Test Drive Jaguar XK depuis 2006 Coupé
Haut du bonheur
Le nouveau Jaguar XK a l'air impeccablement sur le Coupe du corps et la couleur métallique argentée. Maintenant, imaginez comment cette voiture ressemblera, si vous priverez les toits et changez la couleur au rouge vif
Cela ressemblera à une nouvelle convertible Jaguar XK, et je vous le dirai, de telles données externes sont prérogatives que les meilleures voitures de l'époque moderne! En regardant le profil gracieux du Cabriolet, le moins que vous souhaitez parler de farce technique. Oui, et aucune raison - un rapport détaillé sur le test XK Coupe était dans le dernier numéro de moteur, et il y a des voitures minimales les unes des autres (si vous ne prenez pas compte du toit et des éléments de la structure de puissance du corps) .
Je veux parler de belle! Émotionnalité d'apparence rouge ajoutée. De plus, la convertible dispose également d'un magnifique chrome encadré, de salon. En fait, il l'expose à tous avec les semis. Ce dernier représente l'exhaustivité de l'image pour porter quelque chose dans la couleur du corps. Cependant, le toit peut être levé. Fond rouge, haut noir. L'effet, bien sûr, n'est plus tel, mais l'aspect élégant demeure, ce chat dans des bottes de 19 pouces avec des semelles Pirelli a l'air incroyable et dans un chapeau noir.
À l'intérieur de la convertible XK, est quelque peu différente du coupé - pour le meilleur. Au lieu d'aluminium à la mode sans condition, un arbre de garniture classique a été appliqué, qui, avoue, est très gênant dans la plupart des voitures modernes. Cependant, un arbre de Jaguar ne peut pas être considéré comme une movetone. Le résultat est un salon cabriolet aristocratique, confortable. Et, en passant, spacieux - lorsque le toit est élevé, le stock sur votre tête est plus grande que dans le coupé. Et quand enlevé 
Si vous voulez conduire sans plafond par une grande ville de Moscou, puis il y a deux options pour vous. La première consiste à se lever sous la douche après chaque voyage. La seconde est d'utiliser une voiture décapotable à destination sélective, par exemple, le week-end, quand les voitures minimales des rues. En général, un habitat stéréotypé pour la partie du territoire est cabriolets balnéaire bien damées. Cependant, il est tellement agité (surtout au début) aux tout premiers signes de beau temps de cliquer sur le bouton chéri et d'entendre le buzz prometteur de servochons. Ce que j'ai fait tout de suite dès que j'ai eu les clés de la voiture. Certes, c'était le lundi après-midi et non dans la Principauté de Monaco, mais à l'intersection de l'autoroute de Léningrad et de la route de l'anneau de Moscou
Le toit est retiré en seulement 18 secondes et s'il est avec la voiture pour la première fois, les sensations fortes sont garanties - dès que la partie supérieure du sommet plaqué se penche en arrière, le bruit, les rayons du vent et du soleil sont de maturation dans le salon. En ergonomie au coupé et à la parité convertible - ils se copient. Volant confortable, chaises confortables, fixant parfaitement le corps. Quoi d'autre? Système audio cool. Gérer la plupart des fonctionnalités de l'automobile par affichage avec écran tactile. La seule différence n'est qu'un. Dans le Cabriolet, lorsque le sommet est enlevé, l'adulte peut normalement accueillir normalement. Vrai, celui qui est devant, devra être vue. Cependant, si nous parlons de deux filles (pas de joueurs de basketball), le compromis sera alors retrouvé rapidement, et vous pouvez maintenant commencer à défiler lisse dans les rues lors d'une soirée d'été chaleureuse du week-end. Et il n'est pas nécessaire d'accélérer beaucoup - le passager arrière n'est pas protégé du vent, et ce n'est pas pour quoi.
Gentlmen, qui a lancé les moteurs de leur jaguar de course, a probablement plu au son avec lequel les huit xks de 4,2 litres se réveille. Le système d'échappement sonore est génial! Au ralenti des virages, la tambour de moteur Basovito, mais il vaut la peine d'installer un gaz et il publiera un rugissement utérin en colère, et tout ce qui tourne va involontairement, frisson. Un son grave est un signe de défis peu commun. Fait intéressant, est-ce très différent ici une convertible du coupé? 
