Test Drive Isuzu Vehicross 1998 - 2001 SUV

Comme parquet

Pour le film, le juge Dredd sur la société Land Rover construit spécifiquement deux voitures de l'avenir. Hollywood pourrait économiser beaucoup d'argent si j'avais l'habitude de tirer sur Isuzu Vehicross.
 
Officiellement, Isuzu Vehicross n'est pas fourni à la Russie et connaît la majorité des photographies dans des annuaires automobiles. Rencontrez-le le long des vêtements, ce qui suggère que nous ne sommes pas un SUV sérieux et le prochain Scarcon de parquet. Apparence très originale, largeur de plastique sur le périmètre inférieur, recharge (pas même à bagel étroit) bordée dans la niche de porte arrière, des sièges en cuir à deux couleurs recaro, des insertions dans les portes, fabriquées sous la fibre de carbone, des attributs de Jouets chers, mais pas une jeep sérieuse. Mais avec une connaissance étroite, il s'avère que Vehicross a été créé sur la base du moteur du soldat Isuzu, des éléments de suspension et de la transmission utilisées dans la conception, laissant espoir que l'apparence de trompeur. Nous allons prouver que ce n'est pas un parquet SUV
 
Coupé hors route. Pour un véhicule d'asphalte plat, Vehicross se déplace presque parfaitement sans défaut. Cela s'applique presque dans ce cas à l'image de la suspension hors route, la suspension est encore dure et la voiture est une petite chèvre sur les irrégularités du pont. Sur une route idéalement plate, il est même bon que vous jetez une vitesse de véhicule à tour de véhicule, puis les rouleaux latéraux du corps sont nettement inférieurs à ceux des cadres ordinaires hors route. Impact sur Isuzu dans divers modes de vitesse, nous avons rapidement déterminé que la limite de la vitesse de confort dans les conditions urbaines est au sein des frontières de 100110 km / h.
Aux vitesses de véhicules plus élevées, il s'agit d'une part, il commence notamment à un creux ici, la conséquence inévitable de la suspension de jeep à long terme. Deuxièmement, le rouleau latéral augmente considérablement et la trajectoire de mouvement doit constamment ajuster le volant et le gaz. D'autre part, sur des conditions urbaines, la vitesse est maintenue à moins de 60100 km / h et sur une telle voiture en tant que pilote sensible ne deviendra pas sur la piste de course. Bien que le haut-parleur overclocking, Vehicross provoque de telles caractéristiques.
Depuis l'endroit, cette voiture prend un moteur très lisse et puissant de 3,5 litres et la transmission automatique a été développée initialement pour Isuzu Trooper, qui est plus lourd que 200 kg. Par conséquent, le tempérament de véhicules doit être habitué à un certain temps avant de mettre au gaz avec tout pouvoir stupide. Dans une carrière, il brise donc des fissures qui, à un moment donné, le sentiment apparaît, comme si les roues avant vont à la séparation de la terre. Oui, ce n'est pas un typographe de Vehicross par défaut de voiture à roue arrière ou d'entraînement presque arrière, et le plein est fourni à la demande. Approximativement peut être transféré à Torgue sur demande (TOD) le nom du système fournissant un ensemble isuzu de qualités hors route.
À la carte. Tod Company Company Plat. Depuis 2000, ce système est également installé sur les VUS TROOPER. Sa tâche est la redistribution des efforts de traction du moteur entre les roues avant et arrière. Un ordinateur spécial tous les 20 millisecondes lit les informations provenant de nombreux capteurs, surveillés pour la vitesse de rotation des différentiels avant et arrière, derrière la position de la soupape à gaz, l'activité des freins et des abdominaux. TOD est activé simultanément avec la puissance du moteur et s'éteint avec l'allumage. Le conducteur ne participe pas à ce processus et ne peut admirer que son travail à gauche sur la gauche sur le tableau de bord une icône spéciale. Les rectangles de roue avant sont divisés en trois parties égales. Bien que tous soient sombres, les roues avant représentent un maximum de 15%. Effort de moteur. Un tiers des Vehicross Greins est devenu une roue de 30% de 30%. Les deux tiers sont de 3050%. Le pictogramme de roues avant, rempli de mode de conduite entièrement verdoyant 50:50 et donne une lumière verte sur l'agression d'une grave route hors route.
Le système TOD contrôle un ordinateur spécial qui est fiancé uniquement dans ces informations et n'est pas associé à l'unité de contrôle d'autres fonctions. Dans son cerveau, de nombreuses informations sur les conditions de la route sont cousues, ce qui peut potentiellement respecter le chemin du conducteur et pour les mêmes 20 millisecondes, il sélectionnera le mode optimal de rotation des roues.
     
