Drive de test Jaguar XK depuis le compartiment 2006

"Retour de la légende." Jaguar XK Car Review, 2006

Le Japon est l'un des principaux pouvoirs automobiles, mais, curieux, il est considéré, comme en Russie, à conduire des voitures étrangères prestigieuses. Mais pas sur aucune, mais sur les plus cool - ceux que le Japon lui-même ne produit tout simplement pas. Ceux-ci, bien sûr, incluent des sportifs chers - Corvette, Lamborghini, Maserati et autres. Que pensent les Japonais de ces voitures sophistiquées dans les voitures? Nous présentons à votre attention ce rapport sur le dernier modèle Jaguar XK.

Les étapes principales de développement de la gamme XK.
Je me demande quelles associations surviennent chez un acheteur ordinaire lorsqu'il doit entendre la phrase de la machine de marque Jaguar? Il me semble que la grande majorité, sinon tout le monde, devrait être associée à un intérieur luxueux ou à une voiture de sport prononcée. En fait, c'est vraiment le cas. D'une part, Jaguar est connu comme un fabricant de voitures chic, et d'autre part, dans sa flotte, il existe un certain nombre de sports purement dans ses données techniques de nature purement sportive. Pour comprendre ce qu'est un luxueux salon Jaguar, conduisez simplement une voiture de la série Jaguar XJ. Le dernier modèle de cette série est en production depuis longtemps, à partir de 2003, de sorte qu'à l'heure actuelle, il est sûr de dire qu'il a été porté à un haut degré de perfection. Dans le même temps, cette année, les débuts de la nouvelle machine Machine Row ont eu lieu, qui est désigné par les lettres XK et qui peut être recommandé avec précision en tant que représentant typique du deuxième détachement sportif des voitures de marque Jaguar.
Afin de comprendre ce qu'est cette programmation et comment se passe son développement, vous devez faire une petite excursion dans l'histoire. Ainsi, Jaguar a été célèbre après en 1922 avec la main légère de son fondateur William Lions, qui a proposé de s'engager dans le développement et l'assemblage de corps de voiture latérale (voiture latérale), a libéré sa première voiture de voiture latérale. Pour cette machine, il y avait un style particulier, un poids incroyablement petit et un prix acceptable. Ces trois caractéristiques, à savoir une apparence accrocheuse, un faible poids et un prix relativement faible à des caractéristiques techniques égales avec les concurrents, sont devenus une sorte de carte de visite de tous les développements ultérieurs qui ont été conçus et incarnés dans la vie de Jaguar. Il est clair que les voitures de William Lyons ont gagné en popularité. Et ce sont ces trois cartes Trump qui ont finalement permis à l'entreprise qu'il ait créée de se lever à une place aussi élevée dans la hiérarchie automobile mondiale.
Voyons maintenant les faits pour retracer la façon dont Jaguar est devenu un fabricant faisant autorité de voitures de sport. La première étape de ce grand chemin date de 1948 et est associée à la conduite du salon de l'automobile de Londres. À cet événement, Jaguar a chronométré le spectacle de sa nouvelle idée originale du modèle sportif XK120, avec lequel, en fait, la série Sports XK a commencé. La prochaine réalisation majeure dans cette direction a été le modèle de type E Jaguar, qui a été démontré pour la première fois en 1961 à Genève. Il devrait être répertorié ici ce que cette voiture de sport a frappé les contemporains. Ainsi, dans la voiture Jaguar E-Type, pour la première fois dans l'histoire de Sports Automotive, un corps monocock sans cadre a été utilisé. Deuxièmement, les 4 roues étaient attachées au corps indépendamment de l'une de l'autre (type indépendant de suspension). De plus, les 4 roues étaient équipées de freins à disque. Quant au moteur, il provenait de la même série que le moteur, qui a été développé même sous le modèle XK120, mais seulement plus parfait: 6 cylindres, avec une localisation verticale des cylindres, dont le volume de travail était de 3,8 litres. Il a été combiné avec une boîte de vitesses mécanique à 4 vitesses. Il n'est pas nécessaire de dire que dans cette voiture, comme il devrait être dans une voiture de sport, le pont arrière dirigeait. Et enfin, en ce qui concerne le type de corps, à cette époque, l'acheteur s'est vu offrir deux variétés de la voiture: un cabriolet avec un toit amovible et une voiture de type voiture avec le nombre de places 2 plus 2.
