Test Drive Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Patriote

Le nouveau Grand Cherokee, comme la politique américaine, est prêt à montrer qu'il est capable de faire des compromis pour être amélioré le reste du monde. Mais en même temps, ils pensent tout d'abord aux intérêts des contribuables de leur pays.


Champ de la terre de la bataille
Quel endroit glorieux! Si Stephen Spielberg le vit, enlevez la photo du Ryan ordinaire, ce serait probablement ici. Deep, tous dépassés le long du ravin dans la zone de la banlieue podolsk, soit avec un marais, soit avec une énorme flaque d'eau au milieu. Les pubs, comme un entonnoir des coquilles cassées éparpillées ici et là, il n'ya pas assez de bûches, sauf qu'une machine à pistolet à pull-pistolets et d'attaque de combat à la machine à trembler. Mais, Dieu merci, la guerre a longtemps été finie et nous sommes ici très différents d'une autre chose dans les affaires, je dirais, dans des conditions de combat le nouveau Grand Cherokee.
 

Avant de procéder à des actions actives, vous devez fermer complètement les caractéristiques tactiques et techniques de la TTH de mes nouvelles armes. Eh bien, les arguments décrits sur du papier sont assez lourds. Les angles d'entrée et le congrès, respectivement 34 et 27 degrés. Un système amélioré d'actionneur complet Quad Drive II, qui sera maintenant établi pour toute la Grande vendue en Russie, est équipé d'une transmission inférieure à 2,72 et trois différentiels de frottement élevés avec contrôle électronique. Au fur et à mesure que l'instruction assure, ils vous permettent de conduire la voiture, même si les terres ne concernent qu'une seule roue.
 

Ainsi, les armes sont vérifiées, la transmission réduite est incluse, le différentiel intersormal est bloqué de manière rigide et je descends sur le champ de bataille. La descente est telle qu'ils accrochent sur des ceintures de sécurité et le Cherokee est sur le point d'obtenir un pare-chocs dans le sol. Merci au coût de la SAP avant court. Pratiquement de la place, sans la dispersion du sorcier vers des vers de manière confiant sur une colline escarpée, le pare-brise ne montre que le ciel bleu. Yamans et rhume ici, de telle sorte que dans des endroits, la jeep repose sur le sol avec seulement deux roues. Les livrets colorés ne sont pas mentionnés: la voiture sans bâton, carkelito balancement, surmonté et suspension diagonale. On dirait qu'elle, comme le réservoir Abrams, tout n'est pas nécessaire. Y compris une énorme profondeur à un demi-mètre, une flaque d'eau avec des grenouilles de la peur.
 

Tout. J'abandonne, pas une voiture. Jeep n'a pas tenu le drapeau. Bien sûr, vous pouvez trouver les obstacles avec lesquels les Abrams susmentionnés ne vont pas faire face. Mais avec le Grand Cherokee, je vais certainement aller à l'intelligence. Et comment est-ce curieux, se comporte dans une vie paisible, alors vous voulez dire sur l'asphalte?
 



Ne va pas nous attraper
Je me souviens des prédécesseurs de notre héros dans cette discipline jouée, de la mettre légèrement, médiocre. La symbiose du corps porteur, la suspension dépendante et les moteurs puissants ont fait le Grand un de ce genre. Sur une grande crique, il était possible de passer vite vite pour ne rouler que dans une ligne droite, à condition que le profil de la route soit exceptionnellement lisse. Sinon, conduire à la vitesse sous la centaine ne pouvait pas effrayer sauf que le marin du marin, auquel aucune tempête n'était terrible. Et seulement après l'unification avec le Daimler-Ben, les camarades allemands ont réussi à expliquer aux collègues américains que s'ils allaient plus loin pour vendre le Grand en Europe, la voiture doit apprendre à rouler sur l'asphalte. Après tout, selon les statistiques, 90% des propriétaires d'osccides des routes normales ne se déplacent pas du tout.
 