Malgré le manque de toit, le corps du cabriolet est dur, pas comme un exemple de nombreux collègues du genre. Utilisation généralisée d'aluminium, ainsi que le renforcement de la construction de puissance spécifiquement pour la version ouverte, a conduit au fait que, dans des conditions urbaines, la convertible ne perd pas complètement le coupé. Même si nous traversons spécifiquement des irrégularités graves, le corps ne pensera pas à jouer aux portes, il n'y aura pas de craquement ni de taraudage. Open XK a travaillé sans compromis techniquement et efficacement. Ici avec un toit surélevé, le convertible sur le go donne les mêmes sensations que le coupé. Cependant, il peut les renforcer à stocker un homme si vous décidez de plier le toit en tissu. En avant, sur la piste de campagne!
Obtention de l'espace du corps en aluminium du Cabriolet, vous réalisez que la vraie romance de la course est la beaucoup de voitures ouvertes. Après tout, si vous pensez, même la voiture de formule 1 est une convertible! Le bruit du vent, le rugissement du moteur et la chanson du système d'échappement se confondent dans une symphonie sonore unique imprimée - La sensation de vitesse augmente parfois! Vous clarifiez la pédale d'accélérateur, le rugissement devient plus fort, les presses d'accélération dans la chaise - Les sensations sont améliorées en progression géométrique et ce processus ne veut pas l'arrêter! Mais un sommet apparaît à l'avance, les blocs d'étriers puissants sont recouverts de disques de freins à bras chauds et la convertible ralentit du rythme descend, descend du ciel à terre - et je suis avec elle si vous osez des émotions, il convient de noter que même à La vitesse la plus élevée, les sedaches avant sont sécurisées de manière sécurisée du vent. L'aérodynamique est pensé exceptionnellement bien. Eh bien, pour une protection supplémentaire, vous pouvez installer un écran spécial de derrière. Particulièrement incroyable aidera des arcs protecteurs non substitués que la voiture tire pendant le coup d'État. Ils sont situés derrière la deuxième rangée de sièges et si le toit est levé, la labourez au moment de l'accident avec un rassemblement spécial.
La nouvelle convertible Jaguar est-elle? La réponse est positive. Bien que le propriétaire de la convertible soit peu susceptible de déployer ce miracle dans les rues de Lyuti Frost. Plus important encore, l'autre question est de savoir si le sommet complexe est correctement isolant? Fournit. Avec le toit surélevé, la convertible XK n'est presque pas différente de tout simplement XK. Est-ce que c'est plus de bruit à grande vitesse. De la prose de la vie, ils ne seront nulle partout. Au fil du temps, les émotions se calmentent, la main de moins en moins sur le bouton chéri du plafond, le désir de nettoyer constamment l'intérieur après que les bains de poussière urbains soient rappelés et comprennent que même un désir momentané de vous donner un Une bonne humeur avec une voiture ne peut être effectuée que 100% uniquement à la convertible. Et l'enfer avec elle, avec la poussière, sacrément avec lui, avec une douche! En appuyant sur le bouton, 18 secondes et derrière eux - Bonheur!
Prix \u200b\u200bet équipement
Convertible dans des équipements de base avec un moteur de 4,2 litres (300 CV) et un automate à 6 vitesses coûte 144 500 $. Par défaut, la voiture est la suivante: ABS, EDB, Aide de freinage, GUR, Frein de stationnement électronique, DSC et TRAC DSC , Séparez le contrôle de la climatique, le système audio avec contrôle sur le volant, les lumières pivotantes BI-XENON, les rondelles de phares, les capteurs de lumière et la pluie, les sièges chauffants, le moteur chauffé, le système anti-vol avec immobilisant, les roues alliages R18, moniteur avec écran tactile Fonction, changeur de CD sur 6 disques, Bluetooth, décoration de salon avec bois de noix.
Texte: Leonty tyteleev
Une source: Magazine moteur