Il convient de noter que les silhouettes des deux machines qui, comme on dit, Vilim Lyon se profilent personnellement, se distinguaient par la douceur incroyable des lignes. Que puis-je dire, les voitures étaient tout simplement belles. Mais à ce moment-là, à savoir au milieu des années 60 du siècle dernier, le modèle Jaguar E-Type n'était plus la seule machine d'orientation sportive qui avait d'excellentes données techniques. Il suffit de se souvenir des Mercedes 300SL ou d'Aston Martin DB4. Ou la même Ferrari 250GT, - en un mot, le conducteur qui a préféré une manière de conduire active avait quoi choisir. Mais le fait est que, ayant les principales caractéristiques similaires aux concurrents, le modèle Jaguar E-Type a été vendu à un prix nettement inférieur. Ainsi, comme vous pouvez le voir, la règle qui était l'une des composantes du succès à l'ère de la libération de motos du type de voiture latérale, Jaguar a cherché à suivre, quel que soit le modèle pris pour libérer. Cette règle consiste à prendre du bon marché. Le dernier modèle Jaguar XK n'est pas devenu cette exception.
Nouvelle voiture XK: tout est très sérieux.
Que s'est-il passé dans un terrain de sport plus tard lorsque le modèle de type E Jaguar est devenu une partie du glorieux, mais toujours le passé? Ensuite, il y a eu une période prolongée, qui peut être conditionnellement divisée en deux grandes étapes: l'étape où le modèle XJS et la scène ont été produits lorsque la voiture XK8 a été lancée, et la production de machines avec un moteur comme le compresseur (modèle XKR) était lancé après. Et maintenant, la fin de cette deuxième étape a été marquée par la publication d'une voiture Jaguar complètement différente, qui, d'une part, devient une continuation logique de la gamme de modèle XK, mais d'autre part, est tellement différente de son prédécesseur Cela à part le nouveau XK (XK, pas la même chose!) Vous ne pouvez pas l'appeler. Mais il y a quelque chose en lui qu'il est lié à lui avec un modèle d'ancêtre direct - le modèle de type électronique, qui, comme déjà mentionné, a grandement influencé le cours du développement de l'automobile sportive dans la première moitié des années 60 du siècle dernier . Après tout, personne ne fait valoir que la voiture de type électronique était très à son époque, je dirais, avancé en termes techniques. Mais est-il impossible de dire la même chose à propos de la voiture Jaguar XK d'un nouveau modèle? C'est exactement ce qu'ils sont liés: l'ancien et celui-ci, tous les deux, sont similaires au fait qu'ils sont une sorte de voitures de référence, qui sont les plus faciles à comprendre quelles sont les intentions et les plans prometteurs de Jaguar, et quoi, En fait, cela découle de l'attendre dans un avenir proche.
Eh bien, mais quoi, alors, dans la nouvelle voiture XK est si remarquable? Je pense que le phénomène le plus caractéristique a été l'utilisation d'un jaguar d'un corps monocock à chargement à risque, et non d'un simple, mais entièrement fait d'alliages d'aluminium. Bien sûr, les avantages d'un corps en aluminium sont connus de tout le monde qu'une telle voiture est beaucoup plus facile que son boursier en acier. Ce n'est un secret pour personne que l'aluminium a été utilisé dans l'industrie automobile plus tôt, bien que la portée de son utilisation ne soit limitée qu'aux véhicules uniques conçus pour participer aux courses sportives, et même aux voitures de sport, qui, pour une raison ou une autre, devaient être fabriquées Super -light. Ces dernières années, cependant, Audi utilise parfois un corps complètement en aluminium dans certaines machines A8. Cependant, en même temps, la conception corporelle prévoit la présence appelé cadre spatial (cadre d'espace). Une caractéristique des voitures Jaguar est que dans sa fabrication, la connexion des pièces individuelles est largement utilisée à l'aide de substances adhésives par adhérence. Eh bien, de la société du fabricant, qui, à partir des années 60 du siècle dernier, utilise avec succès le corps d'une telle conception dans ses machines, même si l'acier lui servait de matériau, nous pourrions nous attendre à n'importe quoi, y compris l'apparition dans son arsenal Un produit aussi spécifique comme monocock complètement en aluminium. De plus, faites attention, entre autres, Jaguar produit des voitures d'une série luxueuse, c'est-à-dire la berline de modélisation XJ. Néanmoins, le corps de soutien complètement en aluminium a été développé spécifiquement pour la variété sportive Jaguar, la voiture XK. Cette circonstance ne caractérise-t-elle pas l'entreprise du côté le plus positif, en offrant un fabricant, ce qui se soucie soigneusement de sa réputation? Bien que, si vous regardez les choses plus larges, toute la technologie anglaise vise traditionnellement à rendre le corps aussi plus facile que possible à tout prix. C'est une sorte d'axiome que le corps devrait être facile - qu'il s'agisse d'un avion ou d'une voiture de course, une certaine règle non écrite qui n'est même pas soumise à une discussion.