En conséquence, une grande suspension avant indépendante trouvée et même un mécanisme de direction accidenté. La machine est devenue significativement meilleure, il n'y a pas de conseils explicites sur le volant. Une contribution importante à la lutte pour le meilleur comportement sur l'asphalte a rendu une augmentation de la rigidité corporelle a augmenté de 60%. Et pourtant, les ingénieurs ne pouvaient pas priver complètement la voiture. Premièrement, en raison de la vraie jeep de la suspension de longue date. Deuxièmement, quels sont les Américains comme une voiture dure?
 

Et quel genre de citoyen qui a grandi avec un grand magicien constant pour le déjeuner, ne caressez pas les sons d'un moteur puissant? À partir de maintenant, les Européens peuvent également apprécier les Européens. Tabun de 326 chevaux accélère plus d'une voiture de deux tonnes à cent seulement 8 secondes. La nouvelle machine automatique à 5 vitesses est entièrement digérée avec confiance par le moteur généré par le moteur dans 500 nm, modifiant la transmission en douceur et à l'heure.
 

Un merci spécial aux concepteurs du système de stabilisation de la trajectoire. Contrôlez la puissance de la Bête du Grand Aide et mentionnée déjà pour ses capacités d'oscillation Un système de lecteur complet permanent, qui distribue le moment sur les axes dans le rapport de 48: 52%.
 

Comprendre que tout le monde n'étant pas tout le monde en Amérique errant les lauriers de la course nationale Hero Mario Andrieti, à Chryscretin décida d'offrir aux acheteurs deux moteurs moins puissants. Familier dans la génération précédente de l'essence huit sur 4,7 litres et le diesel Mercedes 3 litres est très efficace et économique. Vrai, avec ces unités de puissance, la jeep peut accélérer à 200 km / h, seulement la première centale en exposant un peu plus lentement.
    
Considérez votre argent

Diesel V-Shaped SIX a été développé par des ingénieurs Mercedes-Benz. En raison du bloc-cylindre de l'alliage d'aluminium, le moteur ne pèse que 208 kg. Et le système d'alimentation en carburant du rail commun, fournissant la pression d'injection de plus de 1600 bars et la turbine à géométrie variable des lames permet de retirer de trois litres de 218 litres. avec. Et développer vraiment un énorme couple de 510 nm. En conséquence, la jeep diesel accélère à cent seulement 9 s, ainsi qu'une voiture de 4,7 litres! Mais la principale chose, le diesel est significativement plus économique que 8,6 litres lors de la conduite sur l'autoroute et de 13,1 litres en mode urbain.




Il est temps de créer des pierres
Le nouveau Grand Cherokee est recueilli dans le groupe autrichien. Mais si vous pensez qu'à cause de cela, il est devenu au moins partiellement de ressembler à l'Europe, puis ils se sont trompés. De plus, contrairement à son prédécesseur plutôt élégant, le Grand semble être coupé en granit. Il est très symbolique que la voiture est libérée dans la ville natale d'Arnold Schwarzenegger. Même étrangement, car les designers osaient mettre des phares ronds sur la jeep.
 

La conception d'intérieur est devenue une continuation logique de l'extérieur. Ne croyez pas le vent léger du raffinement qui introduit des jantes chromées d'instruments et d'insertions sous l'arbre. Tout le reste semble aussi grave et terrible que l'ordre du jour du bureau de l'enregistrement et de l'enrôlement militaire. Mais très pratique et fait depuis des siècles. Les peaux de porc épaisse des sièges sont non seulement faciles à éloigner du ketchup, mais aussi d'essuyer, il semble que vous ne pouvez avec aucun pantalon d'aluminium.
 

Et la torpille en plastique de liaison devrait aimer les gens musical: dans les embouteillages, vous pouvez jouer à vos rythmes préférés, si, bien sûr, il vous ennuiera d'écouter les mélodies, coulant des haut-parleurs de Bosez. Clairement, qu'en termes de place dans la cabine dans une partie aussi nombreuse (le Grand est devenu 145 mm de plus et 89 mm plus large, et la base a augmenté de 64 mm). Grâce à la large gamme d'ajustements derrière la roue, celui qui porte le pantalon de taille 72 et la jeune femme miniature. Ce dernier appréciera certainement la possibilité de régler le nœud de la pédale de hauteur.
 

