle n'est pas dans cette configuration. Bien sûr, cela ne signifie pas que vous pouvez éteindre la tête.
Dans la ville, le pilote Karen aide de grands miroirs extérieurs et un atterrissage élevé - pour des sensations, c'est plus comme une plate-forme de visualisation. Vrai, les conducteurs de faible croissance L'avant de la hotte peut ne pas voir. Mais c'est la caractéristique générale des voitures modernes.
Et pourtant, quelles sont les principales caractéristiques des Karens? L'auteur semblait que, en Russie, sa principale carte atout était utilitariste et orientation pour les valeurs éternelles: une suspension à forte intensité d'énergie, une bonne pièce, des seuils relativement élevés, une bonne visibilité, un ensemble complet d'oreillers et des abdominaux - et pardonnez aux adhérents d'une idée de sécurité , comme le plus important lors de la création d'une voiture moderne. Dans notre pays, beaucoup choisissent une voiture ne pense pas aussi de grandes catégories.

Le salon est concis et fonctionnel. Le plastique est bon, le volant ne glisse pas dans ses mains. Les appareils sont clairement visibles entre les aiguilles entre les rayons.

Des boîtes et des niches dans la cabine beaucoup, mais la boîte à gants est petite.

Au sommet de la voix, l'horloge. Les plafons d'éclairage dans la cabine sont deux - avant et arrière.

Sous le sol du tronc, une grande boîte pour les bagatelles. Il y a encore deux boîtes sur les bords de celle-ci - également en dessous du niveau du sol.

La gestion des nettoyants arrière et la rondelle n'est pas très pratique - deux boutons à gauche du volant.

Alexander Budkin.
Photo: George Sadkov

Une source: Journal "derrière le roue"