Interprétation moderne du Jaguar Sports Coupé.
Ce n'est un secret pour personne que, à partir de l'époque, qui peut être désignée conditionnellement comme une époque E-Pee, ou même pas plus tôt, lorsque la société vient de commencer à déplier ses cools comme la voiture latérale, la marque Jaguar signifiait externe externe Sophistication, ou, sinon, style individuel. C'est sans aucun doute l'une des caractéristiques les plus importantes des produits Jaguar. Mais c'était il y a longtemps. Et maintenant? Comment pouvez-vous évaluer la voiture de la nouvelle gamme XK? Si nous parlons de silhouette, alors en termes de proportions, en particulier dans le XK avec un compartiment corporel, sa similitude avec la machine à coupé de type e est très visible. Après tout, que possible dans deux des mots pour décrire ce qu'était l'ancien Jaguar? Imaginez un fastback ordinaire (double -Hobby avec une ligne de toit en descendant en douceur), mais uniquement avec une couverture pliante du coffre arrière. Ainsi, nous pouvons dire en toute confiance que la nouvelle voiture XK n'est rien de plus que la version moderne de l'ancien coupé de type électronique. Soit dit en passant, les parties avant des voitures sont très similaires: à la fois là et ici le capot se termine par une grille du radiateur, qui ressemble à une bouche enthousiaste à travers laquelle la voiture avale de l'air. C'est juste la forme de leurs sourcils au-dessus de l'avant, les yeux légèrement inclinés des phares, la nouvelle voiture se donne légèrement. Mais peut-être que cette différence n'est pas si importante, je suis peut-être seul qui a prêté attention à cela.
Quant à la décoration intérieure de la machine, car il existe une opinion selon laquelle un salon typiquement britannique devrait être coupé de bois et de peau, le nouvel intérieur Jaguar ne devrait pas provoquer de mécontentement net, voire vice versa. Mais la conception du tableau de bord du panneau avant, y compris la console centrale, peut être appelée une recherche de concepteur réussie ou non, je ne sais pas. Après tout, ce que vous voyez dans le salon d'un nouveau modèle est significativement différent du panneau avant, qui était traditionnellement présent dans tous les modèles Jaguar précédents. Je veux dire le fait qu'auparavant, le panneau avant s'étendait de la gauche à gauche à la porte droite, et sur toute sa longueur, aucun détail étranger ne pourrait servir de séparateur visuel de ses parties gauche et droite. Bien que cette métamorphose soit compréhensible: avant, tout ce qui concerne la conception était supervisé par Jeff Lawson, mais après sa mort, comme vous le savez, toute son économie est devenue sous le contrôle de Yana Kalam, qui était également engagée dans la conception d'Aston Brand Machines. Il est facile de deviner qu'après cela, dans le style de concepteur de Jaguar, certains progrès ont commencé à se produire, qui, si vous regardez objectivement, ne se révèlent souvent pas dépourvus de sens.
Certains peuvent supposer que les sièges arrière du salon Jaguar XK d'un nouveau modèle pourraient être un peu plus larges, car deux passagers adultes ensemble seront quelque peu exigus là-bas. Mais en même temps, que voulez-vous d'un coupé sportif, le nombre de sièges dans lesquels est déterminé par la Formule 2 Plus 2? Oui, en effet, dites sérieusement que les sièges arrière sont conçus pour deux sièges et peuvent prendre deux passagers n'est guère possible. Mais ensuite, la voiture a un coffre arrière assez large avec un couvercle de bond. Cela n'en fait-il pas un remède assez approprié pour les voyages de tous les jours? Et est-ce pour ceux qui ne sont pas assis par derrière, mais sur les chaises avant, le salon peut sembler trop proche? Je ne sais pas qui, mais il me semble qu'en tant que coupé sportif, la nouvelle voiture Jaguar XK, comme on dit, a eu lieu, et à bien des égards, cela est dû au travail impeccable du groupe de design. Ou prenez une option de voiture avec un haut d'ouverture. Regardez, afin de retirer ou de renvoyer le toit en arrière, seules les 18 secondes du lecteur électrique sont nécessaires. Mais même sous forme ouverte, lorsque une partie du tronc arrière est un toit nettoyé occupé, il y a encore assez d'espace libre. Ainsi, d'une part, l'équipement technique et l'espace du salon ou du coffre ne provoquent aucune plainte. Et sous une forme fermée, la voiture semble en outre très en forme, ce qui, en théorie, devrait vraiment aimer les conducteurs qui vont utiliser cette machine, y compris pour les voyages quotidiens d'affaires. Alors ici, les concepteurs sont arrivés au point. Eh bien, cela signifie un autre coup réussi!