Contrairement à la machine de la génération précédente, sur la deuxième rangée de sièges de croissance en 186 cm, je me sens aussi assez confortable. Des déflecteurs de boxe entre les sièges avant souffle une brise fraîche. Et combien vous pouvez prendre avec vous sur la route des hot dogs et des boîtes avec Budweisor, même parler effrayant. Après tout, le coffre a une jeep de 1100 litres, si vous pliez les sièges arrière, nous obtenons un mètre cube.
 
 


Alors, que va-t-il coûter à l'acheteur un patriote américain avec des formes de pierre, une perméabilité presque du réservoir, beaucoup de litres sous le capot et mètres cubes d'espace dans la cabine et le coffre? Oh en quelque sorte. En tout état de cause, 4 000 euros sont plus chers qu'avant. Pour moi, le grand grand était cher, et le prix actuel de 50 900 euros examine tout le transcendantal. Encore plus de comportement confiant sur l'asphalte, le système modifié du lecteur complet et le salon spacieux d'un tel argent n'est pas justifié. Maintenant, si la voiture coûte, comme en Amérique, un peu moins de 30 000 dollars ou au moins 50 900, mais des dollars. Avec Pajero et Prado, Discovery et Touareg, une tramélaceur et un explorateur à un tel prix, il n'y a rien à combattre et à penser. À moins de parier sur l'effondrement de l'euro. Mais c'est la politique ...

 
   
Les serrures différentielles de transmission et d'axe réduits sont incluses à l'aide d'un levier élégant.

Lors du repliement du dos des sièges arrière, des contraintes de tête sont formées

Le réglage de la hauteur du nœud de la pédale pénètre dans l'équipement de base
 
   
La perméabilité de la jeep peut être améliorée en inconvisamment la jupe en plastique
    
Arcs pour la fixation Le tronc est inclus dans l'emballage d'équipement supplémentaire №2
 
    
Strictement limité

En Russie, Grand Cherokee est vendu en une seule configuration de la limited. C'est vrai, on peut appeler plutôt anlimité illimité, car dans la voiture, il y a tout ce que votre cœur. Voici juste la vingtième partie de la liste complète: la mémoire des pilotes du siège du conducteur, l'assemblage de pédale, les systèmes audio et les miroirs, la commande climatique séparée, les capteurs de pression de pluie et de pneumatique, le système ESP.
 

Machines avec une essence 231-Moteur fort de 4,7 litres et un moteur diesel de 3 litres 218-Fort sont de 50 900 euros. Jeep avec un moteur Gemi de 5,7 litres 58 300 euros. Ce sont les prix du Grand Cherokee avec le dossier standard numéro 1, qui inclut en outre la protection inférieure, le chauffage des sièges avant, la prime d'alarme, le système audio avec le changeur de CD. Aux 16001800 euros (selon le moteur) Plus cher du paquet n ° 2 Système de divertissement avec DVD, teinture du tronc de verre et de toit.
 
PAR

Excellentes qualités hors route, moteurs puissants gamma, excellente dynamique, équipement de base riche, salon spacieux et pratique
CONTRE

La qualité médiocre des matériaux de garniture intérieure, clairement trop cher
 
Jeep Grand Cherokee 5.7

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Universal (5/5)
 
Poids de frein, kg
2209)
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4750x1870x1785
 
Base, mm.
2780.
 
Pitch, mm.
1575.
 
Vitesse, km / h
210.
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
huit
 
Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
12 / 21.3
 

Moteur
 
Emplacement
Prolonger avant
 
Concevoir
essence, en forme de V, 8 cylindres
 
Volume de travail, SMZ
5654.
 
Power, HP À RPM
326/5000
 
Couple, kgmm à rpm
51.2 / 3500.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
Permanent complet
 
Transmission
Automatique à 5 vitesses
 
Suspension: devant
Indépendant, sur double levier triangulaire transversal avec amortisseurs télescopiques et stabilisateur de stabilité transversale
 
derrière
Printemps dépendant sur quatre leviers longitudinaux avec amortisseurs télescopiques et panar réactif
 
Pilotage
Type de rack avec hydraulique
 
Torkemose
Disque, avant ventilé
 
Pneus
245/65 R17
 
 

Andrei Kolvun, photo de l'auteur
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [10/2005]