TERRAIN DE JEUX. Théorie armée, nous allons pratiquer et tourner avec l'asphalte dans une sorte de carrière sous les roues le sable peu profond, un peu de saleté; Nous sommes escarpés devant nous, mais des pentes basses avec des murs et des peignes lâches et balayés. L'instruction recommande de passer au mode 4L avant de surmonter les pentes sérieuses et sur le sable lourd de la route, la saleté, la neige profonde, mais ne pas se dépêcher.
Presque tous les véhicules ont obstacle aux obstacles obstacles surmonté de l'augmentation de l'engrenage. Parfois, parfois le sélecteur ABE a été traduit en mode 4L avant les pentes les plus cool.
Mais nous ne recommandons pas d'abuser de cela à tous. Oui, dans le mode de 4n Véhicross, en jouant des copies avec un hors-terrain assez grave, mais d'une part, lorsque vous descendez d'une pente raide, la voiture doit constamment tenir sur le frein, car elle ne fait pas partie du moteur. Sur un revêtement sèche, même sur le sable, cela va, mais Dieu nous interdit, aurait plu et sous les roues, il y aurait une herbe humide ou une argile. Deuxièmement, dans le mode de 4n Vehicross Trop frisky sur la crête de la colline, il vole avec une grande marge des roues avant. Troisièmement, si vous rencontrez rapidement le peigne, alors au second saut, le conducteur de la hauteur moyenne commence à avoir la tête au plafond. Et après une série de trois ou quatre sauts tels que de tels sauts, il est très facile de perdre d'orientation et d'adhérer avec un coûteux.
Par conséquent, la deuxième série de Aulges a été réalisée en mode 4L. Il était déjà clair que, avec tous les obstacles de Vehicross, va faire face à la pièce. Nous avons simplement compris que dans ce mode, la machine est plus prévisible et plus gérable sur les bosses et les hollyses, ce qui constitue leur pays natal russe hors route. Et vous avez le plaisir de la surmonter beaucoup plus. La tâche a été réglée pour conduire et ne pas se précipiter.
Comme dans un réservoir. Nous sommes souvent accusés de ne pas avoir vu des lacunes dans des machines testées. S'il vous plaît, ici ils sont. Premièrement, visibilité. La lunette arrière s'est révélée si petite que seul un petit morceau de paradis est visible. Toute voiture, si ce n'est pas un tracteur de camion ni un bus longue distance, peut vous faufiler complètement inaperçu. Par conséquent, utilisez-vous pour monter sur les miroirs ou acheter un paquet japonais proposé par la caméra de vue arrière, qui soumet l'image à l'écran de la console avant. Pour les États-Unis et l'Europe, un tel luxe n'est pas fourni, mais nos vendeurs ont résolu le problème spirituel à tous les véhicules, les capteurs de stationnement sont installés, ce qui facilite légèrement la position. Pas visible, mais entendu.
Dans la voiture, l'espace arrière est très original, disons tout droit, sur un amateur. Espaces Il y a encore plus que dans certaines jeeps. De plus, le réglage de l'inclinaison du dossier du siège est fourni. C'est confortable. Mais les personnes souffrant de claustrophobie, au véhicule, il vaut mieux ne pas rouler. Vous pouvez profiter des environs de celui-ci uniquement à travers deux petites fenêtres, puis si vous tirez le cou. Avec un atterrissage décontracté normal devant les yeux du passager arrière, il y a un rack arrière massif. Par conséquent, les partenaires du voyage doivent être sélectionnés uniquement avec des nerfs forts et sans complexes.
 
Texte Nikolay Kachurin, Photo Alexey ilyin
 

Une source: "Pilote automatique"