Des roues de 19 pouces? Facilement!
Le Jaguar de la nouvelle gamme de modèles XK est équipé d'un moteur en forme de V 8 cylindres précédemment testé avec un volume de travail de 4,2 litres. Il est capable de développer une puissance de 304 chevaux et d'émettre un couple d'au moins 42,9 kg / m. C'est une traction la force est transmise par une transmission automatique à 6 vitesses aux roues d'entraînement arrière. Mais surtout, ce sont les caractéristiques de poids de la nouvelle voiture. Ainsi, en raison du fait que le corps, tout d'abord, est sans cadre, et deuxièmement, il est entièrement fait d'alliages en aluminium, le poids de la machine n'est que de 1690 kg, s'il s'agit d'un compartiment sportif et de 1730 kg s'il s'agit d'un haut convertible. Convenez que pour sa classe, la voiture a été étonnamment facile. Il est facile de supposer quelles qualités de course d'une voiture est capable de démontrer dans laquelle un moteur aussi super puissant est combiné avec une masse aussi légère. Nous regardons les données caractérisant la dynamique de la voiture. Ainsi, afin d'atteindre une vitesse de 100 km / h, la machine ne nécessite pas plus de 6,2 secondes. La vitesse nominale est limitée à 250 kilomètres par heure. Donc, si vous essayez de déterminer que c'est dans la nouvelle voiture XK qu'elle indique de manière fiable son appartenance à la glorieuse famille Jaguar, alors j'appellerais, tout d'abord, son potentiel à grande vitesse.
Le comportement du moteur est remarquable lorsqu'il doit travailler en mode à vitesse moyenne. Premièrement, la douceur de la rotation du vilebrequin est frappante, bien que ce qui, en fait, soit surpris si les 8 cylindres, en forme de V! Deuxièmement, lorsqu'il doit augmenter la vitesse pour développer une grande puissance, il ne donne pas sa tension avec un seul son, préférant éviter une augmentation des tons. À bien des égards, cela est facilité par une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses sélectionnée avec succès, qui agit en douceur et, surtout, d'accord avec le moteur. Et cela, à son tour, permet au conducteur de choisir facilement le rythme de mouvement qu'il est actuellement le plus acceptable. Et assurez-vous que le moteur sera calmement et sans effort visible, ce qui en est exigé. Mais à quoi ai-je prêté attention? Oui, en effet, le moteur il fonctionne sans visible, ou, plus précisément, sans tension audible. Mais en même temps, si vous haletez au maximum, le son caractéristique des gaz épuisés qui éclatent du silencieux ne sera pas le même que dans les machines britanniques. Cela rappelle plus le rugissement d'une voiture américaine, qui agit invariablement sur le chauffeur avec excitance. À cet égard, je peux imaginer comment ces amoureux des voitures de marque Jaguar seront désagréablement étonnés, qui ont l'habitude de ressentir le silence et la paix pendant la conduite. Quel jaguar est-il s'il grogne comme ça! - Une telle réaction est très attendue. Que s'opposer à eux? Peut-être seulement que lors du développement de ce modèle, que nous avons appelé conditionnellement Jaguar New XK, les concepteurs ont été confrontés à une tâche difficile pour faire de notre Jaguar par une vraie voiture de sport, et à faire en sorte qu'elle diffère vraiment en nouveauté. Et la nouveauté est toujours inhabituelle. En tout cas, un tel accompagnement sonore n'est pas une pénurie, c'est une étape consciente prévue à l'avance.
Maintenant, nous nous tournons vers des paramètres tels que la manipulation et la stabilité du nouveau développement Jaguar. En raison du fait que le corps est sans cadre, qu'il est fait d'aluminium, le mécanisme de direction démontre une immédiateté incroyable, juste une classe! En fait, si le poids de la voiture est relativement petit, alors la première chose est affectée par sa préparation à changer facilement sa position. C'est exactement ce qui arrive à la nouvelle voiture Jaguar XK: elle modifie si bien la trajectoire de son mouvement, disons, quand il va le long d'une route sinueuse, qu'elle ne correspond pas à ses dimensions, en général, assez grandes. Ce qui fait d'autre satisfaction, c'est que, avec un faible poids, la dureté du corps est incroyable. C'est peut-être la combinaison de la conception corporelle légère et relativement forte qui détermine le principal avantage du monocock de soutien sans cadre entièrement en aluminium. Et là où il y a un corps dur, il y a un niveau de confort relativement élevé. Au moins, la dureté du corps est l'une des conditions préalables, sans lesquelles le conducteur peut à peine se sentir dans un confort total. Mais si une telle rigidité est obtenue, mettez au moins 19 pouces, au moins au moins des roues de 20 pouces, c'est-à-dire des pneus avec le plus grand diamètre, qui sont actuellement utilisés dans les voitures machines, cela ne sera pas d'une importance significative. En d'autres termes, l'augmentation de la masse des roues ne entraînera pas des chocs accrus et des coups perçus par le corps. Certes, pour être complètement franc, puis avec des roues de 20 pouces, la situation n'est pas si bien, car j'ai remarqué que de temps en temps où ils sont des irrégularités trop perceptibles, le corps devient toujours et il va de haut en bas. Cependant, il vous suffit de passer à des pneus de 19 pouces, car ces fluctuations disparaissent pratiquement. Par conséquent, on peut conclure que la conception de la suspension (dans la nouvelle voiture XK et l'avant et derrière, la suspension sur des leviers parallèles transversaux doubles est utilisée), et le système de contrôle du système électronique (cela signifie le système de technologie active informatique Cela permet à la machine de fournir un niveau de confort élevé. Bien sûr, si vous procédez de l'idée précédente du confort de Jaguar, qui, comme vous le savez, est au figuré par rapport aux pattes de chat doux, alors le nouveau modèle ne sera pas être si parfait. En particulier, vous pouvez évaluer négativement le fait que la voiture démontre maintenant un mouvement assez difficile lorsque vous vous déplacez à basse vitesse. Je recommanderais de ne pas me limiter aux petits critiques, mais d'atteindre l'espace opérationnel et la vitesse de gain est plus désastreux. Et puis, je suis sûr qu'ils peuvent immédiatement évaluer la capacité de la nouvelle voiture XK sans choc visibles à surmonter, par exemple, les sections de route couvertes dans la route couverte de petites ondulations. Et puis pour le résoudre complètement, c'est un vrai Jaguar, ou pas. Et je voudrais regarder celui qui dira non!
Dans le même temps, si le corps commençait à posséder une résistance accrue, que les ingénieurs pourraient-ils empêcher les ingénieurs de choisir plus librement un schéma pour fixer des parties de la suspension au corps et les paramètres autorisés de cette suspension? Ainsi, possédant la liberté de choix, les concepteurs ont pu travailler plus étroitement sur la gestion la plus importante. Et le résultat n'a pas été long à venir. Je veux dire que sur une route remplie de virages et de virages, quand, néanmoins, vous ne voulez pas à un rythme donné et que vous ne voulez pas réduire la vitesse, la voiture XK actuelle se comporte beaucoup plus obéissante et démontre mieux Manipulation que le Jaguar de la génération précédente (c'est-à-dire, modèle XKR). Et c'est sans aucun doute!
Pas tellement pour la conduite sportive que pour marcher avec une dame du cœur.
Eh bien, imaginez que la voiture XK d'un nouveau modèle est vraiment devenue une autre étape vers l'excellence. Mais si le nouveau Jaguar a acquis la meilleure forme de sport à partir de cela - c'est la question! Si je comprends bien, le processus d'amélioration technique et l'augmentation des mérites sportifs ne sont pas du tout la même chose. Donc, dans ce cas, le nouveau Jaguar n'était clairement pas en mesure d'élever fortement leur autorité en tant que voiture de sport.
J'ose supposer que, malgré les merveilleuses qualités de course que le nouveau Jaguar XK démontre à la fois sur une autoroute à grande vitesse et sur les routes ordinaires - elle n'est pas perçue comme une machine créée uniquement afin de faire plaisir de conduire de manière sportive. Oui, vous ne pouvez pas refuser de conduire cette voiture dans le confort. Mais en même temps, lors de la conduite de cette voiture de sport apparemment, le conducteur peut se permettre de penser que cela n'a pas d'importance pour le processus de gestion. En d'autres termes, bien que, bien sûr, mon évaluation soit de nature subjective, la conduite même de la nouvelle voiture XK occupe la pensée d'un conducteur à 40%, pas plus. Et tout le reste est la Douma sur la façon dont la journée de travail de demain passera, comment passer d'autres vacances d'été, comment gagner le cœur d'un beau compagnon assis à proximité, etc. Relativement parlant, la préparation de la voiture complètement et sans trace pour captiver le conducteur en conduisant, j'estime à 40%.
Pendant ce temps, après avoir analysé de cette manière son état émotionnel qui stimule la machine de marque Porsche 911, disons que le modèle Carera ou Carera s, j'arrive à la conclusion que le niveau de formation sportive de ces voitures varie de 50 à 60%, selon ce que La voiture a une transmission. Nous allons plus loin. Je me souviens de ce que je ressentais quand j'ai également contrôlé Mazeratti Gran Sport, comme une voiture de sport. Avec elle, je dois dire que vous devez être très prudent, en faisant attention à toutes les petites choses dans le comportement. Le fait est que son moteur essaie constamment de devenir incontrôlable pour montrer à quel point il est puissant. Le mécanisme de direction ne fait pas à la traîne du moteur - c'est quoi et look, il commencera la voiture dans le mauvais sens. Ainsi, conduire cette voiture nécessite une concentration accrue d'attention à la voiture elle-même, à la façon dont elle se comporte et à ce que vous en faites. Je crois que le niveau d'entraînement sportif du sport Mazeratti Gran peut être estimé à 70%. Maintenant, je vais me permettre de revenir à la voiture Jaguar XK du nouveau modèle, qui, selon mon système, peut capter l'attention du conducteur de seulement 40%. Et puis le moment de la vérité vient. Je comprends que le désir d'avoir une voiture puissante et rapide est un désir complètement naturel. Cependant, afin de décider d'acheter un nouveau Jaguar, vous devez avoir un revenu annuel d'au moins 30 millions de yens. C'est-à-dire que cette voiture n'est abordable qu'à une personne solide et solide. Je suis arrivé à la conclusion que si une personne cherche quelque chose de plus chaud, le nouveau Jaguar XK avec ses 40% conditionnels de l'entraînement sportif n'est pas l'option la plus réussie. Seul le style et la manipulation restent. Mais une personne sérieuse et respectée voudra-t-elle conduire une voiture à l'amélioration des sports tous les jours, puis aller travailler? Et pour que cela soit prêt à présenter un tas d'argent? Je crois que quelque chose ne va pas ici, quelque chose ne converge pas.
Comme vous pouvez le voir, il est assez facile de critiquer le nouveau Jaguar et de ne pas laisser de la pierre sur la pierre de ses sports. Et cela, malgré le fait que, en fait, cette voiture est un représentant typique de la zone sportive de Jaguar. Ainsi, les amateurs de marque Jaguar avec des exigences aussi élevées, je ne recommanderais qu'une seule pour ne pas se précipiter et non pas désespérer. Il est possible que ce ne soit pas aujourd'hui et demain que la société commencera à sortir, en plus du modèle de base existant Jaguar XK, un autre, avec le même moteur en forme de V 8 cylindres, mais seulement un compresseur doué. Peut-être que, au hurlement d'un compresseur de travail, dans des conditions quand il vaut la peine de faire quelque chose de mal, et la voiture avec une vitesse vertigineuse devient incontrôlable, peut-être que nous, amoureux de sensations aiguës, déciderons que la voiture est maintenant assez des sports. Et que la voiture a conquis la disparition pour compléter le bonheur encore 20% de notre attention. Je crois que ce scénario est bien réel.
Caractéristiques techniques du modèle Jaguar XK:
Longueur 4790 mm x largeur 1895 mm x hauteur 1320 mm.
Base de roues: 2750 mm.
Poids de la machine: 1690 kg.
Conduite: sur les roues arrière
Moteur: 4,2 litres, 8 cylindres avec une emplacement de cylindre en forme de V, mécanisme de distribution de gaz du type DOCH, puissance développée maximale 224 kW (304 ch) à 6000 tr / min, le plus grand couple de 421 nm (42,9 kg (42,9 kg / m) à 4100 tr / min.
Transmission: boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Prix \u200b\u200bde la machine: 11 millions 800 mille yens (environ 102 000 $ US)
 
 

La source: Carview.co.jp